パワー·アジャスタブル·ステアリング·コラム(EVL)の機能

P46.15-2542-79

機能前提条件の概要

• 過電圧または電圧不足はなし

電動ステアリング・コラムの概要

電動ステアリング・コラム機能により、ステアリング・コラムを必要に応じて調整し、乗降の際の快適性を高めることができます。

電動ステアリング・コラムには以下の部分機能があります:

• ポジション検知の機能順序

• 初期化の機能順序

• ステアリング・コラム調整 / メモリの機能順序

• ステアリング・コラム調整イージー・エントリの機能順序

ポジション検知の機能順序

ステアリング・コラム調整モータには、スピード・センサが取り付けられています。 スピード・センサのシグナルは、運転席シート・コントロール・ユニットによって直接読み取られ、評価されます。 初期化により、運転席コントロール・ユニットのポジション・カウンタがゼロにセットされます。 調整時には、運転席コントロール・ユニットがスピード・センサ・シグナルをカウントすることによりステアリング・コラムのアジャストメント・レンジを決定します。

初期化の機能順序

初期化は、ステアリング・コラムの現在のポジションと、運転席シート・コントロール・ユニットによって検出されたステアリング・コラムのポジションを割り当てるための基準となります。 初期化は運転開始時または初期設定解除状態のときに実行しなければなりません。 このためには、前または上にある機械式エンド・ストップを動かします。 運転開始時に、ダイアグノシス・テスタで初期化を実行します。 初期設定解除後の初期化は、設定機能から実行することができます。 そのためには、ステアリング・コラム調整スイッチを、機械的なエンド・ストップに達した後、さらに 250 ミリ秒間押し続けます。

ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニットはステアリング・コラム調整スイッチのスイッチ・ポジションを直接読み取り、これをシャーシ CAN (2013 年 5 月 31 日以前) あるいはシャーシ CAN 1 (2013 年 6 月 1 日以降)、フロント SAM コントロール・ユニットおよび車内 CAN 経由で運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。 運転席シート・コントロール・ユニットは該当するステアリング・コラム調整モータを直接制御し、その際それぞれの該当するステアリング・コラム・ホール・センサのシグナルを直接読み取り、評価します。 初期化が無事に行われると、運転席シート・コントロール・ユニットが該当するステアリング・コラム調整モータの作動を停止させます。

ステアリング・コラム調整 / メモリの追加機能前提条件

• ステアリング・コラムが初期化済 (ステアリング・コラムのポジション・メモリ機能について)

ステアリング・コラム調整 / メモリの機能順序

ステアリング・コラム調整 / メモリ機能によって、ステアリング・コラムをさまざまなポジションに調整し、メモリすることができます。

ステアリング・コラム調整 / メモリ機能には以下の部分機能があります:

• ステアリング・コラム調整の機能順序

• ステアリング・コラム・ポジション・メモリの機能順序

• ステアリング・コラムのメモリされたポジション呼出しの機能順序

ステアリング・コラム調整の機能順序

ステアリング・コラム調整スイッチを操作することによって、ステアリング・コラムが調整されます。 ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニットはステアリング・コラム調整スイッチのスイッチ・ポジションを直接読み取り、これをシャーシ CAN (2013 年 5 月 31 日以前) あるいはシャーシ CAN 1 (2013 年 6 月 1 日以降)、フロント SAM コントロール・ユニットおよび車内 CAN 経由で運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。 運転席シート・コントロール・ユニットは該当するステアリング・コラム調整モータを直接制御し、その際それぞれの該当するステアリング・コラム・ホール・センサのシグナルを直接読み取り、評価します。 運転席コントロール・ユニットは、ステアリング・コラム調整スイッチが操作され続けている間、またはエンド・ポジションに達するまで、該当するステアリング・コラム調整モータを制御します。

ステアリング・コラム・ポジション・メモリの機能順序

ステアリング・コラムの現在のポジションは、運転席シートのポジションおよびドア・ミラーのポジションとともにメモリすることができます。 メモリは、左フロント・シート調整スイッチ群から操作できます。

それには、以下のような方法があります：

• メモリ機能スイッチを押し、押したままで所定のメモリ・スイッチを押します。

• メモリ機能スイッチを 100 ミリ秒以上押して離し、それから所定のメモリ・スイッチを 0.2 ～ 3 秒内に押します。

左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・シート調整スイッチ群の該当するスイッチのステータスを左ドア LIN を介して読み取り、「メモリ・ポジション保存」要求を車内 CAN 経由で運転席シート・コントロール・ユニットに伝送します。 運転席シート・コントロール・ユニットはステアリング・コラム・ホール・センサのシグナルをもとに、ステアリング・コラムの現在のポジションをメモリします。 データ・セットを 3 つまでメモリすることができます。 ステアリング・コラムのポジションが無事にメモリされた後、インストルメント・クラスタから確認音が出力されます。 運転席シート・コントロール・ユニットはこれに関する要求を車内 CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。

