Regelung Klimatisierungsautomatik Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Klemme 15 Ein

 Klimatisierungsautomatik eingeschaltet

 Motor läuft (für Kühlbetrieb)

 Kältemittelverdichter (A9) eingeschaltet (für Kühlbetrieb)

 Das Steuergerät EZS (N73) sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) (ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) oder das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik).

Regelung Klimatisierungsautomatik allgemein

Die elektronische Regelung der Temperatur und der Luftverteilung im Innenraum erfolgt abhängig von den gewählten Einstellungen am Steuer- und Bediengerät und den über verschiedene Sensoren erfassten Einflussgrößen (z. B. Außentemperatur, Innenraumtemperatur, Kühlmitteltemperatur).

Die Ermittlung dieser Einflussgrößen wird im Anschluss an die Erfassung der regelungsrelevanten Einstellungen beschrieben.

Das Steuer- und Bediengerät ist über Innenraum-CAN, Klimatisierungs-LIN (LIN B8) und direkte Leitungen mit der Fahrzeugelektronik vernetzt. So ist es möglich, relevante Einflüsse einzubeziehen, um damit die Regelungsqualität zu verbessern und den Energieverbrauch zu senken.

Die Funktion Regelung Klimatisierungsautomatik umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Erfassung regelungsrelevanter Einstellungen

 Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen

 Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Funktionsablauf Erfassung regelungsrelevanter Einstellungen

Die Erfassung regelungsrelevanter Einstellungen umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf automatische Regelung

 Funktionsablauf manuelle Regelung

 Funktionsablauf Entfrostfunktion

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung automatische Regelung

 Taste "AUTO" gedrückt (Leuchtdiode leuchtet)

Funktionsablauf automatische Regelung

Die Regelung von Temperatur, Luftverteilung und Luftmenge erfolgt abhängig von der Temperaturvorwahl am Steuer- und Bediengerät und den jeweils aktuellen Rahmenbedingungen. Die Einstellung der Luftverteilung und Luftmenge wird automatisch vorgenommen.

Dabei werden vom Steuer- und Bediengerät folgende Einflussgrößen berücksichtigt:

 Außentemperatur

 Innenraumtemperatur

 Kühlmitteltemperatur

 Temperatur an den Luftaustritten im Fahrzeug

 Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Temperatur am Verdampfer

 Temperatur am Verdampfer Fondklimaanlage (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond)

 Kältemitteldruck

 Motordrehzahl

 Schadstoffkonzentration der Außenluft (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Taupunkttemperatur (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Türstatus und Heckklappenstatus

 Fensterstellung

 Schiebehebedachstellung (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder Panoramadachstellung (Typ 251 mit Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach)

 Ausstellfensterstellung (Typ 164.8 und Typ 251 mit Code (848) Seitenfenster elektr. ausstellbar)

 Einstellungen am Steuergerät HBF (N72/2)

 Status des Sprachbediensystems (SBS) (ab 1.7.09 bei Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler oder bei Code (512) COMAND APS inkl. DVD-Wechsler oder bei Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation))

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung manuelle Regelung

 Luftverteilung und Luftmenge manuell verändert (Leuchtdiode in Taste AUTO leuchtet nicht)

Funktionsablauf manuelle Regelung

Die Regelung von Temperatur, Luftverteilung und Luftmenge erfolgt abhängig von den am Steuer- und Bediengerät vorgenommenen Einstellungen und den jeweils aktuellen Rahmenbedingungen.

Dabei werden vom Steuer- und Bediengerät dieselben Einflussgrößen wie bei der automatischen Regelung berücksichtigt.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Entfrostfunktion

 Taste Entfrosten betätigt (Leuchtdiode leuchtet)

Funktionsablauf Entfrostfunktion

Durch Betätigung der Taste Entfrosten werden sämtliche Luftklappen bis auf die Entfrosterklappen und die Frischluft- und Umluftklappe geschlossen. Diese werden voll geöffnet.

Die Entfroster- und Seitendüsen werden so eingestellt, dass der maximale Luftstrom auf die Windschutzscheibe und die vorderen Seitenscheiben gelenkt wird.

Der Gebläsemotor (A32m1) wird vom Steuer- und Bediengerät über den Gebläseregler (A32n1) so angesteuert, dass ein optimaler Entfrostbetrieb abhängig von der Ausströmlufttemperatur gewährleistet ist.

Der Kältemittelverdichter wird zugeschaltet, um eine Trocknung der Ausströmluft zu gewährleisten. Die Luft wird getrocknet (gekühlt) und anschließend auf das Maximum aufgeheizt.

 Bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik erfolgt der Entfrostbetrieb durch den Stellmotor Entfrosterklappe links (M2/8) für den Fahrer und den Stellmotor Entfrosterklappe rechts (M2/9) für den Beifahrer getrennt.
Ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik erfolgt eine gemeinsame Regelung für Fahrer und Beifahrer durch den Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16).

Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen

Die Ermittlung der Einflussgrößen umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Ermittlung der Außentemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Innenraumtemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Kühlmitteltemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur an den Luftaustritten im Fahrzeug

 Funktionsablauf Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit

 Funktionsablauf Ermittlung der Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug

 Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur am Verdampfer und am Verdampfer Fondklimaanlage (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond)

 Funktionsablauf Ermittlung des Kältemitteldrucks

 Funktionsablauf Ermittlung der Motordrehzahl

 Funktionsablauf Ermittlung der Schadstoffkonzentration der Außenluft (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Funktionsablauf Ermittlung der Taupunkttemperatur (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Funktionsablauf Ermittlung des Türstatus und des Heckklappenstatus

 Funktionsablauf Ermittlung der Fensterstellung

 Funktionsablauf Ermittlung der Schiebehebedachstellung (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder der Panoramadachstellung (Typ 251 mit Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach)

 Funktionsablauf Ermittlung der Ausstellfensterstellung (Typ 164.8 und Typ 251 mit Code (848) Seitenfenster elektr. ausstellbar)

 Funktionsablauf Ermittlung der Einstellungen am Steuergerät HBF

 Funktionsablauf Ermittlung des Status des SBS (ab 1.7.09 bei Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler oder Code (512) COMAND APS inkl. DVD-Wechsler oder Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation))

Funktionsablauf Ermittlung der Außentemperatur

Der Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14) erfasst die Außentemperatur. Das Steuer- und Bediengerät liest die Signale des Temperaturfühlers Außentemperaturanzeige direkt ein und errechnet die Außentemperatur.

Funktionsablauf Ermittlung der Innenraumtemperatur

Die Innenraumtemperatur wird vomTemperaturfühler Innenluft (N22b1) (ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) oder vom Temperaturfühler Innenluft (N22/7b1) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) im Steuer- und Bediengerät erfasst.

Der Temperaturfühler Innenluft ist mit einem Belüftungsgebläse ausgerüstet, das für die Temperaturmessung Luft aus dem Fahrzeuginnenraum ansaugt.

Durch das Belüftungsgebläse wird eine ständige Zirkulation der Innenraumluft am Temperaturfühler Innenluft erzielt und damit eine hohe Regelgenauigkeit gewährleistet.

Durch den Temperaturfühler Innenluft wird eine von den Strömungsverhältnissen im Innenraum weitgehend unabhängige Temperaturregelung erreicht.

Funktionsablauf Ermittlung der Kühlmitteltemperatur

Die Temperatur des Kühlmittels wird vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) erfasst. Das Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder das Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) liest die Signale des Temperaturfühlers Kühlmittel direkt ein und sendet die Kühlmitteltemperatur über Motorraum-CAN (CAN C), Steuergerät Zentrales Gateway (N93) und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Der Wert wird zur Steuerung der Mischluftklappen, zur Regelung des PTC-Zuheizers (R22/3) (bei Dieselmotor) und zur Ansteuerung der Heizwasserumwälzpumpe (M13) verwendet.

Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur an den Luftaustritten im Fahrzeug

Die Temperatur an den Luftaustritten wird von folgenden Sensoren erfasst:

 Temperaturfühler Innenraum Fond Mitte (B10/7)

 Temperaturfühler Seitendüse links (B10/31)

 Temperaturfühler Seitendüse rechts (B10/32)

 Temperaturfühler Centerdüse links (B10/33)

 Temperaturfühler Centerdüse rechts (B10/34)

 Temperaturfühler Fußraum links (B10/35)

 Temperaturfühler Fußraum rechts (B10/36)

 Temperaturfühler Klima Fond Kopfraum (B10/37) (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond)

Das Steuer- und Bediengerät regelt die Ausblastemperaturen an den jeweiligen Luftaustritten.

Die Signale der Temperatursensoren werden direkt vom Steuer- und Bediengerät eingelesen.

Funktionsablauf Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Fahrzeuggeschwindigkeit sendet das Kombiinstrument (A1) über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät. Die Fahrzeuggeschwindigkeit dient zur internen Berechnung der Außentemperatur, z. B. im Standbetrieb.

Funktionsablauf Ermittlung der Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug

Der Sonnensensor (B32) (ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) erfasst die Intensität der Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug mittels Photodiode.

Der Dualsonnensensor (B32/3) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) erfasst die Intensität und den Einfallswinkel der Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug. Der Dualsonnensensor unterscheidet zwischen Sonneneinfall links und rechts, besitzt also zwei Photodioden.

