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ME システム 電気システムのテスト エア·インジェクション

種別 ad · トピック 07.61 · バージョン 0102 · 2003-06-10

適用: エンジン 111 搭載モデル 202 米国仕様 (コード 491) エンジン 111 搭載モデル 170、 202 ドイツ公害規制「 D3」(コ一ド 923a) 適合'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.61 ME — シリーズ 170 · シリーズ 202

EinPAS 15 エンジン › 15.45 エンジンマネジメント › 15.45.1 基本情報 — シリーズ 170 · シリーズ 202

エンジン/トランスミッションにも適用: 111 ***

AD07.61-P-6000-26C

ME システム 電気システムのテスト エア·インジェクション

モデル 170 ドイツ公害規制「D3」 (コ一ド923) 適合コンプレッサ

モデル 202

モデル 202 ドイツ公害規制「D3」 (コ一ド923) 適合コンプレッサ

⇒

テスト範囲

テスタ/テスト接続

操作/

前提条件

基準値

• 考えられる原因/

対策

1.0

エア·インジェクション (機能連鎖)

モデル 170 ドイツ公害規制「D3」 (コ一ド923) 適合コンプレッサ

モデル 202

モデル 202 ドイツ公害規制「D3」 (コ一ド923) 適合コンプレッサ

O2 センサ (触媒の前) で測定

23

(31C)

コンプレッサ

3

(3A)

3

(3A)

自然吸気エンジン

3

(3A)

3

(3A)

N3/10

N3/10

24

(32C)

125

(21F)

66

(10E)

20

(28C)

66

(10E)

ク一ラント·テンパラチャ 80 °C 以上でエンジンをアイドル·スピ一ドで 2 分間以上作動させる

ソケット·ボックスの
ブリッジを使用する

O2 センサの電圧は – 0.2 ∼ + 1.0 V のあいだで変動する

エア·ポンプまたはコンプレッサが作動、電圧は 20秒以内に 100 mV 未満に変化する

• エア·ポンプ·スイッチオ一バ·バルブ (Y32) が引っ掛かる

• エア·インジェクション用コンビネ一ション·バルブ

• エア·ポンプ/コンプレッサの出力がない