Servicio del calefactor adicional arranca - Funcionamiento

S83.70-2525-06

1 Envoltura

2 Entrada de líquido refrigerante

3 Salida de líquido refrigerante

4 Transferidor de calor

5 Caja del quemador

A90 Calefactor

A90.1 Unión por enchufe del juego principal de cables en el calefactor adicional

A75 Unidad de control calefactor adicional

A75.3 Unión por enchufe calefactor adicional en la caja de componentes eléctricos

B94 Interruptor de temperatura del líquido refrigerante

B95 Fusible de sobrecalentamiento

B96 Guardallamas

M44 Soplador del aire de combustión

M54 Bomba dosificadora de combustible del calefactor adicional

R18 Bujía de incandescencia

Desarrollo funcional

1 El calefactor adicional (A90) se activa a través del reloj programador (accesorio) o manualmente por medio del interruptor de la unidad de mando de la calefacción.

2 El soplador del aire de combustión (M44) en el calefactor se activa a través de la unidad de control (A75), lo cual permite su arranque. El soplador del aire de combustión (M44) suministra aire en el "modo de servicio a carga parcial" a la mínima potencia.

3 En la unidad de control (A75) de los calefactores adicionales (A90) se inicia la consulta del guardallamas (B96). El guardallamas comunica lo siguiente:

"frío" = no hay llama, el arranque prosigue

"caliente" = hay llama, el arranque se interrumpe a causa de un guardallamas defectuoso (B96) (desconexión por irregularidad).

4 Comienza un tiempo de precalentamiento de aprox. 45 seg. Se enciende la bujía de incandescencia (R18).

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5 Una vez transcurrido el tiempo de precalentamiento, la bomba dosificadora de combustible (M54) comienza a suministrar combustible. El combustible y el aire de combustión forman en la caja del quemador la mezcla de combustible y aire.

6 Comienza el tiempo de seguridad (aprox. 90 seg.) para la formación de la llama. La mezcla de combustible y aire es encendida por la bujía de incandescencia (R18), mientras que el guardallamas (B96) controla la combustión en su fase inicial.

7 Una vez transcurrido el tiempo de seguridad, el guardallamas comunica lo siguiente:

"caliente" =suficiente formación de llama, la bujía de incandescencia (R18) se apaga

"frío" = no hay formación de llama o ésta es insuficiente, la bomba dosificadora de combustible (M54) se desconecta y se vuelve a repetir una única vez el arranque.

8 Comienza el tiempo de estabilización (aprox. 20 seg.) para la combustión y la bomba dosificadora de combustible (M54) es conmutada por la unidad de control (A75) al "modo de servicio a carga parcial". La combustión se ha estabilizado.

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Ciclo de funcionamiento (continuación)

Al arrancar el servicio de calefacción es preciso diferenciar tres ciclos de funcionamiento según la temperatura de líquido refrigerante existente una vez transcurrido el tiempo de estabilización:

 Arrancar el servicio de calefacción, temperatura del líquido refrigerante < 79 °C

 Arrancar el servicio de calefacción, temperatura del líquido refrigerante entre 79 y 86 °C

 Arrancar el servicio de calefacción, temperatura del líquido refrigerante > 86 °C

10a) Arrancar el servicio de calefacción, temperatura del líquido refrigerante < 79 °C

Si la temperatura del líquido refrigerante es inferior a 79 °C y la demanda de calor es superior a la potencia calorífica actual, la unidad de control (A75) conmutará el soplador del aire de combustión (M44) y la bomba dosificadora de combustible (M54) al "modo de servicio a plena carga". El soplador del aire de combustión (M44) funciona al máximo número de revoluciones.

Se produce el intercambio de calor en el transmisor térmico y la temperatura del líquido refrigerante aumenta.

10b) Arrancar el servicio de calefacción, temperatura del líquido refrigerante entre 79 y 86 °C

Si la temperatura del líquido refrigerante se encuentra entre 79 y 86 °C, y la demanda de calor es inferior a la potencia calorífica actual, la unidad de control (A75) seguirá operando el soplador del aire de combustión (M44) y la bomba dosificadora de combustible (M54) en el "modo de servicio a carga parcial".

La temperatura del líquido refrigerante se mantiene constante o disminuye con la creciente demanda de calor.

10c) Arrancar el servicio de calefacción, temperatura del líquido refrigerante > 86 °C

 Si la temperatura del líquido refrigerante es superior a 86 °C y la demanda de calor es inferior a la potencia calorífica actual o no hay demanda de calor, la unidad de control (A75) desconectará la bomba dosificadora de combustible (M54) e interrumpirá la combustión.

 Transcurre el tiempo de funcionamiento ulterior para la refrigeración del calefactor y para el barrido de la cámara de combustión durante aprox. 120 seg. El soplador del aire de combustión (M44) funciona durante unos 25 seg. en el modo de servicio a carga parcial y durante unos 95 seg. en el modo de servicio a plena carga.

 El tiempo de funcionamiento ulterior ha transcurrido y el soplador del aire de combustión (M44) se desconecta.

 El calefactor se encuentra en la pausa de combustión y la temperatura del líquido refrigerante disminuye.

 Una vez que el líquido refrigerante ha alcanzado una determinada temperatura (aprox. 77 °C), el calefactor adicional (A90) vuelve automáticamente al servicio de calefacción. El servicio de calefacción comienza con el tiempo de precalentamiento (aprox. 45 seg.) y a continuación se inician el tiempo de seguridad y el tiempo de estabilización (aprox. 20 seg.).

En el calefactor D 5W (Diesel), durante el período de funcionamiento ulterior, continúa aún el calentamiento por un tiempo determinado (aprox. 30 seg.). Mediante este calentamiento posterior se evitan humos blancos en la combustión.