Die Messwerte werden direkt vom Steuer- und Bediengerät erfasst und die Innenraumtemperatur und die Gebläsedrehzahl werden entsprechend angepasst.

Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur am Verdampfer und am Verdampfer Fondklimaanlage (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond)

Um ein Vereisen des Verdampfers und des Verdampfers Fondklimaanlage zu verhindern, wird die dortige Temperatur durch den Temperaturfühler Verdampfer (B10/6) und den Temperaturfühler Verdampfer Fondklimatisierung (B10/11) (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond) erfasst und direkt vom Steuer- und Bediengerät eingelesen. Sinkt die Verdampfertemperatur auf ca. T = 2 °C ab, wird der Kältemittelverdichter oder das Absperrventil Kältemittel Fondklimatisierung (Y67) (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond) abgeschaltet.

Funktionsablauf Ermittlung des Kältemitteldrucks

Der Kältemitteldruck wird vom Geber Kältemitteldruck (B12) erfasst und mit einer im Steuer- und Bediengerät hinterlegten Temperatur-Druck-Kurve verglichen. Bei einem bestimmten Wert wird der Kältemittelverdichter abgeschaltet.

Der Geber Kältemitteldruck wird direkt vom Steuer- und Bediengerät eingelesen.

Funktionsablauf Ermittlung der Motordrehzahl

Die Motordrehzahl wird vom Steuergerät CDI oder vom Steuergerät ME erfasst und über Motorraum-CAN an das Steuergerät Zentrales Gateway gesendet. Dieses sendet den Wert über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Der Wert der Motordrehzahl dient unter anderem zur Regelung des Kältemittelverdichters.

Funktionsablauf Ermittlung der Schadstoffkonzentration der Außenluft (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

Durch den Schadstoffsensor (B31) wird die Konzentration der Schadgase Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxid (NOX) erfasst.

Die Werte werden vom Steuer- und Bediengerät Komfort- KLA direkt eingelesen. Das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA realisiert die automatische Umluftsteuerung den eingelesenen Werten entsprechend.

Funktionsablauf Ermittlung der Taupunkttemperatur (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

Aus der Umgebungstemperatur und der Luftfeuchtigkeit errechnet der Taupunktsensor (B11/12) den Taupunkt und sendet diesen über Klimatisierungs-LIN an das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA.

Beim Erreichen des Taupunkts beginnen die Scheiben und die Außenspiegelgläser zu beschlagen. Um dies zu verhindern, werden die Klimaanlage und die Außenspiegelheizung über das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA aktiviert.

Funktionsablauf Ermittlung des Türstatus und des Heckklappenstatus

Durch den Mikroschalter Drehfalle Tür vorn rechts (M14/5s1), den Mikroschalter Drehfalle Tür vorn links (M14/6s1), den Mikroschalter Drehfalle Tür hinten links (M14/8s1) und den Mikroschalter Drehfalle Tür hinten rechts (M14/9s1) wird der Status der jeweiligen Tür (offen oder geschlossen) erfasst.

Durch die Verriegelungseinheit Rückwandtür (A72) wird der Status der Heckklappe (offen oder geschlossen) erfasst.

Der Türstatus und der Heckklappenstatus werden vom Steuergerät SAM hinten (N10/8) eingelesen und an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

Das Steuer- und Bediengerät hält bei geöffneter Tür oder Heckklappe die aktuelle Gebläseleistung fest, um bei großen Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenluft ein unnötiges Nachregeln zu vermeiden.

Funktionsablauf Ermittlung der Fensterstellung

Die Fensterstellung vorn links wird vom Türsteuergerät vorn links (N69/1), die Fensterstellung vorn rechts wird vom Türsteuergerät vorn rechts (N69/2) und die jeweilige Fensterstellung hinten wird vom Steuergerät SAM vorn (N10) eingelesen und an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

Funktionsablauf Ermittlung der Schiebehebedachstellung (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder der Panoramadachstellung (Typ 251 mit Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach)

Den Status des Schiebehebedachs oder des Panoramadachs wird vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) erfasst und an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

Funktionsablauf Ermittlung der Ausstellfensterstellung (Typ 164.8 und Typ 251 mit Code (848) Seitenfenster elektr. ausstellbar)

Die Stellung der Austellfenster wird vom Steuergerät SAM hinten anhand der Signale des Motors Ausstellfenster links (M21/8) und des Motors Ausstellfenster rechts (M21/9) erfasst. Das Steuergerät SAM hinten sendet den Status über Innenraum-CAN weiter an das Steuer- und Bediengerät.

Funktionsablauf Ermittlung der Einstellungen am Steuergerät HBF

Die Funktionen zur Klimatisierung des Fondraums können durch die Fondinsassen über das Steuergerät HBF eingestellt werden. Die Einstellungen im Steuergerät HBF werden über Innenraum-CAN vom Steuer- und Bediengerät eingelesen und verarbeitet.

