P46.20-2233-07
Illustrazione esemplificativa riferita a uno sterzo a cremagliera idraulico
P46.20-2235-07
Illustrazione esemplificativa riferita a uno sterzo a cremagliera idraulico
Il TÜV o l'officina MB constata un gioco eccessivo dello sterzo a cremagliera a un controllo non adatto.
Per opportuna notizia facciamo presente che la valutazione della scatola dello sterzo in relazione alla presenza di gioco o meno va effettuata esclusivamente secondo il metodo descritto qui di seguito.
Tutti gli altri controlli non sono idonei per valutare il gioco dello sterzo a cremagliera, il quale si ripercuote sul comportamento di marcia e di sterzata di un veicolo. Tali controlli determinano quindi errori di valutazione. Si prega quindi di informarne i colleghi delle organizzazioni di controllo nell'ambito dei controlli di veicoli secondo §29.
La causa è un controllo non ammesso del gioco o rispettivamente un errore di valutazione!
Il movimento radiale sull'albero di presa diretta o sulla cremagliera destra o sinistra viene considerato gioco.
I movimenti radiali eseguiti mediante il giunto dello sterzo sull'ingresso dell'albero di comando (vedi figura, pos.1) non sono rilevanti per la valutazione del gioco. Un movimento radiale presente percepibile non deve essere contestato come gioco della scatola dello sterzo. Ciò non ha alcuna influenza sul funzionamento dello sterzo a cremagliera, sul gioco dello sterzo nonché sulla dinamica di marcia del veicolo. Lo stesso dicasi per i movimenti radiali sulla cremagliera o sui tiranti trasversali (vedi figura, pos.2), in particolare con lo sterzo girato. In questa condizione la cremagliera è estratta su un lato e offre quindi un braccio leva ancora maggiore per percepire un presunto gioco (controllo del gioco delle articolazioni esterne ed interne come descritto). Anche in questo caso, all'applicazione di una determinata forza, un movimento radiale è del tutto normale e dovuto a motivi costruttivi.
Durante l'inversione di sterzata da sinistra a destra a veicolo fermo, in particolare senza il servosterzo, è possibile sentire uno schiocco più o meno forte. Anche questo rumore è dovuto a motivi costruttivi e non indica la presenza di gioco.
Controllo del gioco secondo le indicazioni Mercedes-Benz:
Condizione preliminare: gli snodi esterni e interni del tirante trasversale e il fodero del piantone non presentano gioco.
È necessario eseguire un controllo del gioco sullo sterzo a cremagliera stesso solo
a veicolo fermo
con il motore in moto (la servoassistenza deve essere presente)
e posizione rettilinea delle ruote anteriori.
A tal fine girare lentamente il volante ed osservare il movimento dei cerchi. Al più tardi dopo un movimento di ca. 12 mm sul perimetro del volante, i cerchi devono seguire la sterzata. Durante questa operazione si percepisce una forza sempre crescente sul volante. Questo "ritardo" risulta dalle elasticità presenti nello sterzo (collegamento volante ecc.) e non costituisce alcun motivo per una contestazione.
Per la valutazione del gioco di uno sterzo a cremagliera è rilevante solo la corsa assiale della cremagliera nella scatola e solo a questa si deve ricorrere per la valutazione (il che avviene con il metodo di controllo descritto sopra, vedi figura, pos.3).
Con la presente, tutte le pubblicazioni di contenuto diverso in merito a questo argomento vengono dichiarate non valide e nel frattempo sono state opportunamente adattate.