Introduzione Unimog UHN ad elevata idoneità fuoristrada con impianto pneumatico e impianto frenante modificati

Generalità

Nel dicembre 2019 sono state apportate modifiche all'impianto pneumatico e all'impianto frenante dell'UHN.

Nel tipo 437.421 già dal luglio del 2017 viene montato l'impianto pneumatico e l'impianto frenante come equipaggiamento a richiesta nei veicoli con codice B89 (Impianto frenante a bassa pressione).

Nello specifico sono stati apportati i seguenti cambiamenti:

 Modifiche all'impianto pneumatico

 Il deumidificatore dell'aria compressa ad alta pressione usato finora è stato sostituito da un'unità di trattamento dell'aria "Air­Processing Unit (APU).

 La pressione del sistema di alimentazione dell'aria compressa è stata ridotta da 18,3 bar a 10 bar.

 Nel sistema di alimentazione dell'aria compressa a monte del freno di servizio sono stati eliminati i pressostati. In questo modo la pressione del sistema del freno di servizio è aumentato da 8,3 bar a 10 bar.

 Modifiche dell'impianto frenante

 Soppressione dell'elemento di regolazione della regolazione automatica della forza frenante in funzione del carico (Elemento di regolazione ALB).

 Comando della forza frenante sull'asse posteriore tramite la funzione di limitazione elettronica della forza frenante (electronic Brake Force Limitation Function (EBLF)).