電磁的ビスカス・ファン・クラッチの後装着

AN20.40-W-0004A

電磁的ビスカス・ファン・クラッチの後装着

10.10.2016

エンジン

541.9 モデル 930, 932, 933, 934

コード M58 装備 (ファン、出力上昇)

コード MZ3 装備 (マグネット·ビスカス·ファン·クラッチ)

コード ZX1 装備 (コモン·パワートレイン·コントローラ (CPC))

コード ML3 非装備 (ベルト·ドライブ式ハイ·マウント·ベンチレータ)

エンジン

542.9 モデル 930, 932, 934

コード M58 装備 (ファン、出力上昇)

コード MZ3 装備 (マグネット·ビスカス·ファン·クラッチ)

コード ZX1 装備 (コモン·パワートレイン·コントローラ (CPC))

コード ML3 非装備 (ベルト·ドライブ式ハイ·マウント·ベンチレータ)

変更事項

21.09.2016

エンジンパラメータ更新

作業ステップ53

1

クーラントパイプ（ヒータ）

11

ファンホイール

20.1

オイルライン（トランスミッションオイルクーラ（コードN55）の場合のみ）

2

クーラントホース（ヒータ）

12

ブーストエアディストリビュータパイプ

20.2

トランスミッションオイルホース（トランスミッションオイルクーラ（コードN55）の場合のみ）

3

クーラントホース（クーラントポンプへ）

13

クーラントライン

21

クーラントホース

4

クーラントホース（エンジンから）

14

ホルダ

22

スリーブ

5

クーラントエクスパンションタンク

15

ホルダ

23

ラジエタマウント

6

コネクタ

16

ホルダ

24

プロテクタグリル

7

クーラントホース

17

ホルダ

25

コンデンサ

8

クーラントホース

18

フィラパイプ

26

カバー

9

ラジエタ

19

ガイドパイプ（オイルレベルゲージ）

B6

クーラントレベルスイッチ

10

ファンシュラウド

20

接続箇所（トランスミッションオイルクーラ（コードN55）の場合のみ）

フロントエンドのエアコン（コードH03）またはオートマチッククライメートコントロール（コードH07）装備車のみ

27

低圧側冷媒ライン

28

高圧側冷媒ライン

29

接続箇所

30

接続箇所

31

接続箇所

32

接続箇所

33

ビスカスファンクラッチ（BorgWarner社）

34

ボルト

35

コネクタ

36

トルクサポート

37

スペーサ

38

ベルトプーリ/バイブレーションダンパ

33

ビスカスファンクラッチ（BorgWarner社）

39

ビスカスファンクラッチ（Behr社）

A

電磁ビスカスファンクラッチ（Behr社）（コードMO1）装備

B

ファン用電磁ビスカスクラッチ（コードMZ3）装備

 危険!

トランスミッションオイルを取り扱う際に皮膚や目を 負傷する危険。トランスミッションオイルの誤飲による健康被害

保護手袋、保護衣類および保護眼鏡を着用して作業を行います。
トランスミッション・オイルを飲料容器に入れないようにしてください。

AS00.40-Z-0001-01A

 危険!

エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。

不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。

AS00.00-Z-0005-01A

 危険!

ドライバ·キャビンを傾ける際、手や指が挟みこまれ、怪我をする危険があります。

ドライバ・キャビンのチルト中は、チルト範囲に人が立ち入ってはいけません。ドライバ・キャビンは常に最終停止位置までチルトさせ、セ一フティ・ストラットでロックします。

