S01.30-2503-06
Culata: estado de construcción
Condicionado por el pequeño ángulo de cilindro de sólo 15°, este grupo propulsor V6 requiere, al contrario de un motor convencional V, únicamente una culata común para las dos filas de cilindros.
Los conductos de admisión y escape están dispuestos según el principio de la corriente transversal. La culata dispone por cilindro de sendas válvulas de admisión y escape. El accionamiento se realiza mediante un árbol de levas por fila de cilindros y taqués hidráulicos.
Del accionamiento de los árboles de levas se encarga una cadena de distribución dispuesta en el lado del volante del motor.
Documentos referenciados
- gf0751s0001a Sistema de inyección de gasolina y encendido gestión del motor por película caliente (HFM) – Funcionamiento