圧縮圧力の点検

AR01.00-D-1200D

圧縮圧力の点検

10.2.11

 

取外し

1

エンジンを作動温度 (約 80 ℃) にします。

 エンジンを暖機運転させて圧縮圧力を点検します。

2

イグニッションをオフにします

3

コンプレッション·レコ一ダ(1)のケ一ブルを接続します

コンプレッション·レコ一ダ(1)をバッテリのタ一ミナル30、アダプタ·ケ一ブル·
セットをタ一ミナル50のピンに接続します。

AR01.10-D-0010-01D



*001589762100



*201589009900

4

グロ一·プラグを外します。

AR15.20-D-4111B

危険 !

エンジン作動時の誤発進による事故の危険始動中またはエンジン作動中の操作による、ケガややけどなどの負傷の危険

車両が誤発進しないようにロックします

身体に合った作業服を着用します
熱い、または回転している部分に触れないようにします

AS00.00-Z-0005-01A

5

コンプレッション·レコ一ダ (1) のコンタクト·スイッチ (矢印) で数回エンジンを回転させます。

シリンダ内の燃焼残留物を取り除きます。エンジンはイグニッション·スイッチで回転させないようにします。

点検

6

コネクティング·ピ一ス(2)をソケット·レンチ·インサ一ト(3)を用いて点検するシリンダのグロ一·プラグ取付け穴(矢印)にねじ込みます

コネクティング·ピ一ス(2)内には前部にチェック·バルブが取付けられています。

*611589046300



*001589780900

7

コンプレッション·レコ一ダ(1)をフレキシブル·アダプタでコネクティング·ピ一ス(2)またはアングル·ピ一ス(1.1)に接続します

アングル·ピ一ス(11)はエンジン612.981 の場合、5番シリンダに使用します。インジェクション·ライン(4)を損傷しないようにします。

8

エンジンをコンプレッション·レコ一ダ(1)のコンタクト·スイッチ(矢印)で8回転以上させ、圧縮圧力を点検します

 エンジンはイグニッション·スイッチで回転させないようにします。

9

残りのシリンダの点検も同じ方法で実施します。

10

測定した圧力値を規定の点検値と比較します。

取付け時または新品時の値

*BE01.00-P-1001-01A

摩耗限度または限度値

*BE01.00-P-1002-01A

各シリンダ間の圧力差

*BE01.00-P-1003-01A

最低圧縮圧力を下回った場合、または各シリンダ間の許容差を超過した場合 ↓

シリンダの漏れの点検

AR01.00-D-1300D

11

取付けは取外しの逆の手順

番号

名称

エンジン 611.981/
983/987

エンジン 612.981

BE01.00-P-1001-01A

圧縮圧力の取付け時または新品時の値

bar

29∼35

29∼35

BE01.00-P-1002-01A

圧縮圧力の摩耗限度または限度値

bar

約18

約18

BE01.00-P-1003-01A

圧縮圧力の各シリンダ間の許容差

bar

≤3

≤3