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1 エンジン近接触媒
2 触媒 (床下)
配置
エグゾースト·システムの前部には、ターボチャージャのすぐ後に エンジンに近い方の触媒およびフロント·アクスルの後側に触媒 (後ろ側) が配置されています。
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触媒の構造 (配置図表示)
1 セラミック·モノリス
2 ワイヤ·ネット (埋込み式)
3 二重壁のケース (断熱材)
4 プラチナとロジウムのコーティングを施したキャリア層 (ウォッシュ·コート)
ボディ
セラミック·モノリスは、何千もの細い流路が通っているセラミック体です。 排気ガスはこの流路を通過します。 セラミックは高温に耐えうるマグネシウム·アルミニウム珪酸塩製です。
電圧に非常に敏感に反応するモノリスは、高合金スチール·ワイヤ製の弾性ワイヤ·ネット内に配置されており、二重壁のステンレス鋼ハウジング内に固定されています。
セラミック·モノリスはアルミ酸化物製のキャリア層を必要としますが、これは触媒の有効面積を 7,000 倍拡大します。
キャリア層に取り付けられた効果的な触媒層は、三元触媒の場合、おもにプラチナとロジウムで構成されています。
プラチナは炭化水素および一酸化炭素の酸化を加速します。
ロジウムは窒素酸化物の削減を加速します。
P49.10-2420-76
機能
A 浄化前の排気ガス
B 浄化後の排気ガス
F リッチ·ガス
M リーン·ガス
λ ラムダ (空燃比)
CO 一酸化炭素
CO2 二酸化炭素
HC 炭化水素
H2O 水道水
N2 窒素
NOX 窒素酸化物
機能
排気ガスは触媒を貫流し、このときプラチナとロジウムなどの貴金属と接触します。
• 酸化により、一酸化炭素は二酸化炭素内に、炭化水素は水と二酸化炭素に変換されます。
• 還元により、窒素酸化物は、窒素と二酸化炭素に変換されます。
有害物質の変換にとって決定的なものは排気ガス中の残留酸素含有量です。
これはラムダ·コントロールにより決定され、通常モードでは λ =1 で保たれます。
3 種の有害物質構成要素を同時に減少させる特性から、これには 三元触媒」 という名称が使用されます。