Sistema bloccaggio cintura - Funzionamento

A60

Y96

Y96/1

N32/1

N32/2

Segnale Life-Beat

Segnale Life-Beat

A60 Sensore bloccaggio cintura sensibile alla vettura

N32/1 Centralina di comando regolazione sedile anteriore sinistro con Memory

Y96 Elettromagnete attuatore bloccaggio cintura sedile anteriore sinistro

Y96/1 Elettromagnete attuatore bloccaggio cintura sedile anteriore destro

N32/2 Centralina di comando per la regolazione del sedile anteriore con Memory, lato destro

P91.40-2121-02

Sistema di bloccaggio elettromeccanico nell'unità pretensionatori sedile conducente/passeggero anteriore

1 Disco frizione

2 Leva di bloccaggio

3 Magnete permanente

4 Elettromagnete

Y96 Elettromagnete attuatore bloccaggio cintura sedile anteriore sinistro

Y96/1 Elettromagnete attuatore bloccaggio cintura sedile anteriore destro

Sistema bloccaggio cintura sedili anteriori

Per le unità pretensionatori dei sedili anteriori è previsto un nuovo sistema di bloccaggio cintura, comandata da elettromagneti attuatori, per cui

l'estrazione della cintura viene bloccata o non bloccata in funzione dell'accelerazione e dell'inclinazione vettura.

Per l'attivazione dell'elettromagnete (4) viene costituito un campo magnetico. In tal modo il magnete permanente (3) viene espulso con la leva di bloccaggio (2). La leva di bloccaggio s'imbocca nell'ingranaggio del disco frizione (1), bloccando così l'alberino di avvolgimento del pretensionatore.

Presupposti per il funzionamento Morsetto 15R ON

Il sensore bloccaggio cintura sensibile alla vettura (A60è collegato mediante la centralina di comando regolazione sedile anteriore con memory, lato sinistro (N32/1) e

e la centralina di comando regolazione sedile anteriore con Memory, lato destro (N32/2) all'elettromagnete attuatore bloccaggio cintura sedile anteriore sinistro, integrato nella rispettiva unità pretensionatore (Y96e
all'elettromagnete attuatore bloccaggio cintura sicurezza sedile anteriore destro (Y96/1).

Se l'accelerazione della vettura supera il valore di 0,45 g o con vettura inclinata > 27°, il sensore attiva gli elettromagneti attuatori con le centraline di comando sedili, bloccando l'estrazione della cintura.

Tramite due linee discrete le due centraline di comando sedili ricevono inoltre costantemente un segnale permanente (Life-beat) dal sensore e riconoscono così immediatamente, se si sono verificati guasti nei circuiti di comando degli elettromagneti.