Panoramica
Questo documento contiene le seguenti informazioni:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Livelli di escalation del sistema anticollisione
Generalità
Il sistema anticollisione posteriore è un ampliamento del sistema preventivo di protezione degli occupanti e tiene conto anche di situazioni di pericolo che vengono causate dai veicoli che seguono (tamponamento). La situazione del traffico dietro il proprio veicolo viene rilevata dai sensori radar sulla parte posteriore del veicolo. Il sistema anticollisione posteriore analizza le informazioni dei sensori radar e calcola la velocità di avvicinamento dei veicoli che seguono e la loro distanza dal proprio veicolo. In caso di tamponamento imminente il sistema avverte il veicolo che segue e avvia diverse misure preventive per la protezione degli occupanti. In questo modo eventuali conseguenze di un incidente per gli occupanti possono essere attenuate.
P30.30-2788-79
1 | Veicolo che si avvicina | t2 | Preparazione del veicolo fermo alla collisione | |
2 | Veicolo equipaggiato con sistema anticollisione coda | t3 | Attivazione delle misure preventive di protezione degli occupanti (freni innestati) | |
3 | Campo di rilevamento sensori radar | t4 | Bloccaggio del veicolo dopo la collisione (freni innestati) | |
t1 | Rilevamento del veicolo e avviso segnalante i veicoli che seguono |
Premesse per il funzionamento
Il motore gira o gli organi della trasmissione sono pronti al funzionamento.
Nessun rimorchio sul veicolo (veicoli con dispositivo di traino)
Livelli di escalation del sistema anticollisione
1 In caso di rischio imminente di tamponamento il sistema anticollisione coda avverte i veicoli che seguono. Il lampeggio di emergenza posteriore viene attivato a una frequenza di lampeggio maggiore, attirando così l'attenzione dei conducenti dei veicoli che seguono.
2 Se il pericolo di collisione non cessa, vengono attivate misure preventive per la protezione degli occupanti, tra cui il pretensionamento automatico delle cinture.
3 Se durante la situazione di pericolo il proprio veicolo è fermo, la pressione di frenata del freno di servizio viene aumentata. Mediante la frenata a fondo la sollecitazione agente sui passeggeri dovuta alla spinta in avanti in caso di collisione viene sensibilmente ridotta e impedisce collisioni successive.
Dopo un tamponamento il sistema non è disponibile fino alla nuova procedura di interruzione dell'alimentazione tramite il tester di diagnosi.
Schema di funzionamento | |||
Schema di funzionamento sistema anticollisione coda | Tipo 118, 177, 247 con codice 23P (Pacchetto guida)Tipo 167 con codice 23P (Pacchetto guida)Tipo 167 con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)Tipo 293 con codice 23P (Pacchetto guida) | ||
Tipo 213, 238, 257, 290 a partire dall'anno di produzione 2021 con codice 23P (Pacchetto guida)Tipo 213, 238, 257, 290 a partire dall'anno di produzione 2021 con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus) | |||
Schema di funzionamento sistema anticollisione coda | Tipo 223 con codice 23P (Pacchetto guida)Tipo 223 con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus) | ||
Ulteriori funzioni di base | |||
Freni - Funzione di base | |||
Sorveglianza area di traffico - Funzione di base | |||
Attivazione luce lampeggiante - Funzione di base | |||
Centraline di comando | |||
Centralina di comando guida intelligente - Funzione di base | |||
Centralina di comando Electronic Stability Program - Funzione di base | |||
Componenti | |||
Sensore radar guida intelligente - Funzione di base |
Documenti citati
- gf3030p9890a Centralina di comando guida intelligente - Funzione di base
- gf4200p9900a Freni - Funzione di base
- gf4200p9900a
- gf4245p9890a
- gf4245p9890a Centralina di comando Electronic Stability Program - Funzione di base
- gf5471p1000a Sorveglianza area di traffico - Funzione di base
- gf5471p2005a Sensore radar guida intelligente - Funzione di base
- gf8210p1023a Attivazione luce lampeggiante - Funzione di base