EGR　機能

P14.20-0211-76

エンジン·ナンバ:

016 839 以前 (マニュアル·トランスミッション搭載)

014 488 以前 (オ一トマチック·トランスミッション搭載)

101 EGR バルブ

102 バキュ一ム·コントロ一ル·フラップ·バキュ一ム·ユニット

103 バキュ一ム·コントロ一ル·フラップ

107 エグゾ一スト·マニホ一ルド

107/3 コルゲ一ト·パイプ

110/6 ブ一スト·エア·パイプ

B2/5 エア·マス·センサ

Y31/4 EGR/バキュ一ム·コントロ一ル·フラップ·バキュ一ム·トランスデュ一サ

P14.20-0266-76

エンジン·ナンバ:

016 840 以前 (マニュアル·トランスミッション搭載)

014 489 以降 (オ一トマチック·トランスミッション搭載)

101 EGR バルブ

107 エグゾ一スト·マニホ一ルド

107/3 コルゲ一ト·パイプ

110/6 ブ一スト·エア·パイプ

B2/5 エア·マス·センサ

Y31/1 EGR バキュ一ム·トランスデュ一サ

P07.13-0392-11

エア·マス特性マップ

E インジェクション·ボリュ一ム

L エア·マス

M エンジン回転数

役割

窒素酸化物 (NOx)、炭化水素 (HC) および黒煙 (PM) を低減させます。

機能

以下の条件が満たされると、即座に EVE コントロ一ル·ユニット (N3/8) の特性マップに従って EGR が実行されます:

• ク一ラント温度<95 °C

• バッテリ電圧 11∼14 V

• 部分負荷 (ME 35 mg/ストロ一ク以内)

• 吸気温度 0∼60 °C

• 減速時 (惰走時) でない

• アイドリングで最大 60 秒 (アフタランニング)

• アイドル·スピ一ド·ストッパ·ポテンショ·メ一タ(0%)

• エンジン回転数 610∼2900/rpm

EVE コントロ一ル·ユニット (N3/8) はエア·マスによりエア·マス·センサ (B2/5) からのインプット·シグナルに従って、その時の作動状態にとって適切な EGR の量を制御します。

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このとき EGR の量は、いかなる作動状態でも NOx を最小に抑制するように調整されます。

アクセル·ペダルを踏み込まずアイドリング状態である場合、EGR は最大で 60 秒制御されます。

バキュ一ム·コントロ一ル·フラップ付きエンジン: EGR/バキュ一ム·コントロ一ル·フラップ·バキュ一ム·トランスデュ一サ (Y31/4) をア一ス側で制御し、EGR バルブ (101) およびバキュ一ム·コントロ一ル·フラップ·バキュ一ム·ユニット (102) への負圧を制御します。

EGR/バキュ一ム·コントロ一ル·フラップ·バキュ一ム·トランスデュ一サの負圧が増加するに従って、まず EGR バルブ (101) が完全に開弁し、その後にバキュ一ム·コントロ一ル·フラップ (103) がしだいに閉弁します。このようにこのとき EGR バルブおよびバキュ一ム·コントロ一ル·フラップ·バキュ一ム·ユニットは段階的に調整されます。

バキュ一ム·コントロ一ル·フラップなしのエンジン: EGR バキュ一ム·トランスデュ一サ (Y31/1) をア一ス側で制御し、EGR バルブ (101) の負圧を制御します。

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