オートマチック·マニュアル·トランスミッション (ASG)「シーケントロニック」の機能

P26.00-2019-09

1 6 速マニュアル·トランスミッション 716.6

2 ハイドロリック·プレッシャ·リザーバ

3 ハイドロリック·コントロール·ユニット

8 ハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレータ

B52 クラッチ·スピード·センサ

B56/1 ギヤ·ポジション·センサ

4 ハイドロリック·ポンプ

5 ハイドロリック·オイル·リザーバ

6 エア排出口

機能

オートマチック·マニュアル·トランスミッション「シーケントロニック」は、シフト·プロセスの自動作動とクラッチの自動操作のためのシステムです。そのためクラッチ·ペダルは廃止されています。

ドライブ·トレイン·エレメント (クラッチとマニュアル·トランスミッション) は、パワー·アシストされて制御され、最優先されるコントロールで相互に調整されます。

シフト要求は運転者のティップ·シフトにより作動開始します。

必要な調整出力とセンタ·トンネル部分の非常に狭い取付け条件のため、シーケントロニック·システムには油圧でエネルギが供給されます。このエネルギはハイドロリック·ポンプによって発生し、ハイドロリック·コントロール·コンポーネントを介してアクチュエータ (ハイドロリック·エレメント) に供給されます。

コントロール·ユニットおよびフロア·シフト·アッセンブリを除く構成部品全体は、ベース·トランスミッション内または接した状態で取り付けられています。

コンフォート·マニュアル·トランスミッションは、以下の構成部品から構成されています:

• 6 速マニュアル·トランスミッション 716.6 (1)

• シーケンシャル·フロア·シフト·アッセンブリ

• ハイドロリック·コントロール·コンポーネント (3)

• ハイドロリック·ポンプ (4)

• ハイドロリック·プレッシャ·リザーバ (2)

• ギヤ·ポジション·センサ (B56/1)

• ハイドロリック·オイル·リザーバ (5)

• クラッチ·ストローク·センサ (8) を内蔵したハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレータ

• オートマチック·マニュアル·トランスミッション·コントロール·ユニット (N15/6)