FG/FUG | Titolo Descrizione | Validità | |
07.16 | Adattamento gestione del motore Impiego del riscaldamento filtro carburante 4a generazione: N14/3 svolge il comando della potenza del riscaldamento filtro analogamente all'attuale comando delle candele di accensione. Impiego della valvola pompa olio motore (Y130) per la regolazione in funzione del fabbisogno della quantità olio motore. Soppressione della valvola di commutazione valvola bypass aria di sovralimentazione (Y132). | ||
07.70 | Introduzione funzione start-stop La funzione ECO start/stop assicura lo spegnimento e il riavviamento automatici del motore in determinate situazioni. In questo modo la funzione ECO start/stop supporta la riduzione del consumo di carburante, delle emissioni di gas di scarico e della rumorosità. | Con codice (B03) Funzione ECO start/stop | |
27.10 | Introduzione NAG FE+ Nel cambio automatico a 7 marce a partire dalla data di produzione 21.06.2010 (tranne veicoli con OM 629) deve essere utilizzato esclusivamente olio cambio conforme al foglio 236.15 delle specifiche per i materiali di consumo! A partire da 21.06.2010 viene approvato l'olio cambio FE-ATF 134 conforme al foglio 236.15 delle specifiche per i materiali di consumo. I cambi 722.6, 722.9 fino al periodo di produzione 18.06.2010 nonché il cambio 722.9 in combinazione con il motore 629, non devono essere riempiti con FE-ATF 134. | ||
Per assicurare il rifornimento corretto, rispettare le seguenti caratteristiche di riferimento: Per la versione 05/2010 di Xentry DAS è disponibile l'AddOn 1476 con il quale prima della lettura della temperatura olio cambio viene visualizzato un avviso che indica l'olio cambio prescritto. Come caratteristica distintiva esterna sul cambio 722.9 la coppa dell'olio ha una forma differente. In AKUBIS direct e SDmedia sarà disponibile, a partire da metà giugno 2010, un filmato che illustra il processo di rifornimento. Le specifiche per i materiali di consumo modificate sono riportate nei seguenti documenti. BB00.40-P-0236-14A Oli per ingranaggi idraulici (ATF, specifica 236.14) BB00.40-P-0236-15A Oli per ingranaggi idraulici (ATF, specifica 236.15) | |||
Modifica da programma di innesto delle marce C a E La modalità C (modalità Comfort) sarà denominata a partire dall'anno di modifica 10/1 modalità E (modalità Economy) Il programma di innesto delle marce E ha le seguenti caratteristiche: Impostazione confortevole del motore Consumo di carburante ottimale Tranne che con pieno gas il veicolo si avvia più dolcemente. La dosabilità aumenta. Pertanto il veicolo ha una maggiore stabilità di marcia su strade scivolose. Il cambio automatico esegue in anticipo l'innesto della marcia superiore. Il programma di innesto delle marce S ha le seguenti caratteristiche: Impostazione sportiva del motore Il veicolo si avvia nella prima marcia Il cambio automatico esegue con ritardo l'innesto della marcia superiore. A causa dei punti di innesto ritardati del cambio automatico il consumo di carburante può aumentare. | Cambio 722.6/9 tranne veicoli AMG | ||
42.47 | Soppressione del tasto ESP Il tasto ESP viene soppresso. Il comando dell'ESP avviene ora tramite un menu nello strumento combinato. | ||
Introduzione sensore di depressione del freno (B64/1) Nei veicoli con codice (B03) Funzione ECO start/stop viene introdotto un sensore di depressione del freno per la sorveglianza della depressione nell'intensificatore della forza frenante. Se la depressione si abbassa sotto un valore nominale il motore non viene spento, o rispettivamente viene acceso forzatamente, quando la funzione start/stop è attiva. | Tipo 204.0/2/9 tranne tipo 204.077/277 con codice (B03) Funzione ECO start/stop | ||
68.49 | Introduzione di un nuovo retrovisore interno Viene introdotto un nuovo retrovisore interno. Le funzioni del retrovisore interno rimangono invariate. I tasti del telecomando apertura garage sono disposti centralmente nel nuovo retrovisore. | ||
80.20 | Segnale di conferma di chiusura acustico della chiusura centralizzata e soppressione dell'apertura servoassistita delle porte nei veicoli con codice (889) Keyless Go La funzione segnale di conferma di chiusura acustico può essere attivata o disattivata nel menu dello strumento combinato. Nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA viene soppresso il precedente segnale di conferma di chiusura acustico tramite la sirena di allarme. Il bloccaggio/sbloccaggio del veicolo viene confermato in tutte le varianti nazionali acusticamente tramite le trombe. Nei veicoli con codice (889) Keyless Go viene soppressa l'apertura servoassistita delle porte. | ||
80.50 | Soppressione sirena di allarme (H3/1) nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA Soppressione della sirena di allarme (H3/1) nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA L'emissione dell'allarme acustico avviene tramite le trombe lato sinistro (H2) o le trombe lato destro (H2/1). | Tipo 204.0/2/9 con codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) | |
82.10 | Introduzione della versione a tensione codificata dell'interruttore illuminazione esterna (S1) Le posizioni dell'interruttore illuminazione esterna (S1) vengono lette mediante un segnale di tensione codificata dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1). In precedenza ciò avveniva tramite il LIN plancia portastrumenti (LIN 1). | ||
Introduzione di luci di illuminazione targa in versione a diodi elettroluminescenti Le luci di illuminazione targa vengono realizzate con diodi elettroluminescenti. | |||
82.70 | Soppressione telefonia wired per Giappone Nei veicoli destinati al mercato giapponese è possibile solo il funzionamento di telefonia Bluetooth. In futuro i componenti cavo adattatore AKM, centralina di comando comunicazione e punto di sezionamento telefono cellulare non vengono più montati, il modulo antenna tetto non contribuisce più alla telefonia Giappone | ||
82.85 | SDARS - introduzione del sintonizzatore senza funzione HD La funzione HD è stata integrata nella head-unit. | ||
82.85 | Livelli AUX-IN Ampliamento del menu AUX. Nel menu AUX si può scegliere tra i livelli standard e boost. Nella regolazione boost il livello di ingresso viene innalzato. | ||
83.10 | Soppressione servomotore presa d'aria dinamica In futuro la funzione servomotore presa d'aria dinamica sarà svolta dal servomotore sportello aria esterna/sportello aria di ricircolo. | Con codice (581) Climatizzatore automatico comfort | |
83.30 | Regolatore del ventilatore con comando a modulazione di ampiezza di impulso In futuro la regolazione ventilatore avverrà mediante modulazione di ampiezza di impulso (PWM) in funzione delle impostazioni sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. | ||
Soppressione sensore punto di rugiada La precedente funzione sensore punto di rugiada viene soppressa. | Con codice (581) Climatizzatore automatico comfort | ||
Introduzione sensore di umidità e di temperatura abitacolo In futuro sarà montato un sensore di umidità e di temperatura abitacolo. Questo sensore misura l'umidità relativa dell'aria e la temperatura direttamente sul lato interno del parabrezza e ne determina la temperatura del punto di rugiada. Per impedire l'appannamento del parabrezza il compressore del climatizzatore viene inserito anche con AC OFF. | |||
83.55 | Introduzione compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico Per l'economicità dei consumi viene montato un compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico. Il giunto elettromagnetico viene aperto in presenza di bassa temperatura esterna o in caso di azionamento del tasto "A/C" e di conseguenza il compressore non viene più azionato. | Tipo 204.002/202 |