P80.57-2039-01
1 「ロック」送信ボタン
2 「ロック解除」送信ボタン
3 テール·ゲート開閉送信ボタン (RWTS)
4 LED「バッテリ·コントロール」
5 ロック解除スライダ
6 「パニック·アラーム」送信ボタン (I のみ)
7 機械式キー
A8/1 リモート·コントロール·キー
構造
リモート·コントロール·キーは電子キーと機械式キーからなっています。電子キーは、FM トランスミッタ、赤外線トランスミッタ·レシーバ·ユニット、コンピュータ·チップ、送信ボタンおよびボタン電池 2 個からなっています。機械式キーはロック解除スライダでロック解除して取り外すことができます。
機能
セントラル·ロッキング·システム (ZV) のロック
「ロック」送信ボタンを押します:
• 1 回押す (ZV のグローバル·ロック)
• 赤外線レシーバ·ユニットの方に向けて長押し (コンフォート·クローズ)
セントラル·ロッキング·システム (ZV) のロック解除
「ロック解除」ボタンを押します:
• 設定「セレクティブ」を 1 回押します (運転席ドアとタンク·フラップがロック解除されます)
• 設定「グローバル」を 1 度押します (すべてのロックが解除されます)。
• 「セレクティブ」を設定するときに 2 回押します (すべてをロック解除)。
• 赤外線レシーバ·ユニットの方に向けて長押し (コンフォート·オープン)
米国仕様 (コード 494) では、赤外線レシーバ·ユニットが 2 個装備されています: 左フロント IR レシーバ·ユニット (A26/1) および右左フロント IR レシーバ·ユニット (A26/2) 。
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ロック解除を「セレクティブ」から「グローバル」に、あるいはその逆方向に切り替えます。
• ロック」送信ボタンと「ロック解除」送信ボタンを同時に 5 秒間長押しします。すると、「バッテリ·コントロール」のLED が 2 回点滅します。
パニック·アラーム
パニック·スイッチ付きワイヤレス·リモート·コントロール (コード 763) の場合
「パニック·アラーム」送信ボタンを押します:
• およそ 2 秒間押す (パニック·アラームが作動する)
• およそ 0.5 秒間押す (パニック·アラームが終了する)
テール·ゲート開/閉送信ボタン (RWTS)
テール·ゲート開/閉送信ボタン「RWTS」を押します:
• およそ 0.5 秒間押す (トランク·リッドが開く/閉じる)
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スタータ·ロックアウト·システム、ステージ 3 (FBS 3)
リモート·コントロール·キーを EZS コントロール·ユニットに挿入すると、インダクション·コイルを通じて電源が供給されます。赤外線トランスミッタ/レシーバ·ユニットを通じて、スタータ·ロックアウトの点検のためのデータ交換が行われます。
車両ドアのロックあるいはロック解除、またはテール·ゲートのロック解除。
送信ボタンを押すとリモート·コントロール·キーから無線シグナルが送信されます。無線シグナルと同時に赤外線シグナルが赤外線レシーバ·ユニットに送信されます。シグナルが有効であれば車両ドアはロックあるいはロック解除され、テール·ゲートはロックされます。
機械式キー
機械式キーは、ロック解除スライダを操作して取り外すことができます。機械式キーで車両ドアをロック解除する場合は、ZV は制御されません。
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盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備車の場合、これは作動解除されません。
コンフォート·オペレーション (KFB)
コンフォート·オペレーションのシグナルは赤外線のみで送られます。無線シグナルは送られません。
バッテリ·コントロール
送信ボタンを操作する際、「バッテリ·コントロール」のLED が短く点灯します。これは、リモート·コントロール·キーのバッテリ (ボタン電池 2 個) の状態が正常であることを示すものです。
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パニック·アラーム
パニック·スイッチ付きワイヤレス·リモート·コントロール (コード 763) の場合:
「パニック·アラーム」送信ボタンをおよそ 2 秒間押すと、パニック·アラームが作動します。「パニック·アラーム」送信ボタンをあらためて操作するか、リモート·コントロール·キーを EZS コントロール·ユニットのキー開口部に挿入すると、パニック·アラームは中断します。
キーレス·ゴー (KG) (キーレス·ゴー (コード 889) の場合)
誘導シグナルと無線シグナルによる車両との情報交換検出範囲内を探索する車両側のキー探知システム