圧縮圧力の点検

AR01.00-D-1200A

圧縮圧力の点検

27.11.95

 

脱着

 危険!

エンジン作動中は、車両がひとりでに動きだす恐れがあります。始動時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて怪我をしたり、火傷をする危険があります。

車両がひとりでに動きださないように、よく注意してください。必ず身体に合った (ダブダブでない) 作業着を着用して、作業を行ってください。

AS00.00-Z-0005-01A

1

エンジンを作動温度 (約 80°C ) まで暖機します。

 エンジンが作動温度に達した時点で、圧縮圧力の点検を行います。

2.1

エンジン ·インナ·トリムを取り外します。

エンジン 602.984/985

3

グロ一·プラグを取り外します。

AR15.20-D-4111A

4

コンプレッション·レコ一ダのコンタクト·スイッチを接続します。

エンジン 602.980

AR01.10-D-0010-01A

エンジン 602.984/985

AR01.10-D-0010-01C

5

コンプレッション·レコ一ダのコンタクト·スイッチを押して、スタ一タでエンジンをクランキングします。

 絶対にイグニッション / スタ一タ·スイッチでエンジンをクランキングしてはなりません。

 数回スタ一タでエンジンを回転させて、グロ一·プラグ穴の燃焼残留物を除去します。

AR01.10-D-0110C



点検

6

点検するシリンダのグロ一·プラグ穴にテスト·アダプタ (4) を取り付けてから、コンプレッション·レコ一ダをテスト·アダプタ (4) に接続します。



*001589762100



*602589002500

7

コンプレッション·レコ一ダのコンタクト·スイッチを押し、スタ一タでエンジンをクランキングします。

 絶対にイグニッション / スタ一タ·スイッチでエンジンをクランキングしてはなりません。

 エンジンを 9 回以上回転させてから、圧縮圧力の点検を行います。

8

同様の方法で、残りのシリンダの点検を行います。

 クイック·カップリングを取り外す前に、必ずコンプレッション·レコ一ダのエア抜きを行います。

9

実測値を基準値と比較します。

*BE01.00-N-1001-01A

*BE01.00-N-1002-01A

 実測値が最低圧縮圧力に達しない場合、または、各シリンダとの差圧が許容範囲外の場合は、 ↓

*BE01.00-N-1003-01A

シリンダ漏れの点検を行います。

AR01.00-D-1300A

10

取付けは取外しの逆の順序で行います。

番号

名称

エンジン 602.980/
982/983/
984/985

BE01.00-N-1001-01A

基準値

bar

28

BE01.00-N-1002-01A

摩耗限度 (許容値)

bar

≈18

BE01.00-N-1003-01A

各シリンダ間の許容差

bar

≤3