Columna de la dirección regulable eléctricamente (EVL) - Funcionamiento

P46.15-2542-79

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Ninguna sobretensión ni subtensión

Columna de la dirección regulable eléctricamente - Generalidades

La función de columna de la dirección regulable eléctricamente permite ajustar de modo adecuado a la necesidad la columna de la dirección y ofrece un aumento de confort al entrar y salir del vehículo.

La función columna de la dirección regulable eléctricamente comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Identificación de la posición

 Normalizar - Desarrollo de funcionamiento

 Desarrollo de funcionamiento de ajuste/memorización de la columna de la dirección

 Desarrollo de funcionamiento de la ayuda de entrada y salida del vehículo en la regulación de la columna de la dirección

Desarrollo de funcionamiento - Identificación de la posición

Los motores de ajuste de la columna de la dirección están equipados con sensores Hall. Las señales de los sensores Hall son leídas directamente por la unidad de control de del asiento del conductor y son evaluadas. A través de la normalización se pone a cero un contador de posición en la unidad de control del asiento del conductor. En las regulaciones define la unidad de control del asiento del conductor la carrera de ajuste de la columna de la dirección mediante números de las señales del sensor Hall.

Normalizar - Desarrollo de funcionamiento

La normalización es la base para la asignación de la posición momentánea a la posición de la columna de la dirección registrada por la unidad de control del asiento del conductor. La normalización se debe efectuar en la primera puesta en marcha o en estado desnormalizado. Para ello, ajustar el tope final mecánico delantero y superior. En la primera puesta en marcha se realiza la normalización con el comprobador de diagnóstico. Tras una desnormalización, la normalización se puede realizar a través de la función de ajuste. Pulsar para ello el interruptor de ajuste de la columna de la dirección y mantenerlo pulsado, después de alcanzarse los topes finales mecánicos, durante t = 250 ms respectivamente.

La unidad de control del módulo de tubo envolvente entra por lectura directamente la posición del interruptor de ajuste de la columna de la dirección y la envía, a través de la red CAN del tren de rodaje (hasta el 31.5.13) o CAN del tren de rodaje 1 (desde el 1.6.13), la unidad de control SAM delantera y la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control del asiento del conductor activa directamente el correspondiente motor de ajuste de la columna de la dirección, al mismo tiempo entra por lectura directamente las señales del correspondiente sensor Hall de la columna de la dirección y las evalúa. Si la normalización se ha llevado a cabo con éxito, la unidad de control del asiento del conductor desconecta el correspondiente motor de ajuste de la columna de la dirección.

Ajustar/memorizar condición previa adicional para el funcionamiento de la columna de la dirección

 Columna de la dirección normalizada (para la función de memorización de la posición de la columna de la dirección)

Desarrollo de funcionamiento de ajuste/memorización de la columna de la dirección

La función de ajuste/memorización de la columna de la dirección permite ajustar y memorizar distintas posiciones de la columna de la dirección.

La función ajustar/guardar la columna de la dirección comprende las siguientes funciones parciales:

 Ajustar el desarrollo de funcionamiento de la columna de la dirección

 Desarrollo de funcionamiento de la memorización de la posición de la columna de la dirección

 Desarrollo de funcionamiento de la solicitud de la posición memorizada de la columna de la dirección

Ajustar el desarrollo de funcionamiento de la columna de la dirección

Accionando el interruptor de ajuste de la columna de la dirección se modifica la posición de la columna de la dirección. La unidad de control del módulo de tubo envolvente entra por lectura directamente la posición del interruptor de ajuste de la columna de la dirección y la envía, a través de la red CAN del tren de rodaje (hasta el 31.5.13) o CAN del tren de rodaje 1 (desde el 1.6.13), la unidad de control SAM delantera y la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control del asiento del conductor activa directamente el correspondiente motor de ajuste de la columna de la dirección, al mismo tiempo entra por lectura directamente las señales del correspondiente sensor Hall de la columna de la dirección y las evalúa. La unidad de control del asiento del conductor activa el correspondiente motor de ajuste de la columna de la dirección en tanto que permanece pulsado el interruptor de ajuste de la columna de dirección o hasta que se alcanza un tope final.

Desarrollo de funcionamiento de la memorización de la posición de la columna de la dirección

La posición actual de la columna de la dirección se puede memorizar junto con la posición del asiento del conductor y la posición de los retrovisores exteriores. La memorización se puede manejar a través del grupo de interruptores de ajuste de asiento delantero izquierdo.

Para ello existen las posibilidades siguientes:

 Presionar y mantener presionado el interruptor de la función de memoria, luego presionar el correspondiente interruptor memoria.

 Presionar el interruptor función de memoria durante t > 100 ms y soltarlo, luego presionar el correspondiente interruptor memoria dentro de t  0,2 s hasta t  3 s.

La unidad de control de la puerta delantera izquierda entra por lectura el estado de los correspondientes interruptores en el grupo de interruptores de ajuste de asiento delantero izquierdo, a través de la red LIN de la puerta delantera izquierda, y envía el requerimiento "guardar posición memorizada", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control del asiento del conductor memoriza, en base a las señales de los sensores Hall de la columna de la dirección, la posición actual de la columna de la dirección. Se pueden memorizar hasta tres diferentes registros de datos. Una vez memorizada con éxito la posición de la columna de la dirección, el cuadro de instrumentos emite un tono de confirmación. El requerimiento para ello lo envía la unidad de control del asiento del conductor, a través de la red CAN del habitáculo, al cuadro de instrumentos.

