Ricircolo gas di scarico - funzionamento

P14.20-0211-76

fino a N. finale motore:

016 839 (con cambio meccanico)

014 488 (con cambio automatico)

101 Valvola ricircolo gas di scarico

102 Capsula a depressione bocchetta di regolazione pressione

103 Bocchetta di regolazione pressione

107 Collettore di scarico

107/3 Tubo ondulato

110/6 Condotto aria di sovralimentazione

B2/5 Misuratore massa aria a film caldo

Y31/4 Convertitore di pressione ARF/ bocchetta di regolazione pressione

P14.20-0266-76

da N. finale motore

016 840 (con cambio meccanico)

016 489 (con cambio automatico)

101 Valvola di ricircolo gas di scarico

107 Collettore di scarico

107/3 Tubo ondulato

110/6 Condotto aria di sovralimentazione

B2/5 Misuratore massa aria a film caldo

Y31/1 Convertitore di pressione ARF

P07.13-0392-11

Diagramma caratteristico flusso d'aria

E Portata carburante all'iniezione

L Massa d'aria

M Regime motore

Funzione

Riduzione degli ossidi di azoto (Nox), degli idrocarburi (HC) e del particolato (PM).

Funzionamento

Il ricircolo dei gas di scarico si attiva in funzione del diagramma caratteristico memorizzato nella centralina di comando EVE (N3/9) non appena raggiunte le seguenti condizioni:

 temperatura liquido di raffreddamento < 95°

 tensione batteria 11-14 V

 regime parziale (quantitativo ME fino a 35 mg/alzata)

 temperatura aria aspirata 0-60°C

 assenza di fase di rilascio

 a regime minimo max. 60 sec. (corsa residua)

 trasduttore valore nominale sulla battuta di regime minimo (0%)

 regime minimo 610-2900 giri/min

La centralina di comando EVE (N3/7) regola, attraverso la massa d'aria, in base ai segnali in ingresso provenienti dal misuratore massa aria a film caldo (B2/5), il quantitativo di gas di scarico da recuperare in qualunque stato di esercizio. Il quantitativo di gas di scarico ricuperato è regolato in qualunque stato di esercizio in modo da ridurre il più possibile le emissioni di NOx.

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A regime minimo, con pedale acceleratore rilasciato, il ricircolo gas di scarico rimane attivo per max. 60 sec.

Motori con bocchetta di regolazione pressione: Il convertitore di pressione ARF/bocchetta di regolazione pressione (Y31/4) è attivata sul lato massa e regola la depressione addotta alla valvola di ricircolo gas di scarico (101) e alla capsula a depressione bocchetta di regolazione pressione (102).

Le forze di regolazione della valvola ricircolo gas di scarico e della capsula a depressione bocchetta di regolazione pressione sono graduate in modo che, con l'aumento della pressione del convertitore di pressione ARF/bocchetta di regolazione pressione, dapprima si apra completamente la valvola ricircolo gas di scarico (101) e, successivamente, si chiuda progressivamente la bocchetta di regolazione pressione (103).

Motori senza bocchetta di regolazione pressione: Il convertitore di pressione ARF (Y31/1) è attivato sul lato massa e regola la depressione addotta alla valvola ricircolo gas di scarico (101).

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