ステアリング・コラムのメモリされたポジション呼出しの機能順序

メモリされたポジションを移動するためには、所定のメモリ・スイッチをステアリング・コラムのメモリされたポジションに達するまで押し続けます。 離すと、ただちに設定プロセスが中断されます。 左フロント・ドア・コントロール・ユニットはそれぞれのメモリ・スイッチのステータスを左ドア LIN を介して読み取り、「メモリ・ポジション受取り」要求を車内 CAN 経由で運転席シート・コントロール・ユニットに伝送します。 その結果、運転席シート・コントロール・ユニットは、ステアリング・コラムが保存された位置に達するまで、ステアリング・コラム調整モータを制御します。

ステアリング・コラム調整イージー・エントリの追加機能前提条件

• ステアリング・コラムは初期化されている

• インストルメント・クラスタのイージ・エントリ機能が作動している

 インストルメント・クラスタはイージー・エントリ機能のステータスを車内 CAN 経由で運転席シート・コントロール・ユニットに伝送します。

ステアリング・コラム調整イージー・エントリの機能順序

イージー・エントリ機能は、運転者がより快適に乗降できるようにします。 乗降の前に、ステアリング・コラムが上方に調整されます。 イージー・エントリ機能は、インストルメント・クラスタのメニュー「設定」でオン / オフすることができます。

ステアリング・コラム調整イージー・エントリの機能には以下の部分機能があります:

• イージー・エントリ・ポジション移動の機能順序

• ドライビング・ポジション移動の機能順序

• 繰返し防止の機能順序

• クラッシュ・アクティブ・イージー・エントリの機能順序

イージー・エントリ・ポジション移動の機能順序

ターミナル 15C 「オフ」により、またはターミナル 30、15C あるいは 15R 「オン」の時に運転席ドアを開けることにより、機能は作動します。 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ターミナル 15 のターミナル・ステータスを、車内 CAN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。 左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・ドア・ロックの左フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれを運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。 ステアリング・コラムのドライビング・ポジションをメモリするために、運転席シート・コントロール・ユニットによってステアリング・コラム「高 / 低」スピード・センサのシグナルが直接読み取られ、評価されます。 運転席シート・コントロール・ユニットはすべての重要なインフォメーションを読み取り、現在のドライビング・ポジションを保存し、ステアリング・コラム「高 / 低」調整モータを直接制御します。

ドライビング・ポジション移動の機能順序

以下の状態移行の際に、ステアリング・コラムのドライビング・ポジションが移動します。

• ターミナル 15 「オン」のときに運転席ドアが閉じる

• 運転席ドアが閉じた状態でターミナル 30 からターミナル 15C オンに切り換わる

• 運転席ドアが閉じた状態でターミナル 15C オンからターミナル 15R オンに切り換わる

• 運転席ドアが閉じた状態でターミナル 15R オンからターミナル 15 オンに切り換わる

エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ターミナル 15 のターミナル・ステータスを、車内 CAN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。 左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・ドア・ロックの左フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれを運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。 運転席シート・コントロール・ユニットはすべての重要なインフォメーションを読み取り、メモリされているデータに応じてステアリング・コラム「高 / 低」調整モータを制御します。

イージー・エントリ・ポジションまたはドライビング・ポジションへの移動の機能は、以下の条件に該当する場合中断されます:

• アンダ・ボルテージまたはオーバ・ボルテージ

• ステアリング・コラム調整スイッチにより手動で調整要求

• メモリ調整要求

• ターミナル 15 と相反するターミナルへの移行または運転席ドアのステータス変更

• ステアリング・コラム・スピード・センサの故障

繰返し防止の機能順序

イージー・エントリ・ポジション機能およびドライビング・ポジション移動機能を繰り返しオン・オフしたときのステアリング・コラム「高 / 低」調整モータの過負荷を避けるため、調整サイクルの数は、5 に制限されています。 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットがターミナル・ステータス「ターミナル 15R」を送信する、または左フロント・ドア・コントロール・ユニットが「運転席ドア開」あるいは「運転席ドア閉」ステータスを送信すると、ただちに設定サイクルの回数がリセットされます。

クラッシュ・アクティブ・イージー・エントリの機能順序

事故後に下車する運転者、または車両から運転者を救出する応急手当者の負担を軽減するために、衝突事故発生後、ステアリング・コラムは以下の処置の際に自動的に上方の定められたポジションに設定されます:

• 運転席ドアを開く

• ターミナル 15C オンからターミナル 15C オフへのステータスの切換え

補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットは、シャーシ CAN (2013 年 5 月 31 日以前) あるいはシャーシ CAN 1 (2013 年 6 月 1 日以降)、フロント SAM コントロール・ユニットおよび車内 CAN 経由で運転席シート・コントロール・ユニットにクラッシュ・シグナルを送信します。 その後、運転席シート・コントロール・ユニットはステアリング・コラム「高 / 低」調整モータを直接制御します。