AS60.80-Z-0001-01A



ドライバ·キャビンのチルトに関する注意事項

AH60.80-N-0003-01A



セルフロッキング·ナットおよびボルトに関する注意事項

AH00.00-N-0001-01A



異なる作用長の差込み、接続用ツールを使用する場合の 締付けトルク算出のための注意事項

AH00.00-P-0015-01CW



取外し

1

イグニッションをオフにします。

2

カバーをドライバキャビンのリアパネルから取り外します。

ドライバキャビン「メガスペース」（コードF15）装備車のみ。

3

ラジエタ (9) 下のノイズカプセルを取り外します。

4

ラジエタのクーラントのみ抜きます。



AR20.00-W-1142A

5

メインテナンスフラップを開きます。

6

バンパ上方のセンタライニング (26) を取り外します。

7

エアコンから冷媒を抜き取ります。



フロントエンドのエアコン（コードH03）およびオートマチッククライメートコントロール（コードH07）装備車の場合のみ。

AR83.30-W-1760A

8

クーラントホース (2) をヒータ熱交換器から取り外します。

9.1

センサユニットをハイドロリックラインとともにドライバキャビンから取り外します。

「ハイドロリック」ギアシフト（コードGS3）装備車



AR26.60-W-0012-01G

9.2

ドライバキャビンをチルトします。

「ハイドロリック」ギアシフト（コードGS3）非装備車

10

エンジン左右側面のノイズカプセルを取り外します。

11

クーラントレベルスイッチ (B6) の電気コネクタ (6) を外します。

12

ラジエタ側のすべてのクーラントホース (3、4、7、8、21) を取り外します。

13

クーラントエクスパンションタンク (5) をラジエタ (9) から取り外します。

14

フィラパイプ (18) およびガイドパイプ (19) をラジエタ (9) から取り外し、エンジンにしばっておきます。

15

冷媒ライン（低圧） (27) および冷媒ライン（高圧） (28) を接続箇所 (31、32) から外します。

フロントエンドのエアコン（コードH03）およびオートマチッククライメートコントロール（コードH07）装備車の場合のみ。

 開ける際には接続部六角ネジのユニオンナットを押さえておきます。

16

ラジエタ取付け部 (23) 左右のボルトを外します。

17

スリーブ (22) をファンシュラウド (10) から外します。

18

トランスミッションオイルホース (20.2) の接続部 (20) をオイルライン (20.1) から外し、下のラジエタ (9) にしばっておきます。

トランスミッションオイルクーラ（コードN55）装備車の場合のみ。


トランスミッションオイルホース (20.2) は接続部 (20) のみ外します。
トランスミッションオイルホース (20.2) をオイルクーラから取り外してしまうと、オイルクーラが損傷するおそれがあります。

 流出するトランスミッションオイルを容器に受け、ホースをプラグで塞ぎます。

19

脱着用ツールをラジエタ (9) に取り付けます。



AR20.20-W-3865-08G

20

ラジエタ (9) をインタークーラとともに上方に持ち上げて取り外します。

21

ファンシュラウド (10) を取り外します。

22

コネクタ (35) を外します。

23

ボルト (34) をトルクサポート (36) から外します。

24

ファンホイール (11) を、ビスカスファンクラッチ（BorgWarner社） (33) とともにスペーサ (37) から取り外します。

25

スペーサ (37) を取り外します。

 スペーサ (37) は、以後の付替えには不要です。



取付け

26

新しいビスカスファンクラッチ（Behr社） (39) を取り付けます。

 ファン・ドライブ・プーリに取り付けるマグネット・ファン・クラッチ

*BA20.40-N-1017-01C

27

ボルト (34) をトルクサポート (36) に締め付けます。

 マグネット・ファン・クラッチのサポートをクーラント・ポンプに取り付けるボルト

*BA20.40-N-1010-01C

28

コネクタ (35) を接続します

29

新しいファンホイール (11) を取り付けます。

 ファンをマグネット・ファン・クラッチに取り付けるボルト

*BA20.40-N-1009-01C

30

ファンシュラウド (10) を取り付けます。

 ファン・シュラウドをファン・シュラウド・ブラケットに取り付けるボルト

*BA20.40-N-1016-01C

31

ラジエタ (9) をインタークーラとともにはめ込みます。

32

脱着用ツールをラジエタ (9) から取り外します。



AR20.20-W-3865-08G

33

トランスミッションオイルホース (20.2) を接続します。

トランスミッションオイルクーラ（コードN55）装備車の場合のみ。

 トランスミッションオイルクーララインのホース、メルセデスパワーシフトトランスミッション（コードGE3）またはメルセデスパワーシフトトランスミッション2（コードGE7）装備車トランスミッション・オイル・クーラ・ラインに取り付けるホース

