危険 | 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。 | 回転部分に触らないでください。身体にフィットした作業着を着用します。回転する車両部品範囲に、許可なくアクセスしないように安全を確保します。 | |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
危険 | 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記します。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | ||
ME システムのダイアグノシスについての予備知識 | |||
故障診断 | |||
不具合 | 考えられる原因 | 注意事項 | 対策 |
メニュー項目：エンジンの実測値を点検します。 | 対策/テストステップ | ||
エンジンが冷たいとうまく始動しません。 | インジェクタ、制御および噴射時間 | 3/11 | |
2/11 | |||
1/11 | |||
– | |||
– | 誤吸気を取り除きます。 | ||
エンジンが始動しない | 電源がありません。 | – | |
走行許可 1/2 | |||
– | |||
– | |||
– | 圧縮圧力およびオイルプレッシャを点検します。 | ||
エンジンのアイドリングがスムーズでない | インジェクタ、制御および噴射時間 | 3/11 | |
– | 誤吸気を取り除きます。 | ||
エンジンの出力が低い | O2 センサ（左/右、触媒コンバータの前） | 8/11 | |
1/11 | |||
2/11 | |||
– | |||
2/11 | ノックセンサ | ||
エンジンがスムーズに作動していません（震動あり）。 | インジェクタ、制御および噴射時間 | 3/11 | |
– | |||
8/11 | |||
– | |||
– | 圧縮圧力の点検 | ||
誤吸気を取り除きます。 | |||
– | |||
エンジンがスムーズに作動していません（ミスファイヤ）。 | 点火電圧が低すぎます。 | – | |
2/11 | |||
冷間始動後、エンジンに息つきがあります。 | 誤吸気 | – | 誤吸気を取り除きます。 |
暖機運転中のトランジションエラー | 水温センサ (B11/4) | 1/11 | |
2/11 | |||
– | 誤吸気を取り除きます。 | ||
暖機運転中のトランジションエラー/高燃費 | O2 センサ（左/右、触媒コンバータの前） | 8/11 | |
4/11 | |||
エンジンが軽く揺れます。 | ホットフィルムエアマスセンサ (B2/5) | 2/11 | |
– | |||
8/11 | |||
エレクトロニックアクセルペダルがリンプホームモード機能になっています。 | ブレーキペダルセンサの基準値ポテンショメータ | 5/11 | |
5/11 | |||
参照文書
- ad0761p2000e ME システムのダイアグノシスについての予備知識
- ad0761p2000e
- ah1510p000201d イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- as0000z000401a 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