Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15C DESCON.
Cierre centralizado, manejo con la llave emisora - Generalidades
El cierre centralizado puede ser operado mediante la llave emisora (A8/1).
El mando con la llave emisora comprende las siguientes funciones parciales:
Preajuste de desbloqueo global o selectivo - Desarrollo de funcionamiento
Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear
Confirmación acústica del cierre - Desarrollo de funcionamiento
Confirmación óptica del cierre - Desarrollo de funcionamiento
Apertura a distancia del portón trasero - Desarrollo de funcionamiento
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Preajuste de desbloqueo global o selectivo - Desarrollo de funcionamiento
Presionando simultáneamente durante t = 5 s el "Botón de desbloqueo y el "Botón de bloqueo" de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa.
A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.
Desbloqueo global:
todo el vehículo se desbloquea al presionar el botón Desbloquear en la llave emisora.
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Desbloqueo selectivo:
cuando se presiona una vez la tecla Desbloquear en la llave emisora se desbloquea sólo la puerta del conductor y se habilita el requerimiento de apertura de la tapa del depósito de combustible.
En el siguiente accionamiento se desbloquea entonces todo el vehículo.
Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear
Vehículos sin código (889) KEYLESS-GO:
Cuando se acciona la tecla Desbloquear o la tecla Bloquear en la llave emisora, ésta envía una señal radioeléctrica, a través de las antenas de luneta trasera y del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO (A2/18), a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73).
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Vehículos con código (889) KEYLESS-GO:
Cuando se acciona la tecla Desbloquear o la tecla Bloquear en la llave emisora, ésta envía una señal radioeléctrica, a través de las antenas de luneta trasera y del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO, a la unidad de control KEYLESS-GO (N69/5).
La unidad de control KEYLESS-GO envía la autorización de acceso, a través de la red CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.
Paralela a la señal radioeléctrica, la llave emisora envía señales infrarrojas a través del emisor del telemando por infrarrojos, puerta del conductor (A26/1) (es necesario apuntar con precisión) y de un cable directo, a la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1). La unidad de control de la puerta delantera izquierda envía éstas, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.
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Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (redundantes); rige la señal recibida en primer término. Esta función sirve para asegurar el funcionamiento en el caso de que p.ej. la señal radioeléctrica fuera perturbada por campos electromagnéticos.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica en ambos casos la autorización de acceso de la llave emisora.
Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Bloquear" o "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:
- Unidad de control SAM (N10)
- Unidad de control del compartimento trasero (N10/8)
- Unidad de control de la puerta delantera izquierda
- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)
- Unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3)
- Unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4)
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Éstas provocan el bloqueo o desbloqueo de la respectiva puerta mediante el:
- Motor de cierre centralizado de la puerta delantera izquierda (A85m1) en la cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)
- Motor de cierre centralizado de la puerta delantera derecha (A85/1m1) en la cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)
- Motor de cierre centralizado de la puerta trasera izquierda (A85/3m1) en la cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3)
- Motor de cierre centralizado de la puerta trasera derecha (A85/4m1) en la cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4)
En vehículos con código (885) Mayor protección antirrobo se activan adicionalmente los siguientes componentes:
- Servomotor, seguro adicional de la puerta delantera izquierda (A85m4)
- Servomotor, seguro adicional de la puerta delantera derecha (A85/1m4)
- Servomotor, seguro adicional de la puerta trasera izquierda (A85/3m4)
- Servomotor, seguro adicional de la puerta trasera derecha (A85/4m4)
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La apertura del portón trasero mediante el interruptor de accionamiento desde el exterior del portón trasero (S88/8) es habilitada o bloqueada por la unidad de control del compartimento trasero.
La unidad de control SAM bloquea el requerimiento de apertura del elemento de ajuste del cierre centralizado del tapón del depósito de combustible (M14/10) o lo deja en libertad. Cuando se ejerce presión sobre el tapón del depósito de combustible (deseo de abrir), el elemento de ajuste del cierre centralizado del tapón del depósito de combustible envía una señal a la unidad de control SAM. La unidad de control SAM verifica si el deseo de apertura es admisible. Si es admisible, la unidad de control SAM activa el motor eléctrico en el elemento de ajuste del cierre centralizado de la tapa del depósito de combustible y el gancho de bloqueo es desbloqueado.
Vehículos con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW):
Cuando la puerta del conductor de un vehículo bloqueado se abre manualmente con la llave de emergencia, el sistema de alarma antirrobo (EDW) activa la alarma.
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Confirmación acústica del cierre - Desarrollo de funcionamiento
La selección de la función Confirmación acústica de cierre se realiza mediante el nivel de mando en el cuadro de instrumentos (A1).
El cuadro de instrumentos envía el correspondiente estado a la unidad de control SAM a través del CAN del espacio interior.
Cuando la función Confirmación acústica de cierre está activada, la unidad de control SAM activa la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1) brevemente a través del relé de las bocinas electroneumáticas (F58kJ), tras el bloqueo o desbloqueo con éxito.
Número de señales acústicas:
- Bloquear: tres veces
- Desbloquear: una vez
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Si al bloquear está todavía abierta una puerta, no tiene lugar una confirmación acústica del cierre. El estado de las puertas (abiertas o cerradas) es registrado por los siguientes componentes:
- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1), puerta delantera izquierda
- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1), puerta delantera derecha
- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera izquierda (A85/3s1), puerta trasera izquierda
- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera derecha (A85/4s1), puerta trasera derecha
Las unidades de control de puerta delantera envían el estado de la respectiva puerta delantera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. Las unidades de control de puerta trasera envían el estado de la respectiva puerta trasera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.
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Confirmación óptica del cierre - Desarrollo de funcionamiento
Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo del cierre centralizado, se emite una confirmación óptica del cierre mediante los intermitentes.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Bloquear" o "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM. La unidad de control SAM activa a continuación la función Intermitentes de advertencia emitiendo la secuencia de parpadeo a través de la red CAN del habitáculo. Se activan sincrónicamente todos los intermitentes del vehículo.
Al desbloquear se emite un ciclo de intermitencia.
Al bloquear se emiten tres ciclos de intermitencia.
Si al bloquear está todavía abierta una puerta, no tiene lugar una confirmación óptica del cierre.
Las unidades de control de puerta delantera envían el estado de la respectiva puerta delantera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. Las unidades de control de puerta trasera envían el estado de la respectiva puerta trasera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.
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Las informaciones detalladas para la realización de la función Luces intermitentes de advertencia están comprendidas en la descripción de funcionamiento "Iluminación exterior - Funcionamiento", en la función parcial "Activación de las luces intermitentes - Funcionamiento".
Apertura a distancia del portón trasero - Desarrollo de funcionamiento
Cuando se acciona la tecla "Apertura del portón trasero" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, a través del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica la autorización de acceso de la llave emisora.
Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del compartimento trasero.
La unidad de control del compartimento trasero desbloquea el pestillo giratorio del portón trasero mediante el motor de cierre centralizado del portón trasero (M14/7). Acto seguido, se abre el portón trasero.
La transmisión de señales vía infrarrojos también es posible como se describe en "Bloquear o Desbloquear", pero en la aplicación práctica de la función Apertura a distancia del portón trasero sólo es necesaria en el caso de fallar la señal radioeléctrica, p.ej. debido a campos electromagnéticos.
Para informaciones detalladas sobre el mando del portón trasero, véase la descripción del funcionamiento "Telemando de accionamiento de la puerta posterior".
Documentos referenciados
- gf8000p9999gr Relación de los componentes del sistema de protección antirrobo y bloqueo