*BA26.55-N-1004-01KL

 トランスミッションオイルクーララインのホース、「ハイドロリック」ギアシフト（コードGS3）またはギア制御II（コードGS7）装備車トランスミッション・オイル・クーラ・ラインに取り付けるホース

*BA26.55-N-1007-01A

34

スリーブ (22) をファンシュラウド (10) の上に被せます。

35

ラジエタ取付け部 (23) 左右のボルトを締め付けます。

36

冷媒ライン（低圧） (27) および 冷媒ライン（高圧） (28) を新品のシーリングリングとともに 接続箇所 (31、32) に接続します。

フロントエンドのエアコン（コードH03）およびオートマチッククライメートコントロール（コードH07）装備車の場合のみ。

 冷媒ラインのユニオン・ナット

*BA83.30-N-1009-01B

37

フィラパイプ (18) およびガイドパイプ (19) をラジエタ (9) に取り付けます。

38

クーラントエクスパンションタンク (5) をラジエタ (9) に取り付けます。

39

ラジエタ側のすべてのクーラントホース (3、4、7、8、21) を取り付けます。

40

クーラントレベルスイッチ (B6) の電気コネクタ (6) を接続します。

41

エンジン左右側面のノイズカプセルを取り付けます。

42.1

ドライバキャビンを倒して元の位置に戻します。

「ハイドロリック」ギアシフト（コードGS3）非装備車

42.2

センサユニットをハイドロリックラインとともにドライバキャビンに取り付けます。

「ハイドロリック」ギアシフト（コードGS3）装備車



AR26.60-W-0012-01G

 エンジントンネルに取り付けるラインホルダエンジン・トンネルに取り付けるライン・ホルダ

*BA26.60-N-1005-01KL

 シフトレバークランピングボルトシフト・レバー・クランピング・ボルト

*BA26.60-N-1006-01KL

 エンジントンネルに取り付けるセンサユニットエンジン・トンネルに取り付けるセンサ・ユニット

*BA26.60-N-1004-01KL

43

クーラントホース (2) をヒータ熱交換器に取り付けます。

44

エアコンに冷媒を注入します



フロントエンドのエアコン（コードH03）およびオートマチッククライメートコントロール（コードH07）装備車の場合のみ。

AR83.30-W-1760A

45

バンパ上方のセンタライニング (26) を取り付けます。

46

クーラントを注入します。



AR20.00-W-1142A

47

メインテナンスフラップを閉じます。

48

ラジエタ (9) 下のノイズカプセルを取り付けます。

49

カバーをドライバキャビンのリアパネルに取り付けます。

ドライバキャビン「メガスペース」（コードF15）装備車のみ。

50

ダイアグノシスシステムを接続し、Xentryアプリケーションをスタートします。

51

エンジンコントロールユニット (MR) のソフトウェアステータスを点検します。

52

ダウンロード「MR1_35」をエンジンコントロールユニット (MR) で実行します。

エンジン、V6、LA、350kW (476 PS)、1,800rpm（コードMU5）非装備車またはエンジン、V8、LA、375kW (510 PS)、1,800rpm（コードMU6）非装備車の場合のみ。
MRソフトウェアステータスが09より小さい場合のみ。

 プロセスはすべて以下のメニューガイドにしたがって行われます：
車両種類「トラック」 →
「自動モデル選択」 →
「特殊機能」 →
「MRダウンロード」 →
「MR1_35」を選択します。

53

ダウンロード「MR1_40」をエンジンコントロールユニット (MR) で実行します。

エンジン、V6、LA、350kW (476 PS)、1,800rpm（コードMU5）装備車またはエンジン、V8、LA、375kW (510 PS)、1,800rpm（コードMU6）装備車の場合のみ。
ソフトウェアステータスが24より小さい場合のみ。

