Función de la recirculación de los gases de escape

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hasta el núm. final de motor:

016 839 (con cambio manual)

014 488 (con cambio autom.)

101 Válvula de recirculación de gases de escape

102 Cápsula de depresión mariposa reguladora de presión

103 Mariposa reguladora de presión

107 Colector de escape

107/3 Tubo ondulado

110/6 Tubo de aire de sobrealimentación

B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente

Y31/4 Convertidor de presión ARF/ mariposa reguladora de presión

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desde el núm. final de motor:

016 840 (con cambio manual)

014 489 (con cambio autom.)

101 Válvula de recirculación de gases de escape

107 Colector de escape

107/3 Tubo ondulado

110/6 Tubo de aire de sobrealimentación

B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente

Y31/1 Convertidor de presión ARF

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Diagrama característico de la corriente de masa de aire

E Caudal de inyección

L Masa de aire

M Régimen del motor

Tarea

Reducción de los óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y partículas (PM).

Funcionamiento

La recirculación de gases de escape se efectúa en función del diagrama característico en la unidad de control EVE (N3/8) tan pronto se cumplen los siguientes puntos:

 temperatura del líquido refrigerante < 95°C

 tensión de la batería 11-14 V

 carga parcial (caudal ME hasta 35 mg/carrera)

 temperatura del aire de admisión, 0-60°C

 sin marcha por empuje

 en ralentí, como máx., 60 seg. (marcha en inercia)

 transmisor de valor de referencia en el tope de ralentí (0 %)

 régimen de 610-2900/min

En base a la señal de entrada del caudalímetro de aire por película caliente (B2/5), la unidad de control EVE (N3/8) regula el correspondiente caudal de recirculación de gases de escape para el respectivo estado de funcionamiento.

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Durante este proceso, el caudal de recirculación de gases de escape se ajusta en cada punto de funcionamiento de tal modo, que se consigue una máxima reducción posible del porcenmtaje de NOx.

En la marcha de ralentí, sin estar accionado el acelerador, la recirculación de gases de escape permanece activada, como máx., durante 60 seg.

Motores con mariposa reguladora de presión: El convertidor de presión ARF/mariposa reguladora de presión (Y31/4) es activado del lado de masa y regula la depresión a la válvula de recirculación de gases de escape (101) y a la cápsula de depresión de la mariposa reguladora de presión (102).

Las fuerzas de regulación de la válvula de recirculación de gases de escape y de la cápsula de depresión mariposa reguladora depresión están escalonadas de tal modo que, al aumentar la depresión del convertidor de presión ARF/mariposa reguladora de presión, primero se abre totalmente la válvula de recirculación de gases de escape (101) y sólo entonces va cerrándose cada vez más la mariposa reguladora de presión (103).

Motores sin mariposa reguladora de presión: El convertidor de presión ARF (Y31/1) es activado del lado de masa y regula la depresión a la válvula de recirculación (101).

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