1 テスト·シートにしたがってブレーキ用カップリング·ヘッドの圧力等級 (pm) を起こして、達したブレーキ·シリンダ·プレッシャ (p1 ∼ p4) およびブレーキ·フォース (F1 ∼ F4) をホイールごとにテスト·シートに記入します。 ブロック限界値をメモします。
「トラクタおよびトレーラのブレーキ性能に関するテスト·シート」の書式を使用します。 ブロック限界値以下の値のみを使用します。 圧力等級を上昇させて、できるだけ高い圧力でテストします。このとき、フット·ブレーキは必ずそのつど解除します。
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2 個別アクスルのブレーキ·フォース (F1 ∼ F4) を合計し、個別の圧力等級 (pm) に関連して、トラクタのブレーキ·フォースの合計 (FM) をテスト·シートに記入します。
3 圧力等級 (pm) ごとに減速 (z) を算出します。
ブレーキ·フォースの合計 (FM)
z = × 100 (%)
車両総重量 (GM)
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例 トラクタの減速 (z) の測定:
pm 2.0 bar の場合のブレーキ·フォースの合計 (FM) = 2790 daN
車両総重量 (GM) = 18,000 kg
2790
z = × 100 (%) = 15.5 %
18,000
ブレーキ用カップリング·ヘッドに 1 bar の圧力がかかったときに、すでにホイールにブレーキ作用が示される必要があります。
例 測定されたブレーキ·フォース:
ブレーキ用カップリング·ヘッド 合計
pm (bar) FM (daN) z (%)
0.0 460 2.6
0.5 460 2.6
1.0 780 4.3
1.5 1800 10.0
2.0 2790 15.5
2.5 3590 19.9
3.0 4500 25.0
4.0 6220 34.6
5.0 7400 41.1
6.5 9200 51.1
8.5 以上 − −
W42.00-1027-81
4 圧力等級 (pm) ごとに算出された減速値 (z) をテスト·シートから EU 減速帯域に転記します。 点を結ぶと、トラクタの減速プロセス (ブレーキ動作) を示す曲線ができます。
減速プロセスが EU 減速帯域の外にある場合、あるいは確認されたレスポンス·プレッシャが高すぎる場合は、ブレーキに異常があります。 その場合は、トラクタのブレーキ·システムを点検して、確認された故障あるいは摩耗を修理します。 ブレーキ·システムへの変更は、自動車製造会社の取決めによってのみ許可されます。
1 トラクタの減速プロセス
U EU 減速帯域、アーティキュレート車両積載時
参照文書
- of4210w300001a トレーラおよび牽引車両のブレーキ性能のためのテスト·シート、書式