Apertura del techo corredizo elevable - Funcionamiento

Apertura manual con el interruptor, sistema del techo (N70s1)

Condiciones previas para la función

 Borne 15 "CON."

 Ninguna sobretensión ni subtensión

 Han transcurrido 5 min después de "DESCONECTAR" el borne 15, no estando aún abiertas las puertas delanteras (tiempo de funcionamiento ulterior) y no estando el vehículo bloqueado desde fuera.

 La unidad de control, unidad de mando en el techo (N70), antes de accionar el interruptor del sistema del techo, identifica la posición de reposo (no se ha accionado el interruptor del sistema del techo más de 40 10 ms).

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Funcionamiento

A través del CAN del habitáculo se transmite el estado de la unidad de control EZS (N73) a la unidad de control, unidad de mando en el techo. Un requerimiento de regulación mediante el interruptor, sistema del techo al motor SHD (M12m1) se ejecuta únicamente si en la unidad de control EZS se identifica
borne 15 "CON." Cuando se oprime el interruptor, sistema del techo hacia atrás hasta la 1ª muesca, el techo es regulado hasta alcanzar la posición deseada o llegar al tope final.

 Cuando se efectúa una regulación manual, la protección antiaprisionamiento no está activada.

 En estado desnormalizado, la función "Abrir el techo corredizo" está limitada. Es posible una activación sólo brevemente. Luego, para volver a activarlo, hay que soltar y volver a accionar el interruptor, sistema del techo.

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Apertura automática con el interruptor, sistema del techo

Condiciones previas para la función

 Borne 15 "CON."

 Ninguna sobretensión ni subtensión

 Han transcurrido 5 min después de "DESCONECTAR" el borne 15, no estando aún abiertas las puertas delanteras (tiempo de funcionamiento ulterior) y no estando el vehículo bloqueado desde fuera.

 La unidad de control, unidad de mando en el techo, antes de accionar el interruptor del sistema del techo, identifica la posición de reposo (no se ha accionado el interruptor del sistema del techo más de 40 10 ms).

 techo corredizo elevable ajustado electrónicamente

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Funcionamiento

A través del CAN del habitáculo se transmite el estado de la unidad de control EZS a la unidad de control, unidad de mando en el techo. Un requerimiento de regulación mediante el interruptor, sistema del techo al motor SHD se ejecuta únicamente si en la unidad de control EZS se identifica borne 15 "CON.".
Oprimiendo una vez el interruptor, sistema del techo hacia atrás hasta el 2º punto de encastre, se regula automáticamente el techo corredizo elevable, en la dirección del accionamiento. La activación del motor de regulación del techo corredizo elevable, termina cuando se identifica la posición final.

La protección antiaprisionamiento está siempre activa en los procesos de cierre automático.

 La función automática se interrumpe volviendo a oprimir el interruptor, sistema del techo.

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Cierre con el interruptor, aire circulante (N22/7s2) o el interruptor, aire circulante (N22s2)

Condiciones previas para la función

 Borne 15 "CON."

 El aire acondicionado está conectado.

 Accionar el interruptor, aire circulante durante t > 1 s

 El techo corredizo elevable SHD y las ventanas están normalizados y no se ha accionado ningún interruptor

 Ninguna sobretensión ni subtensión

 Se ha cerrado antes el techo corredizo elevable mediante el interruptor de aire circulante

Cancelación de la función

 borne 15 "DESC."

 se ha desnormalizado el techo corredizo elevable

 Se acciona el interruptor, sistema del techo

 Identificación de bloqueo

 falla el mensaje CAN

 se activa la limitación de fuerza excesiva

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Funcionamiento

Al oprimir el interruptor, aire circulante durante t > 1 s, se emite, a través de la unidad de control y mando KLA (N22) o de la unidad de control y mando, KLA de confort (N22/7), el requerimiento de regulación en dirección de "Abrir", como mensaje CAN, a la unidad de control, puerta delantera izq. (N69/1), a la unidad de control, puerta delantera der. (N69/2) a la unidad de control SAM, delante (N10) para activar los motores elevalunas traseros der. (M10/6) e izq. (M10/5), así como a la unidad de control, unidad de mando en el techo. Al recibir el mensaje "Abrir" del interruptor, aire circulante, el techo corredizo elevable y las lunas de las puertas delanteras y traseras, así como las lunas deflectoras, son activados en dirección de "Abrir" hasta alcanzar la posición memorizada.La función puede ser activada si antes se realizó un "Cierre" con aire circulante después de haber "Conectado" el borne 15.

En caso de volver activar un "Cierre" mediante el interruptor, aire circulante durante la "Apertura" y antes de alcanzar la posición memorizada, se seguirá conservando la posición de apertura memorizada en primer término. Las ventanas y el techo corredizo elevable se activan con una pausa intermedia de 80 ms para proteger la red de a bordo.

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Apertura con la llave emisora (A8/1) sólo sin Keyless Go,
código 889

Condiciones previas para la función

 Borne 15C, borne 15R y borne 15 "Desconectados"

 La tensión no ha de ser insuficiente ni excesiva

 Todas las puertas están cerradas

 La llave emisora es válida

 El techo corredizo elevable está normalizado

Causas de interrupción

 no están dadas las condiciones previas para el funcionamiento

 se identifica el bloqueo del accionamiento

 se cancela la solicitud de accionamiento

 falla el mensaje CAN

 se ha desnormalizado el techo corredizo elevable

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Funcionamiento

Cuando se acciona un tiempo prolongado el botón "Desbloquear" en la llave emisora, la unidad receptora de infrarrojos delantera izq. (A26/1) emite el deseo de apertura a la respectiva unidad de control, puerta delantera.

La unidad receptora de infrarrojos delantera der. (A26/2) está montada únicamente con equipamiento máximo en la variante específica para Japón.

La unidad de control EZS notifica su estado a las unidades de control de las puertas y a la unidad de control, unidad de mando en el techo. La unidad de control EZS sigue notificando su estado a la unidad de control SAM delante; ésta activa entonces los motores elevalunas traseros. Habiendo satisfecho la condición previa "Llave sacada", se activan los elevalunas y el motor SHD y los componentes se abren hasta el valor memorizado. En vehículos con Keyless Go, código 889, el cierre es posible únicamente mediante los pulsadores existentes en las manillas de las puertas del conductor y del acompañante.

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 El cierre de confort puede efectuarse también cuando las ventanas no están normalizadas. Si el techo corredizo elevable está desnormalizado, esta posibilidad ya no existe. La limitación de la fuerza excesiva (ÜKB) del techo corredizo elevable SHD, de los elevalunas y de las ventanas deflectoras está, entonces, activa. Las distintas ventanas y el techo corredizo elevable se activan con una pausa intermedia de 80 ms para proteger la red de a bordo.

 Si se suelta el botón "Bloquear" o "Desbloquear" de la llave emisora durante el cierre o apertura de confort, esta función se detiene de inmediato. Se puede ejecutar una nueva orden sólo después de la comprobación de las condiciones previas para el funcionamiento.