FG/FUG | Titel Beschreibung | Gültigkeit | |
07.16 | Anpassung Motorsteuerung Einsatz der Kraftstofffilterheizung 4. Generation: Das N14/3 übernimmt die Leistungssteuerung der Filterheizung analog zur heutigen Glühkerzenansteuerung. Einsatz des Ventils Pumpe Motoröl (Y130) für die bedarfsgerechte Regelung der Motorölmenge. Entfall des Umschaltventils Bypassklappe Ladeluft (Y132). | ||
07.70 | Einführung Start-Stopp- Funktion Die ECO-Start-Stop-Funktion sorgt dafür, dass der Motor in bestimmten Situationen automatisch abgestellt und gestartet wird. Auf diese Weise unterstützt die ECO-Start-Stop-Funktion dabei Kraftstoffverbrauch, Abgas- und Geräuschemissionen zu reduzieren. | Bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion | |
27.10 | Einführung NAG FE+ Beim 7-Gang Automatikgetriebe ab Produktionsdatum 21.06.2010 (außer Fahrzeuge mit OM 629) darf nur noch Getriebeöl nach Betriebsvorschriftenblatt 236.15 verwendet werden! Ab dem 21.06.2010 wird das Getriebeöl FE-ATF 134 nach Betriebsvorschriftenblatt 236.15 freigegeben. Die Getriebe 722.6, 722.9 bis Produktionszeitraum 18.06.2010 sowie Getriebe 722.9 in Verbindung mit dem Motor 629 dürfen mit FE-ATF 134 nicht befüllt werden. | ||
Zur korrekten Befüllung sind folgende Steuerungsmerkmale zu beachten: Für die Xentry DAS Version 05/2010 steht das AddOn 1476 zur Verfügung bei dem vor Auslesen der Getriebeöltemperatur ein Hinweis auf das vorgeschriebene Getriebeöl angezeigt wird. Als äußeres Erkennungsmerkmal am Getriebe 722.9 ist die Ölwanne unterschiedlich ausgeprägt. Im AKUBIS direct und SDmedia wird ab Mitte Juni 2010 eine Filmdokumentation des Befüllungsprozesses zur Verfügung stehen. Die geänderten Betriebsstoffvorschriften sind den folgenden Dokumenten zu entnehmen: BB00.40-P-0236-14A Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.14) BB00.40-P-0236-15A Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.15) | |||
Umstellung von C auf E Schaltprogramm Der C-Modus (Comfort-Modus) wird ab dem ÄJ 10/1 umbenannt in den E-Modus (Economy-Modus) Das Schaltprogramm E hat folgende Eigenschaften: Komfortable Motorauslegeung Optimaler Kraftstoffverbrauch Außer bei Vollgas fährt das Fahrzeug sanfter an. Die Dosierbarkeit wird erhoht. Dadurch hat das Fahrzeug auf glatten Strassen eine verbesserte Fahrstabilität. Das Automatikgetriebe schaltet früher hoch. Das Schaltprogramm S hat folgende Eigenschaften: Sportliche Motorauslegung Das Fahrzeug fährt im ersten Gang an Das Automatikgetriebe schaltet später hoch. Durch späte Schaltzeitpunkte des Automatikgetriebes kann es zu einem höheren Kraftstoffverbrauch kommen. | Getriebe722.6/9 ausser AMG Fahrzeuge | ||
42.47 | Entfall der Taste ESP Die Taste ESP entfällt. Die Bedienung des ESP erfolgt nun über ein Menü im Kombiinstrument. | ||
Einführung Bremsunterdrucksensor (B64/1) Bei Fahrzeugen mit Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion wird ein Bremsunterdrucksensor zur Unterdrucküberwachung im Bremskraftverstärker eingeführt. Sinkt der Unterdruck unter den Sollwert, so wird der Motor bei aktivierter Start-Stopp-Funktion nicht ausgeschaltet bzw. der Motor zwangsgestartet. | Typ 204.0/2/9 außer Typ 204.077/277 mit Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion | ||
