GF27.19-P-1201ACM | ステアリング·ホイール·シフト·スイッチの部品説明 | 10.11.08 |
トランスミッション 722.643 /649 モデル 230.4
ステアリング·ホイール·パドル·シフト (コード 428) 装備
モデル·イヤー 2009 年
/ 変更年 2008 年以降 フェイス·リフト
P27.60-3000-12
マルチファンクション·ステアリング·ホイール (MFL) を左から見たところ、図はモデル 230.477
S110/1 シフト·スイッチ「マイナス」ステアリング·ホイール
配置
ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「マイナス」は MFL 裏側の左側に、ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「プラス」(S111/1) は右側に取り付けられています。
役割
- 走行プログラム「C」あるいは「S」でのシフト範囲のプレ·セレクト
- 最適な加速または減速のできるギヤにシフト
- 走行プログラム「M (マニュアル)」(モデル 230.477 米国仕様 (コード 494) 以外) におけるすべての前進ギヤへの直接シフト
機能
ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「マイナス」および「プラス」は、ステアリング LIN (LIN E1) を介してステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) によって読み取られます。 ステアリング·コラム·チューブ·モジュールは、シグナル「シフト·ダウン」あるいは「シフト·アップ」をエンジン·ルーム CAN バス (CAN C) に送ります。 EGS コントロール·ユニット (N15/3) は ME コントロール·ユニット (N3/10) を介してシグナルを受信し、シフト·チェンジを作動します。
エンジンの回転数が許容できないほど高くなる、または低くなるようなシフトに切り換わらないように設計されています。