Regolazione climatizzatore automatico - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Climatizzatore automatico inserito

 Motore in moto (per modalità di raffreddamento)

 Compressore del fluido refrigerante (A9) inserito (per modalità di raffreddamento)

 La centralina di comando EZS (N73) invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o all'apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA (N22/7) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort).

Regolazione climatizzatore automatico - Generalità

La regolazione elettronica della temperatura e la distribuzione dell'aria nell'abitacolo avviene in funzione delle impostazioni selezionate sull'apparecchiatura di controllo e di comando e delle grandezze d'influenza rilevate da diversi sensori (ad es. temperatura esterna, temperatura abitacolo, temperatura del liquido di raffreddamento).

Il rilevamento di tali grandezze d'influenza è descritto a conclusione del rilevamento delle impostazioni rilevanti per la regolazione.

L'apparecchiatura di controllo e di comando è interconnessa all'elettronica del veicolo via CAN dell'abitacolo, LIN del climatizzatore (B8) e cavi diretti. In tal modo è possibile tenere conto di fattori rilevanti al fine di migliorare la qualità di regolazione e di abbassare il consumo di energia.

La funzione regolazione climatizzatore automatico comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni rilevanti per la regolazione

 Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

 Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni rilevanti per la regolazione

Il rilevamento delle impostazioni rilevanti per la regolazione comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione regolazione automatica

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione sbrinamento

Presupposto di funzionamento supplementare regolazione automatica

 Tasto "AUTO" premuto (diodo luminoso acceso)

Svolgimento della funzione regolazione automatica

La regolazione di temperatura, distribuzione dell'aria e portata d'aria avviene in base alla preselezione della temperatura sull'apparecchiatura di controllo e di comando e alle condizioni ambientali valide al momento. La regolazione della distribuzione dell'aria e della portata di aria viene effettuata automaticamente.

A tal fine l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle seguenti grandezze d'influenza:

 Temperatura esterna

 Temperatura dell'abitacolo

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Temperatura sulle uscite aria nel veicolo

 Irraggiamento solare sul veicolo

 Velocità veicolo

 Temperatura sull'evaporatore

 Temperatura sull'evaporatore climatizzatore vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

 Pressione fluido refrigerante

 Regime di rotazione motore

 Concentrazione delle sostanze nocive nell'aria esterna (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Temperatura punto di rugiada (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Stato porta e stato portellone

 Regolazione finestrini

 Posizione tetto scorrevole-sollevabile (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o posizione tetto panoramico (tipo 251 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente)

 Posizione finestrini apribili a compasso (tipo 164.8 e tipo 251 con codice (848) Finestrini laterali apribili elettricamente a compasso)

 Impostazioni sulla centralina di comando HBF (N72/2)

 Stato del sistema di comando vocale (SBS) (a partire dal 1.7.09 con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o con codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o con codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione))

Presupposto di funzionamento supplementare regolazione manuale

 Distribuzione e quantità dell'aria modificate manualmente (il LED nel tasto AUTO non si accende)

Svolgimento della funzione regolazione manuale

La regolazione di temperatura, distribuzione dell'aria e portata d'aria avviene in base alle impostazioni eseguite sull'apparecchiatura di controllo e di comando e alle condizioni ambientali valide al momento.

Allo scopo l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle stesse grandezze d'influenza come per la regolazione automatica.

Presupposto di funzionamento supplementare sbrinamento

 Tasto sbrinamento azionato (il LED è acceso)

Svolgimento della funzione sbrinamento

Azionando il tasto di sbrinamento vengono chiusi tutti gli sportelli aria, tranne gli sportelli di sbrinamento e quello dell'aria fresca e dell'aria di ricircolo. Questi ultimi vengono completamente aperti.

I diffusori di sbrinamento e laterali vengono impostati in modo che il flusso d'aria massimo venga indirizzato sul parabrezza e sui cristalli laterali anteriori.

Il motorino della ventola (A32m1) viene attivato dall'apparecchiatura di controllo e di comando con il regolatore della ventola (A32n1) in maniera da assicurare uno sbrinamento ottimale in funzione della temperatura dell'aria di scarico.

Il compressore del fluido refrigerante viene attivato per ottenere la deumidificazione dell'aria di scarico. L'aria viene deumidificata (raffreddata) e, quindi, riscaldata al massimo.

 Con il codice (581) Climatizzatore automatico comfort la modalità di sbrinamento viene eseguita separatamente tramite il servomotore sportello di sbrinamento lato sinistro (M2/8) per il conducente e tramite il servomotore sportello di sbrinamento lato destro (M2/9) per il passeggero anteriore.
Senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort ha luogo una regolazione comune per il conducente e il passeggero anteriore tramite il servomotore sportelli di sbrinamento, lato sinistro e destro (M2/16).

Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

Il rilevamento delle grandezze d'influenza comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sulle uscite aria nel veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

 Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

 Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato della porta e dello stato del portellone posteriore

 Svolgimento della funzione rilevamento della regolazione finestrini

 Svolgimento della funzione rilevamento posizione tetto scorrevole-sollevabile (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o posizione tetto panoramico (tipo 251 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente)

 Svolgimento della funzione rilevamento posizione finestrini apribili a compasso (tipo 164.8 e tipo 251 con codice (848) Finestrini laterali apribili elettricamente a compasso)

 Svolgimento della funzione rilevamento delle configurazioni sulla centralina di comando HBF

 Svolgimento della funzione di rilevamento dello stato SBS (a partire dal 1.7.09 con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione))

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

La sonda termica per la visualizzazione della temperatura esterna (B14) rileva la temperatura esterna. L'apparecchiatura di controllo e di comando legge direttamente i segnali della sonda termica visualizzazione della temperatura esterna e calcola la temperatura esterna.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

La temperatura abitacolo viene rilevata dalla sonda termica aria interna (N22b1) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o dalla sonda termica aria interna (N22/7b1) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) nell'apparecchiatura di controllo e di comando.

La sonda termica aria interna è provvista di un ventilatore di aerazione che aspira l'aria dall'abitacolo per misurarne la temperatura.

Con il ventilatore di aerazione viene realizzata una circolazione costante di aria interna sulla sonda termica aria interna, garantendo quindi un'elevata precisione di regolazione.

Con la sonda termica aria interna si ottiene una regolazione della temperatura ampiamente indipendente dalle condizioni di circolazione aria all'interno dell'abitacolo.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). La centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) legge direttamente i segnali del sonda termica del liquido di raffreddamento e invia la temperatura del liquido di raffreddamento tramite il CAN vano motore (CAN C), la centralina di comando gateway centrale (N93) e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Il valore viene utilizzato per il comando degli sportelli aria miscelata, per la regolazione del riscaldatore supplementare PTC (R22/3) (con motore diesel) e per il comando della pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13).

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sulle uscite aria nel veicolo

La temperatura sulle uscite aria viene rilevata dai sensori seguenti:

 Sonda termica abitacolo vano posteriore centrale (B10/7)

 Sonda termica diffusore laterale sinistro (B10/31)

 Sonda termica diffusore laterale destro (B10/32)

 Sonda termica diffusore centrale sinistro (B10/33)

 Sonda termica diffusore centrale destro (B10/34)

 Sonda termica vano piedi sinistro (B10/35)

 Sonda termica vano piedi destro (B10/36)

 Sonda termica climatizzatore vano posteriore zona testa (B10/37) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

L'apparecchiatura di controllo e di comando regola le temperature dell'aria diffusa sulle rispettive uscite aria.

I segnali dei sensori di temperatura vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato (A1) tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando. La velocità del veicolo serve a calcolare internamente la temperatura esterna, ad es. a veicolo fermo.

Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo

Il sensore solare (B32) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) rileva l'intensità dell'irraggiamento solare sul veicolo con diodi fotosensibili.

Il sensore solare doppio (B32/3) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) rileva l'intensità e l'angolo di incidenza dell'irraggiamento solare sul veicolo. Il sensore solare doppio distingue tra l'incidenza dei raggi solari a sinistra e a destra, possiede quindi due diodi fotosensibili.

I valori di misurazione vengono direttamente rilevati dall'apparecchiatura di controllo e di comando; la temperatura abitacolo e la velocità del ventilatore vengono opportunamente adattate.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Per impedire congelamenti dell'evaporatore e dell'evaporatore climatizzatore vano posteriore, viene rilevata la temperatura locale con la sonda termica evaporatore (B10/6) e la sonda termica evaporatore climatizzatore vano posteriore (B10/11) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore), letta direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando. Se la temperatura dell'evaporatore cala a circa T = 2 °C, il compressore del fluido refrigerante o la valvola di intercettazione del fluido refrigerante per climatizzatore vano posteriore (Y67) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) vengono disattivati.

Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

La pressione del fluido refrigerante viene rilevata dal trasduttore pressione fluido refrigerante (B12) e confrontata con una curva caratteristica di pressione/temperatura memorizzata nell'apparecchiatura di controllo e di comando. Ad un valore determinato il compressore del fluido refrigerante viene disattivato.

Il trasduttore di pressione del fluido refrigerante viene letto direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

Il n. di giri motore viene rilevato dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME ed inviato via CAN vano motore alla centralina di comando gateway centrale. Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Il valore del n. di giri motore serve tra l'altro per regolare il compressore del fluido refrigerante.

Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

Con la sonda sostanze nocive (B31) viene rilevata la concentrazione dei gas nocivi monossido di carbonio (CO) e ossido di azoto (NOX).

I valori vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico comfort. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico comfort realizza il comando automatico dell'aria di ricircolo in base ai valori letti.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

A partire dalla temperatura ambiente e dall'umidità dell'aria il sensore punto di rugiada (B11/12) calcola il punto di rugiada, inviandolo attraverso il LIN del climatizzatore all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore comfort KLA.

Al raggiungimento del punto di rugiada i cristalli e i vetri dei retrovisori esterni cominciano ad appannarsi. Per impedire tale fastidioso fenomeno il climatizzatore e il riscaldamento retrovisori esterni vengono attivati tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico comfort KLA.

Svolgimento della funzione rilevamento dello stato della porta e dello stato del portellone posteriore

Tramite il microinterruttore nottolino girevole porta lato anteriore destro (M14/5s1), il microinterruttore nottolino girevole porta lato anteriore sinistro (M14/6s1), il microinterruttore nottolino girevole porta lato posteriore sinistro (M14/8s1) e il microinterruttore nottolino girevole porta lato posteriore destro (M14/9s1) viene rilevato lo stato della porta corrispondente (aperto o chiuso).

Tramite l'unità di bloccaggio porta posteriore (A72) viene rilevato lo stato del portellone posteriore (aperto o chiuso).

Lo stato porta e portellone vengono letti dalla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8) e inviati all'apparecchiatura di controllo e di comando.

L'apparecchiatura di controllo e di comando mantiene, a porta aperta o portellone aperto, la potenza attuale del ventilatore, per evitare inutili regolazioni a posteriori nel caso in cui la temperatura dell'aria interna differisca di molto da quella dell'aria esterna.

Svolgimento della funzione rilevamento della regolazione finestrini

La posizione del finestrino, lato anteriore sinistro, viene rilevata dalla centralina di comando porta, lato anteriore sinistro (N69/1), la posizione del finestrino, lato anteriore destro, dalla centralina di comando porta, lato anteriore destro (N69/2) e la rispettiva posizione dei finestrini posteriori dalla centralina di comando SAM lato anteriore (N10) e inviata all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento posizione tetto scorrevole-sollevabile (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o posizione tetto panoramico (tipo 251 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente)

Lo stato del tetto scorrevole-sollevabile o del tetto panoramico viene rilevato dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) e inviato all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento posizione finestrini apribili a compasso (tipo 164.8 e tipo 251 con codice (848) Finestrini laterali apribili elettricamente a compasso)

La posizione dei finestrini apribili a compasso viene rilevata dalla centralina di comando SAM lato posteriore sulla base dei segnali del motorino finestrino a compasso, lato sinistro (M21/8) e del motorino finestrino a compasso, lato destro (M21/9). La centralina di comando SAM posteriore trasmette lo stato via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento delle configurazioni sulla centralina di comando HBF

Le funzioni di climatizzazione del vano posteriore possono essere regolate dai passeggeri posteriori tramite la centralina di comando HBF. Le configurazioni nella centralina di comando HBF vengono rilevate ed elaborate via CAN abitacolo dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione di rilevamento dello stato SBS (a partire dal 1.7.09 con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione))

L'autoradio e unità di navigazione (A2/56) (con codice (511) Audio 50 APS con cambia-DVD o l'unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3) (con codice (512) COMAND APS con cambia-DVD o con codice (527) COMAND APS con lettore DVD singolo (con navigazione)) invia lo stato del sistema di comando vocale (SBS) tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

L'attivazione dei componenti del climatizzatore comprende le seguenti funzione parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

 Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore supplementare PTC (per motore diesel)

 Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

 Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore aspirante elettrico motorino e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7)

Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

Il compressore del fluido refrigerante si occupa dell'aspirazione e della compressione del fluido refrigerante. La potenza del compressore del fluido refrigerante viene regolata progressivamente fino al 100% dall'apparecchiatura di controllo e di comando tramite la valvola di regolazione compressore.

L'apparecchiatura di controllo e di comando attiva direttamente la valvola del compressore e invia la richiesta di aumento del numero di giri al minimo tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando gateway centrale e il CAN vano motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME.

Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

La ventilazione viene raggiunta con l'aiuto del motorino del ventilatore. L'apparecchiatura di controllo e di comando trasmette un segnale di attivazione dallo 0 al 100 % attraverso il LIN climatizzatore al regolatore del ventilatore. Il regolatore del ventilatore regola, a seconda della tensione di comando, la tensione di esercizio per il motorino del ventilatore da U = 0 V a U = 12 V e di conseguenza il regime del motorino del ventilatore dallo 0 al 100 %.

