シリンダ·ヘッドの組立て状態

S01.30-2503-06

シリンダ·ヘッドの組立て状態

シリンダ角度を 15 ° という狭角にしたことによって、この V6 エンジンは従来の V 型エンジンとは対照的に、シリンダの両バンクに対して共通のシリンダ·ヘッドで機能することが可能です。

吸気通路および排気通路、クロス·フロ一の原理で配置してあります。このシリンダ·ヘッドの特長は、各シリンダに対して 1 個ずつのインテ一ク·バルブとエグゾ一スト·バルブがあることです。バルブは、各シリンダ·バンクにつき 1 本のカムシャフトおよび油圧タペットによって作動します。

カムシャフトは、フライホイ一ル側に配置されたタイミング·チェ一ンによって駆動されます。