GF49.10-P-2010FF | Catalizador de tres vías - Descripción del componente | 10.4.06 |
MOTOR 122.9 en el MODELO 454.0
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1 Catalizador cercano al motor
2 Catalizador en los bajos
Disposición
En la parte delantera del sistema de escape se ha dispuesto un catalizador cercano al motor detrás mismo del turbocompresor por gases de escape y, detrás del eje delantero, un catalizador en los bajos del vehículo.
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Estructura del catalizador (esquemática)
1 Monolito cerámico
2 Tela metálica (asentamiento)
3 Carcasa de pared doble (aislamiento)
4 Capa portante (Washcoat) con revestimiento catalítico de platino y rodio
Estructura
Los monolitos cerámicos son cuerpos cerámicos atravesados por varios miles de canales pequeños. Por ellos pasan los gases de escape. La cerámica se compone de un silicato de aluminio y magnesio resistente a altas temperaturas.
El monolito, que reacciona con extremada sensibilidad a las tensiones, está alojado en una tela metálica elástica de alambres de acero de alta aleación y está fijado a una caja de acero especial de doble pared.
Los elementos monolíticos de cerámica precisan una capa portante de óxido de aluminio que agranda la superficie efectiva del catalizador en el factor 7000.
La capa catalítica aplicada a la capa portante se compone, sobre todo, de platino y rodio en los catalizadores de tres vías.
El platino acelera la oxidación del hidrocarburo y monóxido de carbono.
El rodio acelera la reducción de los óxidos de nitrógeno.
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Funcionamiento
A Gases de escape sin depurar
B Gases de escape depurados
F Mezcla rica
M Mezcla pobre
λ Regulación lambda (relación de combustible-aire)
CO Monóxido de carbono
CO2 Dióxido de carbono
HC Hidrocarburos
H2O Agua
N 2 Nitrógeno
NOX Óxidos de nitrógeno
Función
Los gases de escape fluyen a través de los catalizadores y, al hacerlo, entran en contacto con los metales nobles platino y rodio.
Mediante la oxidación, el monóxido de carbono se transforma en dióxido de carbono y los hidrocarburos, en agua y dióxido de carbono.
Mediante la reducción se transforman los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y dióxido de carbono.
Para la transformación de las sustancias nocivas es decisivo el contenido residual de oxígeno en los gases de escape.
Este es determinado por la regulación lambda y se mantiene en λ = 1 en servicio normal.
La designación "catalizador de tres vías" se utiliza en razón de la propiedad de reducir simultáneamente tres componentes nocivos.