AR01.00-D-1200D | 测试压缩压力 | 10.2.11 |
发动机 611.981 /987,在车型 901.6, 902.6, 903.6, 904.6 中
发动机 612.981,在车型 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 中
发动机 611.983,在车型 690.6 中
D01.00-1102-06
发动机 611.981/983/ 987
1 带挠性连接件的压缩记录仪
2 连接件
3 套筒扳手
D01.00-1107-06
发动机 612.981
1 带挠性连接件的压缩记录仪
1.1 弯头件
2 连接件
3 套筒扳手
4 喷油管(5 号气缸)
| 拆卸/安装 | ||
1 | 使发动机达到工作温度(约为 80 ℃) | 只有发动机达到正常工作温度时,才可测试压缩压力。 | |
2 | 关闭点火开关 | ||
3 | 连接压缩记录仪(1)的电缆 | 将压缩记录仪(1)连接到蓄电池电极 30 上,然后用电气连接组件连接到针脚接头 50 上。 | |
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4 | 拆卸预热塞 | ||
危险! | 发动机运转时,存在因车辆自行起动而导致事故的风险。起动过程中或在发动机运转时,将手伸入发动机有擦伤和烧伤的风险 | 固定住车辆,以防其自行移动。 | |
5 | 通过压缩记录仪(1)处的接触开关(箭头所示)转动发动机数次 | 以消除气缸中的燃烧残留物。不要使用点火/起动开关转动发动机 | |
检查 | |||
6 | 使用扳手套筒(3)将连接件(2)拧入欲检查的气缸的电热塞孔(箭头所示)中 | 连接件(2)的前部集成有一个止回阀。 | |
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7 | 将带挠性连接件的压缩记录仪(1)分别连接到接头(2)或弯接头(1.1)上 | 仅在发动机 | |
8 | 测试压缩压力;为此,利用压缩记录仪(1)的接触开关(箭头所示)转动发动机至少 8 转 | 不要使用点火/起动开关转动发动机 | |
9 | 按照同样方法在其余汽缸上执行测试过程 | ||
10 | 将测得的压力与规定压力进行比较 | 安装公差或新发动机的数值 | |
磨损极限或限值 | |||
单个气缸之间的允许差 | |||
如果压力低于最小压缩压力,或超过各气缸间压缩压力的允许差↓ | |||
检查气缸是否泄漏 | |||
11 | 按照拆卸的相反顺序进行安装 |
压缩压力
编号 | 名称 | 发动机 611.981/ | 发动机 612.981 | |
BE01.00-P-1001-01A | 安装时或未使用时的压缩压力公差或数值 | 巴 | 29∼35 | 29∼35 |
BE01.00-P-1002-01A | 压缩压力的磨损极限或限值 | 巴 | ≈18 | ≈18 |
BE01.00-P-1003-01A | 各气缸间压缩压力的允许差 | bar | ≤3 | ≤3 |
001 589 78 09 00
压缩记录仪
扳手套筒
连接件
电气连接组件
611 589 04 63 00
001 589 76 21 00
201 589 00 99 00
引用的文档
- ar0100d1300d 检查气缸的密封性
- ar0110d001001d 连接气缸压力表
- ar1520d4111b 拆卸/安装电热塞
- as0000z000501a 发动机运转时, 汽车可能会自行起动而造成事故.发动机起动或运转期间, 在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险