P46.20-2019-79
図は左方操舵
P46.20-2020-79
図は右方操舵
i 右ワーキング·シリンダ (左方操舵)
II 左ワーキング·シリンダ (右方操舵)
A 圧力印加
B 無圧
C PML ソレノイド·バルブによる制御圧
Y10 PML バルブ
4a トーション·バー
4b ドライブ·ピニオン
4i パイロット·ブッシュ
4j ギヤ·ラック
4k ロータリ·スライダ
ステアリング·ホイールが回されるとドライブ·ピニオンがギヤ·ラックを支持します。 ロータリ·バルブはトーション·バーを介して周囲のパイロット·ブッシュを回し、スロットの位置を変えます。 このとき、プレッシャ·オイル流が右ワーキング·シリンダ (左方操舵) または左ワーキング·シリンダ (右方操舵) に流入すると、ギヤ·ラックの軸方向の動きを左または右にします。
無圧のワーキング·シリンダからオイルが排出されます。 オイルはパイロット·ブッシュの開いた還流溝を介して、パワー·ステアリング·ポンプのオイル·リザーバに還流します。
参照文書
- gf4650p2400rt 電気制御 PML リアクションの機能
- gf4650p2500rt 停車時のパラメータ·ステアリングの機能
- gf4650p2600rt 車速が 0 ∼ 100 km/h のときのパラメータ·ステアリングとステアリング·ロックの機能
- gf4650p2700rt 車速が 100 km/h を越えたときのパラメータ·ステアリングとステアリング·ロックの機能