 プロセスはすべて以下のメニューガイドにしたがって行われます：
車両種類「トラック」 →
「自動モデル選択」 →
「特殊機能」 →
「MRダウンロード」 →
「MR1_40」を選択します。

54

ドライブコントロール (FR) コントロールユニットのファンコントロールパラメータを変更します。

 プロセスはすべて以下のメニューガイドにしたがって行われます：
「コントロールユニット適合」 →
「パラメータの入力」 →
「エンジンパラメータ」 →
070.000ファンコントロール →
「モデル11」を選択します。

55

ビスカスファンクラッチ（Behr社） (39) を点検します。

 プロセスはすべて以下のメニューガイドにしたがって行われます：
コントロールユニット MR →
操作 →
Behr社またはBorgWarner社ファンクラッチ（ビストロニック）の点検

56

ショートテスト実施

 修理したコントロールユニットに故障コードがあってはなりません。その他のコントロールユニットにある故障コードは別オーダにて修理します。

57

XENTRYを終了し、ダイアグノシスシステムを取り外します。

車両ドキュメンテーション (VeDoc) の更新

58

旧コード、 ファン用電磁ビスカスクラッチ （コードMZ3）を新コード、 電磁ビスカスファンクラッチ（Behr社）（コードMO1）に変更

59

オプションパッケージ (SAA) の番号Z505.154/09はZ 505.154/17にかわりました。

 ファン、ファン・クラッチ

番号

名称

エンジン 541.9、542.9 装備コード MO1/MZ3

BA20.40-N-1009-01C

ファンをマグネット・ファン・クラッチに取り付けるボルト

Nm

25

 ファン、ファン・クラッチ

番号

名称

エンジン 541.9、542.9 装備コード MO1/MZ3

BA20.40-N-1010-01C

マグネット・ファン・クラッチのサポートをクーラント・ポンプに取り付けるボルト

Nm

50

 ファン、ファン・クラッチ

番号

名称

エンジン 541.9、542.9 装備コード MO1/MZ3

BA20.40-N-1016-01C

ファン・シュラウドをファン・シュラウド・ブラケットに取り付けるボルト

Nm

15

 ファン、ファン・クラッチ

番号

名称

エンジン 541.9、542.9 装備コード MO1/MZ3

BA20.40-N-1017-01C

ファン・ドライブ・プーリに取り付けるマグネット・ファン・クラッチ

Nm

30

 トランスミッション・オイル・クーラ、オイル・ポンプ

番号

名称

トランスミッション 715.515/525

BA26.55-N-1004-01KL

トランスミッション・オイル・クーラ・ラインに取り付けるホース

Nm

60

 トランスミッション・オイル・クーラ、オイル・ポンプ

番号

名称

トランスミッション 715.500/ 507/510/513/517/ 520/527/540/561/ 567/568

BA26.55-N-1007-01A

トランスミッション・オイル・クーラ・ラインに取り付けるホース

Nm

60

 シフト

番号

名称

トランスミッション 715.500/507/510/513/520/540

BA26.60-N-1004-01KL

エンジン・トンネルに取り付けるセンサ・ユニット

Nm

30

 シフト

番号

名称

トランスミッション 715.500/507/510/513/520/540

BA26.60-N-1005-01KL

エンジン・トンネルに取り付けるライン・ホルダ

Nm

20

 シフト

番号

名称

トランスミッション 715.500/507/510/513/520/540

BA26.60-N-1006-01KL

シフト・レバー・クランピング・ボルト

Nm

20

 エアコン

番号

名称

モデル 930、932、933、934 装備コード H01、H03、H07、 H09

BA83.30-N-1009-01B

冷媒ラインのユニオン・ナット

SW 19

Nm

16

SW 27

Nm

30

SW 32

Nm

40

部品注文の注意事項

部品番号

名称

個数

A 541 200 19 22

ビスカスファンクラッチ（Behr社）

1

A 541 205 01 06

ファンホイール

1

N 910105 008005

ボルト M8x25

6