ETS コントロ一ル·モ一ドの機能

「エレクトロニック·トラクション·システム」(ETS) は規定の車速範囲内 (0 ∼ 最高 40 km/h) において、様々に接地する路面上で、発進および加速性能を向上させるための自動作動システムです。ここではブレ一キ介入によって駆動輪の空転が制限されます。

ABS コントロ一ル·ユニット (A2) で全ホイ一ルの回転数が検出され、処理されます。ABS コントロ一ル·ユニット (A2) はスピ一ド信号から、1 輪またはコ一ナリング時では左右の駆動輪が空転傾向になっているのを検知すると、ETS コントロ一ル·モ一ドが開始します。

ETS コントロ一ル·モ一ドは 2 つの制御範囲に区別されます:

片側のブレ一キ介入時のコントロ一ル·モ一ド

空転している駆動輪は、算出された駆動スリップに到達するまで、該当するホイ一ルのブレ一キにより制動されます。これによりもう一方のホイ一ルはブレ一キ·トルクの分だけ高い駆動トルクを伝達できます (ディファレンシャル·ロック作用)。

-----------------------------------------------------------------------------------------

このディファレンシャル·ロック作用によって駆動トルクが、空転していない、より高い摩擦値のホイ一ルに伝達されるのでこのホイ一ルも同様に回転し、それで空転しているホイ一ルのブレ一キ·トルクが減少します。

ブレ一キ·トルクはハイドロリック·ユニット内のソレノイド·バルブを介して、圧力上昇、圧力保持、圧力低下によって制御されます。

両側のブレ一キ介入 (コ一ナリング) 時のコントロ一ル·モ一ド

規定の車速範囲内で、コ一ナリング走行中に左右の駆動輪が空転すると、車両のスリップを避けるために、左右の駆動輪に制動がかかります。

両側のブレ一キ介入も同様に圧力上昇、圧力保持、圧力低下によって制御されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

伝達装置

ウォ一ニング·ランプ (インストルメント·クラスタ内の三角形のウォ一ニング·ランプ) はホイ一ル速度と車速との間に差があることを信号で知らせます。これによりドライバに車両が走行上物理的に限界に近づいていることを警告します。

システム故障の場合は、文字「ETS」または回転するタイヤのシンボルマ一クのついたランプが点灯します。