Desarrollo de funcionamiento de la solicitud de la posición memorizada de la columna de la dirección

Para ajustar una posición memorizada, se debe mantener presionado el interruptor de memoria correspondiente, hasta que se haya alcanzado la posición memorizada de la columna de la dirección. Si se suelta el pulsador se interrumpe inmediatamente el proceso de ajuste. La unidad de control de la puerta delantera izquierda lee el estado del respectivo interruptor de memoria, a través de la red LIN de la puerta delantera izquierda y transmite el requerimiento "Activar la posición memorizada" a la unidad de control del asiento del conductor a través del CAN del habitáculo. La unidad de control del asiento del conductor activa en base a ello los motores de ajuste de la columna de la dirección hasta que se alcanza la posición memorizada de la columna de la dirección.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la ayuda de entrada y salida del vehículo en la regulación de la columna de la dirección

 Columna de la dirección normalizada

 Función de ayuda de entrada y salida activada en el cuadro de instrumentos

 El cuadro de instrumentos envía el estado de la función de ayuda de entrada y salida del vehículo, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor.

Desarrollo de funcionamiento de la ayuda de entrada y salida del vehículo en la regulación de la columna de la dirección

La función ayuda de entrada y salida del vehículo hace posible una entrada y salida del conductor más cómoda. La columna de la dirección es desplazada hacia arriba, antes de entrar o salir del vehículo. La función ayuda de entrada y salida del vehículo se puede conectar y desconectar a través del menú "Ajuste" en el cuadro de instrumentos.

La función ayuda de entrada y salida del vehículo de la regulación de la columna de la dirección comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento ajustar la posición de entrada/salida

 Desarrollo de funcionamiento - Ajuste de la posición de marcha

 Desarrollo de funcionamiento de la protección repetida

 Desarrollo de funcionamiento - Ayuda de salida del vehículo activa en caso de choque

Desarrollo de funcionamiento ajustar la posición de entrada/salida

La función se activa mediante la desconexión del borne 15C o al abrir la puerta del conductor con borne 30, 15C o 15R CON. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control de la puerta delantera izquierda entra por lectura directamente el estado del interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda en la cerradura de la puerta delantera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. Para memorizar la posición de la columna de la dirección, la unidad de control del asiento del conductor entra por lectura y evalúa directamente las señales del sensor Hall de la columna de la dirección hacia arriba y abajo. La unidad de control del asiento del conductor lee todas las informaciones relevantes y, de conformidad, memoriza la posición de marcha actual y activa directamente el motor de ajuste de elevación y descenso de la columna de la dirección.

Desarrollo de funcionamiento - Ajuste de la posición de marcha

En las siguientes transiciones de estado se ajusta la posición de marcha de la columna de la dirección:

 Cierre de la puerta del conductor con borne 15 CON.

 Cambio de borne 30 a borne 15C CON. con puerta del conductor cerrada

 Cambio de borne 15C CON. a borne 15R CON. con puerta del conductor cerrada

 Cambio de borne 15R CON. a borne 15 CON. con puerta del conductor cerrada

La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control de la puerta delantera izquierda entra por lectura directamente el estado del interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda en la cerradura de la puerta delantera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control del asiento del conductor entra por lectura todas las informaciones relevantes y activa del motor de ajuste de la columna de la dirección hacia arriba y abajo, correspondientemente a los datos memorizados.

Las funciones de ajustar la posición de entrada/salida o de ajustar la posición de conducción, se interrumpen bajo las siguientes condiciones:

 Tensión baja o tensión alta

 Orden de ajuste manual a través del interruptor de ajuste de la columna de la dirección

 Requerimiento de ajuste en memoria

 Transición en sentido opuesto del borne 15, o bien cambio de estado de la puerta del conductor

 Fallo de un sensor Hall de la columna de la dirección

Desarrollo de funcionamiento de la protección repetida

Para evitar la sobrecarga del motor de ajuste de la columna de la dirección hacia arriba y abajo con la repetida conexión/desconexión de las funciones de posición de entrada/salida y ajustar la posición de marcha, se limita la cantidad de ciclos de ajuste a cinco. El número de ciclos se repone en cuanto la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15R o cuando la unidad de control de la puerta delantera izquierda envía el estado de puerta del conductor abierta o puerta del conductor cerrada.

Desarrollo de funcionamiento - Ayuda de salida del vehículo activa en caso de choque

A fin de facilitar al conductor la salida o al socorrista el rescate del conductor del vehículo tras un accidente, tras presentarse un evento de choque se regula la columna de la dirección automáticamente hacia arriba a una posición fija definida, en las siguientes acciones:

 abrir la puerta del conductor

 Cambio de estado de "borne 15C CON." a "borne 15C DESCON."

La unidad de control del sistema de retención de seguridad envía la señal de choque a través del CAN del tren de rodaje (hasta el 31.5.13) o CAN del tren de rodaje 1 (desde el 1.6.13), la unidad de control SAM delantera y el CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento del conductor. La unidad de control del asiento del conductor activa directamente, acto seguido, el motor de ajuste de la columna de la dirección hacia arriba y abajo.