gf2719p1201acm

selector de marchas en el volante de la dirección - Descripción de los componentes

Tipo gf · tema 27.19 · versión 0101 · 2008-11-14

Válido para: CAMBIO 722.643 /649 en el MODELO 230.4 con CÓDIGO (428) Paletas de cambio en el volante desde año de construcción 2009 /AEJ 08 MOPF'

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 27 Caja de cambios automática › 27.19 Sistema eléctrico del cambio — Serie 230 (modelos 4**)

También válido para motores/cajas de cambios: 722 643, 722 649

GF27.19-P-1201ACM

selector de marchas en el volante de la dirección - Descripción de los componentes

10.11.08

CAMBIO 722.643 /649 en el MODELO 230.4
con CÓDIGO (428) Paletas de cambio en el volante
desde año de construcción 2009
/AEJ 08 MOPF

selector de marchas en el volante de la dirección - Descripción de los          
	componentes

P27.60-3000-12

Vista del volante multifunción (MFL) desde la izquierda, representado en el modelo 230.477

S110/1 Volante, interruptor de marchas INFERIOR

Disposición

En la parte posterior del MFL están ubicados, a la izquierda el selector de marcha MENOS del volante de la dirección y a la derecha el selector de marchas MAS del volante de la dirección (S111/1).

Tarea

- Preselección del rango de marchas en el programa de marcha "C" o "S"

- Cambiar a una marcha, a partir de la cual se puede acelerar o frenar favorablemente el vehículo

- Cambiar directamente a todas las marchas adelante en el programa de marcha manual "M" (excepto el modelo 230.477 con código (494) Versión para USA)

Funcionamiento

Los interruptores de marchas del volante MENOS y MÁS son leídos por el módulo de tubo envolvente (N80), a través del LIN de la dirección (LIN E1). El módulo de tubo envolvente aplica en el CAN del vano motor (CAN-C) las señales "Cambiar a una marcha superior" o "Cambiar a una marcha inferior". La unidad de control de gestión electrónica del cambio EGS (N15/3) recibe la señal a través de la unidad de control de electrónica del motor ME (N3/10) e inicia el cambio de marchas.

No se ejecutan los cambios de marcha, que puedan tener como consecuencia números de revoluciones del motor inadmisiblemente altos o bajos.