68.49 | Einführung neuer Innenspiegel Es erfolgt die Einführung eines neuen Innenspiegels. Die Funktionen des Innenspiegels ändern sich nicht. Die Tasten Garagentoröffner sind bei dem neuen Spiegel mittig angeordnet. | ||
80.20 | Akustische Schließrückmeldung Zentralverriegelung und Entfall der Öffnungshilfe der Türen bei Fahrzeugen mit Code (889) Keyless Go Die Funktion Akustische Schließrückmeldung kann im Menü des Kombiinstruments aktiviert oder deaktiviert werden. Bei Fahrzeugen mit Code (494) USA-Ausführung entfällt die bisher bekannte akustische Schließrückmeldung über die Alarmsirene. Das Ver-/Entriegeln des Fahrzeugs wird, in allen Ländervarianten, akustisch über die Fanfaren bestätigt. Bei Fahrzeugen mit Code (889) Keyless Go entfällt die Öffnungshilfe der Türen. | ||
80.50 | Entfall Alarmsirene (H3/1) bei Fahrzeugen mit Code (494) USA-Ausführung Entfall der Alarmsirene (H3/1) bei Fahrzeugen mit Code (494) USA-Ausführung. Die akustische Alarmausgabe erfolgt über die Fanfare links (H2) und die Fanfare rechts (H2/1). | Typ 204.0/2/9 bei Code (551) Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW) | |
82.10 | Einführung spannungskodierte Ausführung des Schalters Außenbeleuchtung (S1) Die Schalterstellungen des Schalters Außenbeleuchtung (S1) werden spannungskodiert vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) eingelesen. Bislang erfolgte dies über Instrumententafel-LIN (LIN 1). | ||
Einführung von Kennzeichenleuchten in Leuchtdioden-Ausführung In den Kennzeichenleuchten werden Leuchtdioden verbaut. | |||
82.70 | Entfall Wired-Telefonie für Japan In Japan-Fahrzeugen ist nur noch Bluetooth-Telefonie möglich. Die Bauteile Adapterkabel AKM, Steuergerät Kommunikation und Trennstelle Telefon Handy werden künftig nicht mehr verbaut, das Antennenmodul Dach ist an der Japan-Telefonie nicht mehr beteiligt | ||
82.85 | SDARS - Umstellung auf Tuner ohne HD-Funktion Die HD-Funktion wurde in der Headunit aufgenommen. | ||
82.85 | AUX-IN-Levels Erweiterung des AUX-Menüs. Im AUX Menü kann zwischen den Stufen Standard und Boost gewählt werden. Bei der Einstellung Boost erfolgt eine Anhebung des Eingangspegels. | ||
83.10 | Entfall Stellmotor Stauluftklappe Die Funktion Stellmotor Stauluftklappe wird zukünftig vom Stellmotor Frischluft-/ Umluftklappe übernommen. | bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik | |
83.30 | Gebläseregler mit Pulsweiten Modulation Steuerung Zukünftig wird die Gebläseregelung über Pulsweiten Modulation (PWM) in Abhängigkeit von den Einstellungen am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik geregelt. | ||
Entfall Taupunktsensor Die bisherige Funktion Taupunktsensor entfällt. | bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik | ||
Einführung Feuchte-/Temperatursensor Innenraum Zukünftig wird ein Feuchte-/Temperatursensor Innenraum verbaut. Dieser misst die relative Luftfeuchte und Temperatur direkt an der Innenseite der Frontscheibe und bestimmt daraus die Taupunkttemperatur. Um ein Beschlagen der Frontscheibe zu verhindern, wird auch bei AC off der Klimakompressor zugeschaltet. | |||
83.55 | Einführung Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung Zur Kraftstoffersparnis wird ein Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung verbaut. Die Magnetkupplung wird bei niedrigen Außentemperaturen oder bei Betätigung der "A/C" Taste geöffnet und der Kompressor nicht mehr angetrieben. | TYP 204.002/202 |