 Con il sistema di comando vocale attivo, a partire dal 1.7.09 la potenza ventilatore viene limitata al 50%.

L'attivazione (tensione d'esercizio) del motorino del ventilatore viene influenzata dai seguenti fattori:

 Regolazione manopola del ventilatore ("MANUALE"/"AUTO")

 "AC OFF" (ON/OFF)

 Modalità (riscaldamento/raffreddamento)

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Velocità veicolo

 Irradiazione solare

 Posizione sportello aria fresca e aria di ricircolo

 Temperatura esterna

 posizioni degli sportelli

 Morsetto 15 (ventola ON), Morsetto 50 (motorino d'avviamento in funzione, ventola OFF)

 Posizione del finestrino tetto scorrevole-sollevabile (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro), posizione tetto panoramico (tipo 251 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente)

 Posizione finestrini apribili a compasso (tipo 164.8 e tipo 251 con codice (848) Finestrini laterali apribili elettricamente a compasso)

 Umidità dell'aria (punto di rugiada) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Tasso di sostanze nocive (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Funzione di sfruttamento del calore residuo del motore (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Codifica della variante

La potenza del ventilatore può essere aumentata in funzione della temperatura esterna.

Per mantenere la temperatura interna costante e non fare appannare i cristalli in caso di basse temperature, la potenza del ventilatore viene aumentata del 15% in caso di temperature esterne comprese tra T = -10 e -15 °C.

Con codice (581) Climatizzatore automatico comfort senza codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore, la ventilazione del vano posteriore viene coadiuvata dal motorino ventilatore booster (M2/1). L'apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA attiva a tal fine il regolatore della ventola elettronico ventilatore booster (N29/2). Quest'ultimo attiva a sua volta il motorino del ventilatore booster.

Con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore la ventilazione del vano posteriore viene coadiuvata dal motorino del ventilatore per la climatizzazione vano posteriore (M2/29). L'apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA attiva il regolatore della ventola climatizzatore posteriore (N29/7) tramite il LIN del climatizzatore. Quest'ultimo attiva direttamente il motorino del ventilatore per la climatizzazione del vano posteriore.

Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore supplementare PTC (per motore diesel)

All'occorrenza su veicoli con motore diesel viene inserito anche il riscaldatore supplementare PTC tramite il LIN climatizzazione. L'apparecchiatura di controllo e di comando attiva il riscaldatore supplementare PTC tramite il LIN del climatizzatore.

Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

L'apparecchiatura di controllo e di comando attiva tramite il LIN climatizzatore i seguenti componenti per la regolazione degli sportelli di convogliamento aria:

Veicoli senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

 per la regolazione aria fresca e aria di ricircolo:

 servomotore sportelli aria fresca e di ricircolo (M2/5)

 Per la regolazione della temperatura:

 Servomotore sportello dell'aria miscelata lato sinistro (M2/6)

 Servomotore sportello dell'aria miscelata lato destro (M2/7)

 per la regolazione della ventilazione:

 servomotore sportello regolazione flusso aria nel vano posteriore (M2/12)

 servomotore per sportelli vano piedi lato sinistro e destro (M2/15)

 Servomotore sportelli di sbrinamento, lati sinistro e destro

 Servomotore sportello di distribuzione dell'aria vano posteriore (M2/21)

 Servomotore sportello del diffusore centrale (M2/22)

Veicoli con codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

 per la regolazione aria fresca e aria di ricircolo:

 Servomotore sportelli aria fresca e aria di ricircolo

 Per la regolazione della temperatura:

 Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro

 Servomotore sportello aria miscelata, lato destro

 per la regolazione della ventilazione:

 Servomotore sportello di sbrinamento, lato sinistro

 Servomotore sportello di sbrinamento, lato destro

 Servomotore sportello del vano piedi lato sinistro (M2/10)

 Servomotore sportello del vano piedi lato destro (M2/11)

 Servomotore sportello di regolazione del flusso d'aria nel vano posteriore

 Servomotore sportello diffusore centrale

 Servomotore per sportello aria, diffusore centrale sinistro (M16/23)

 Servomotore per sportello aria, diffusore centrale destro (M16/24)

Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore ad aspirazione elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata.

Il ventilatore aspirante elettrico serve a raffreddare il liquido di raffreddamento ed il fluido refrigerante.

L'apparecchiatura di controllo e di comando calcola il regime nominale del ventilatore in funzione della pressione del fluido refrigerante ed invia la richiesta attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando gateway centrale. Quest'ultima invia la richiesta tramite il CAN vano motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME calcola quindi il regime nominale di rotazione del ventilatore in funzione della temperatura motore, che confronta con la richiesta del climatizzatore. Di conseguenza l'elettroventilatore aspirante viene opportunamente attivato dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME.