スライディング·ルーフのオープン機能

ルーフ·システム·スイッチ (N70s1) による手動オープニング

機能の前提

• ターミナル15「オン」

• 過電圧または電圧不足はなし

• まだフロント·ドアが開いていない (アフタ·ランニング時間) 場合で外側からロックされていない車両の場合、ターミナル 15「オフ」後 5 分間

• ルーフ·システム·スイッチが操作される前に、オーバヘッド·オペレーティング·パネル·コントロール·ユニット (N70) が静止位置を検知する (ルーフ·システム·スイッチが 40 ±10 ミリ秒以上操作されない)。

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機能

車内 CAN バスを経由して、ルーフ·オペレーティング·ユニット·コントロール·ユニットに、EZS コントロール·ユニット (N73) のステータスが伝えられます。 ルーフ·システム·スイッチによるスライディング·ルーフ·モータ (M12m1) への調整要求は、 EZS コントロール·ユニットでターミナル 15「オン」が検知される場合のみ実行されます。 ルーフ·システム·スイッチを後方に 1 番目のラッチまで押すと、希望の位置に達するまで、あるいはリミット·ストップにぶつかるまで、調整が行われます。

 手動調整の場合は、挟み込み防止は効果はありません。

 標準化が解除された状態では、「スライディング·ルーフ·オープン」機能は、制限されます。制御は、短時間しかできません。その後、さらに作動させるためには、ルーフ·システム·スイッチを放し、改めて操作しなければなりません。

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ルーフ·システム·スイッチによるオートマチック·オープニング

機能の前提

• ターミナル15「オン」

• 過電圧または電圧不足はなし

• まだフロント·ドアが開かない (アフタ·ランニング時間) 場合で外側からロックされていない車両の場合、ターミナル 15「オフ」後 5 分間

• ルーフ·システム·スイッチが操作される前に、オーバヘッド·オペレーティング·パネル·コントロール·ユニットが静止位置を検知します (ルーフ·システム·スイッチが 40 ±10 ミリ秒以上操作されない)。

• スライディング·ルーフが初期設定になっている

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機能

車内 CAN バスを介してルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットに EZS コントロール·ユニットのステータスが通知されます。 ルーフ·システム·スイッチによるスライディング·ルーフ·モータへの調整要求は、 EZS コントロール·ユニットでターミナル 15 「オン」が検知される場合のみ実行されます。 ルーフ·システム·スイッチを一度後方に 2 個目のラッチまで押すと、操作方向に応じて、スライディング·ルーフの自動調整が作動します。パワー·スライディング·ルーフ用調整モータの制御は、リミット·ストップに当たったことが検知されると終了します。

 オートマチック·クローズ作動中は、挟み込み防止機能が常時働いています。

 オートマチック機能は、ルーフ·システム·スイッチを改めて押すと中断されます。

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内気循環スイッチ (N22/7s2) または内気循環スイッチ (N22s2) によるオープン

機能の前提

• ターミナル 15「オン」

• エア·コンディショナは、オン

• 内気循環スイッチを1 秒以上操作する

• SHD および、ウインドウが標準化されており、現時点でスイッチ操作がなされていない

• 過電圧または電圧不足はなし

• 内気循環スイッチによるスライディング·ルーフの事前のクロージング

機能の中断

• ターミナル 15「オフ」

• パワー·スライディング·ルーフの標準化解除

• ルーフ·システム·スイッチの操作

• ブロック検知

• CAN データ·シグナルがない

• オーバ·フォース·リミッタの反応

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機能

内気循環スイッチを1 秒以上押すと、KLA コントロール·ユニット (N22) またはコンフォート KLA コントロール·ユニット (N22/7) を介して「開」方向への調整要求が CAN データ·シグナルとして、左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1)、右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) およびフロント SAM コントロール·ユニット (N10) へ伝送され、右リヤ·パワー·ウインドウ·モータ (M10/6)、左リヤ·パワー·ウインドウ·モータ (M10/5) およびルーフ·オペレーティング·ユニット·コントロール·ユニットが制御されます。内気循環スイッチからメッセージ「オープン」を受信すると、スライディング·ルーフとフロント·ドアおよびリヤ·ドアのウインドウならびにポップアップ·ウインドウがメモリされたポジションに達するまで、「開」の方向に制御されます。この機能は、ターミナル 15 の「オン」後、内気循環ボタンによりあらかじめクローズが実行された場合に、オンにすることができます。

「開」機能の実行中、記憶されているポジションに達する前に、内気循環スイッチによって再度「閉」要求が出された場合、最初に記憶されたオープニング·ポジションがそのままメモリに残ります。ウインドウとスライディング·ルーフは、バッテリ電圧を保護するため、80 ミリ秒時間差をおいて制御されます。

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キーレス·ゴー (コード 889) 非装備の場合のみのリモート·コントロール·キー (A8/1) によるオープン

機能の前提

• ターミナル 15C、ターミナル 15R およびターミナル 15「オフ」

• 電圧の過不足がない

• すべてのドアが閉じた状態

• 適用されるリモート·コントロール·キー

• 初期化を行ったスライディング·ルーフ

中断条件

• 機能条件が満たされていない

• ドライブのブロック検知

• 操作要求を取り消す

• CAN データ·シグナルがない

• パワー·スライディング·ルーフの標準化解除

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機能

リモート·コントロール·キーの「ロック解除」ボタンを長めに操作すると、赤外線式レシーバ·ユニット (左フロント) (A26/1) によってオープン希望がそれぞれのフロント·ドア·コントロール·ユニットに送信されます。

 赤外線式レシーバ·ユニット (右フロント) (A26/2) は、国別仕様「日本」の最大装備の場合に取り付けられます。

EZS コントロール·ユニットは、そのステータスをドア·コントロール·ユニットとルーフ·ユニット·コントロール·ユニットに通知します。EZS コントロール·ユニットは、そのステータスを引き続きフロント SAM コントロール·ユニットに伝えて、これがリヤ·パワー·ウインドウ·モータを制御します。 「キーが抜かれている」という前提条件では、パワー·ウインドウとスライディング·ルーフ·モータが制御され、メモリされた値まで開きます。キーレス·ゴー (コード 889) 装備車では、クローズは、運転席および助手席側ドア·ハンドルのスイッチによってのみ可能です。

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 コンフォート·クローズは、初期化されていないウインドウでも実行できます。 スライディング·ルーフが標準化解除されると、この方法はもう使用できません。 このとき、スライディング·ルーフとパワー·ウインドウのオーバ·フォース·リミッタ (ÜKB) は、作動していません。 個々のウインドウとスライディング·ルーフは、バッテリ電圧を保護するために、それぞれ 80 ミリ秒だけ時間差をおいて制御されます。

 コンフォート·クローズ/オープン機能の実行中にリモート·コントロール·キー の「ロック/ロック解除」ボタンが放されると、その機能は即座に停止します。 新たなコマンドは、機能の前提条件の点検後にはじめて実行できるようになります。