Il funzionamento riscaldamento supplementare inizia a funzionare

S83.70-2525-06

1 Rivestimento

2 Ingresso liquido di raffreddamento

3 Uscita liquido di raffreddamento

4 Scambiatore di calore

5 Carcassa bruciatore

A90 Riscaldatore supplementare

A90.1 Connettore a spina fascio di cavi principale sul riscaldatore supplementare

A75 Centralina di comando per il riscaldatore supplementare

A75.3 Connettore a spina riscaldatore nel box componenti elettrici

B94 Interruttore temperatura liquido di raffreddamento

B95 Protezione in caso di surriscaldamento

B96 Rivelatore di fiamma

M44 Ventola aria di combustione

M54 Pompa dosaggio carburante riscaldatore supplementare

R18 Candeletta di preriscaldamento

Funzionamento

1 Il riscaldatore supplementare (A90) viene attivato con timer (accessorio) o manualmente mediante l'interruttore dell'unità di comando del riscaldamento.

2 La ventola dell'aria di combustione (M44) nel riscaldatore viene comandata dalla centralina di comando (A75) e si mette in moto. L'esercizio a carico parziale fa in modo che la ventola dell'aria di combustione (M44) mantenga il livello di potenza più basso.

3 Nella centralina di comando (A75) del riscaldatore supplementare (A90) viene avviata l'interrogazione del rilevatore di fiamma (B96). Il rilevatore di fiamma segnala:

"freddo" = fiamma non disponibile, l'avviamento continua

"caldo" = fiamma disponibile, l'avviamento viene interrotto per guasto al rilevatore di fiamma (disinserimento in caso di guasto).

4 Il periodo di preriscaldamento di45 secondi circa ha inizio. La candeletta ad incandescenza (R18) è inserita

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5 Terminato il periodo di preriscaldamento, la pompa dosaggio carburante (M54) trasporta il carburante. Il carburante e l'aria di combustione formano nella camera di combustione una miscela di carburante e aria.

6 Inizia il periodo di sicurezza (di circa 90 secondi necessario perché la fiamma si formi. La miscela di carburante e aria viene infiammata dalla candeletta ad incandescenza (R18), il rilevatore di fiamma (B96) controlla la fase iniziale di combustione

7 Terminato il periodo di sicurezza, il rilevatore di fiamma segnala:

"caldo" = formazione di fiamma sufficiente, la candeletta ad incandescenza (R18) viene disinserita

"freddo" = formazione di fiamma non disponibile o insufficiente, la pompa dosaggio del carburante (M54) viene disinserita e viene avviata per una sola volta la ripetizione dell'avviamento.

8 Ha inizio il periodo di stabilizzazione (per 20 secondi circa) per la combustione; mediante la centralina di comando (A75), la pompa dosaggio carburante viene inserita nella modalità "esercizio a carico parziale". La combustione si è stabilizzata

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Funzionamento (continuazione)

Nella fase di avviamento del funzionamento riscaldamento dopo il periodo di stabilizzazione vanno distinte tre fasi di funzionamento a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento:

 avviare il funzionamento riscaldamento, temperatura del liquido di raffreddamento < 79 °C

 avviare il funzionamento riscaldamento, temperatura del liquido di raffreddamento compresa tra 79 e 86 °C

 avviare il funzionamento riscaldamento, temperatura del liquido di raffreddamento > 86 °C

10a) Avviare il funzionamento riscaldamento, temperatura del liquido di raffreddamento < 79 °C

Se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 79 °C e il fabbisogno di calore superiore alla capacità di riscaldamento attualmente prodotta, la centralina di comando (A75) inserisce la ventola dell'aria di combustione (M44) e la pompa dosaggio carburante nella modalità "esercizio a pieno carico". La ventola dell'aria di combustione (M44) funziona con il maggior numero di giri.

Lo scambio di calore nello scambiatore di calore ha inizio, la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta

10b) Avviare il funzionamento riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento da 79 fino a 86 °C

Se la temperatura del liquido di raffreddamento è compresa tra i 79 e gli 86 °C e il fabbisogno di calore è inferiore rispetto alla capacità di riscaldamento attualmente prodotta, la ventola dell'aria di combustione (M44) e la pompa dosaggio carburante (M54) continuano ad essere gestite dalla centralina di comando nella modalità "esercizio a carico parziale".

La temperatura del liquido di raffreddamento rimane costante o diminuisce con l'aumentare del fabbisogno di calore.

10c) Avviare il funzionamento riscaldamento, temperatura del liquido di raffreddamento > 86 °C

 Se la temperatura del liquido di raffreddamento è superiore a 86 °C e il fabbisogno di calore è inferiore alla capacità di riscaldamento attualmente prodotta, o non sussiste alcun fabbisogno di calore, la centralina di comando (A75) disinserisce la pompa dosaggio carburante (M54) e la combustione viene interrotta.

 Il periodo di disinserimento ritardato per il raffreddamento del riscaldatore e per il lavaggio della camera di combustione resta in funzione per 120 secondi circa. La ventola dell'aria di combustione (M44) funziona per 25 secondi circa nella modalità esercizio a carico parziale
95 secondi circa in quella a pieno carico.

 Terminato il periodo di disinserimento ritardato, viene disinserita la ventola dell'aria di combustione (M44)

 Il riscaldatore si trova in una fase di pausa di combustione, la temperatura del liquido di raffreddamento diminuisce

 Quando il liquido di raffreddamento ha raggiunto una certa temperatura (77 °C circa) il riscaldatore (A90) passa nuovamente automaticamente al funzionamento riscaldamento. Il funzionamento riscaldamento inizia con un periodo di preriscaldamento di 45 secondi circa, seguono il periodo di sicurezza e quello di stabilizzazione
(20 secondi circa).

Con il riscaldatore D 5W (diesel) nel periodo di disinserimento ritardato, la candeletta continua ad essere incandescente per un determinato periodo (30 secondi circa). Questa incandescenza residua evita la formazione di fumo bianco durante la combustione