gf4235s3500a

ETS Regelbetrieb Funktion

Typ gf · Thema 42.35 · Version 0101 · 2003-03-27

Gültig für: TYP 638.094 /194 mit CODE (BB0) Bremsanlage Antiblockiersystem ABS TYP 638.294

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 42 Bremsen-Hydraulik und Mechanik › 42.35 Elektronisches Traktions-System (ETS) — Baureihe 638 (Baumuster 094, 194, 294)

GF42.35-S-3500A

ETS Regelbetrieb Funktion

25.10.99

TYP 638.094 /194 mit CODE (BB0) Bremsanlage Antiblockiersystem ABS

TYP 638.294

Das ”Elektronische Traktions-System” (ETS) ist ein automatisch arbeitendes System zur Verbesserung des Anfahr- und Beschleunigungsvermögens auf unterschiedlich griffigen Fahrbahnen innerhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsbereichs (0 bis maximal 40 km/h). Dabei wird das Durchdrehen der Antriebsräder durch einen Bremseingriff begrenzt.

Im Steuergerät ABS (A2) werden die Drehzahlen aller Räder erfaßt und verarbeitet. Erkennt das Steuergerät ABS (A2) aus den Drehzahlsignalen, daß ein oder bei Kurvenfahrt beide Antriebsräder zum Durchdrehen neigen, beginnt der ETS-Regelbetrieb.

Beim ETS-Regelbetrieb sind 2 Regelbereiche zu unterscheiden:

Regelbetrieb bei einseitigem Bremseingriff

Das durchdrehende Antriebsrad wird über die zugehörige Radbremse abgebremst bis der berechnete Antriebsschlupf erreicht ist. Dadurch kann das andere Rad ein um das Bremsmoment höheres Antriebsmoment übertragen (Sperrdifferentialwirkung).

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Wird durch diese Sperrdifferentialwirkung soviel Antriebsmoment auf das Rad mit dem höheren Reibwert übertragen, daß dieses Rad ebenfalls durchdreht, so wird das Bremsmoment am durchdrehenden Rad zurückgenommen.

Über Magnetventile in der Hydraulikeinheit wird das Bremsmoment durch Druckaufbau, Druckhalten, Druckabbau geregelt.

Regelbetrieb bei beidseitigem Bremseingriff (Kurvenfahrt)

Drehen bei Kurvenfahrt innerhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsbereichs beide Antriebsräder durch, so werden beide Antriebsräder abgebremst, um ein Ausbrechen des Fahrzeugs zu verhindern.

Der beidseitige Bremseingriff wird ebenfalls mit Druckaufbau, Druckhalten, Druckabbau geregelt.

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Meldeeinrichtungen

Eine Warnleuchte (Warndreieck im Kombi-Instrument) signalisiert eine Differenz zwischen Radgeschwindigkeit und Fahrzeuggeschwindigkeit. Sie warnt somit den Fahrer, daß er sich mit seinem Fahrzeug der fahrphysikalischen Grenze nähert.

Bei Störung des Systems wird die Leuchte mit dem Schriftzug "ETS" oder mit dem Symbol eines abrollenden Reifens eingeschaltet.

Steuergerät ABS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF42.30-S-4500A

Raddrehzahlgeber Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF42.30-S-4550B

Referenzierte Dokumente