Funktionsablauf Ermittlung des Status des SBS (ab 1.7.09 bei Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler oder Code (512) COMAND APS inkl. DVD-Wechsler oder Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation))

Die Radio und Navigationseinheit (A2/56) (bei Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler oder die Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (A40/3) (bei Code (512) COMAND APS inkl. DVD-Wechsler oder bei Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation)) sendet den Status des SBS über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Die Ansteuerung der Klimakomponenten umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Ansteuerung des Kältemittelverdichters

 Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

 Funktionsablauf Ansteuerung des PTC-Zuheizers (bei Dieselmotor)

 Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

 Funktionsablauf Ansteuerung des Elektrischen Sauglüfters Motor und Klima mit integrierter Regelung (M4/7)

Funktionsablauf Ansteuerung des Kältemittelverdichters

Der Kältemittelverdichter ist für das Ansaugen und Verdichten des Kältemittels zuständig. Der Kältemittelverdichter wird stufenlos bis zu 100 % über das Kompressorregelventil vom Steuer- und Bediengerät leistungsgeregelt.

Das Steuer- und Bediengerät steuert das Kompressorregelventil direkt an und sendet die Anforderung Leerlaufdrehzahl anheben über Innenraum-CAN, Steuergerät Zentrales Gateway und Motorraum-CAN an das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME.

Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

Die Durchlüftung wird mit Unterstützung des Gebläsemotors erreicht. Das Steuer- und Bediengerät sendet eine Ansteuerung von 0 bis 100 % über Klimatisierungs-LIN an den Gebläseregler. Der Gebläseregler regelt, abhängig von der Steuerspannung, die Betriebsspannung für den Gebläsemotor von U = 0 V bis U = 12 V und somit die Drehzahl des Gebläsemotors von 0 bis 100 %.

 Bei aktivem SBS wird ab 1.7.09 die Gebläseleistung auf 50% begrenzt.

Die Ansteuerung (Betriebsspannung) des Gebläsemotors wird durch folgende Faktoren beeinflusst:

 Gebläsewählradstellung ("MANUELL"/"AUTO")

 "AC OFF" (Ein/Aus)

 Modus (Heizen/Kühlen)

 Kühlmitteltemperatur

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Sonneneinstrahlung

 Stellung der Frisch- und Umluftklappe

 Außentemperatur

 Klappenstellungen

 Klemme 15 (Gebläse Ein), Klemme 50 (Starter läuft, Gebläse aus)

 Fenster-, Schiebehebedachstellung (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung), Panoramadachstellung (Typ 251 mit Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach)

 Ausstellfensterstellung (Typ 164.8 und Typ 251 mit Code (848) Seitenfenster elektr. ausstellbar)

 Luftfeuchtigkeit (Taupunkt) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Schadstoffgehalt (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Motorrestwärmefunktion (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Variantencodierung

Die Gebläseleistung kann abhängig von der Außentemperatur erhöht werden.

Um bei niedrigen Temperaturen die Innenraumtemperatur konstant und die Scheiben von Beschlag freizuhalten, wird die Gebläseleistung bei Außentemperaturen von T = –10 bis –15 °C um 15 % erhöht.

Bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik ohne Code (582) Klima-Anlage im Fond wird die Durchlüftung des Fondraums durch den Motor Boostergebläse (M2/1) unterstützt. Das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA steuert hierfür den Elektronischen Gebläseregler Boostergebläse (N29/2) an. Dieser steuert daraufhin den Motor Boostergebläse direkt an.

Bei Code (582) Klima-Anlage im Fond wird die Durchlüftung des Fondraums mit dem Gebläsemotor Fondklimaanlage (M2/29) unterstützt. Das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA steuert den Gebläseregler Klimaanlage Heck (N29/7) über Klimatisierungs-LIN an. Dieser steuert daraufhin den Gebläsemotor Fondklimaanlage direkt an.

Funktionsablauf Ansteuerung des PTC-Zuheizers (bei Dieselmotor)

Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor wird im Bedarfsfall der PTC-Zuheizer über Klimatisierungs-LIN zugeschaltet. Das Steuer- und Bediengerät steuert den PTC-Zuheizer über Klimatisierungs-LIN an.

Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Vom Steuer- und Bediengerät werden über den Klimatisierungs-LIN folgende Bauteile zur Verstellung der Luftführungsklappen angesteuert:

Fahrzeuge ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik:

 zur Frischluft-/Umluftregelung:

 Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5)

 zur Temperaturregelung:

 Stellmotor Mischluftklappe links (M2/6)

 Stellmotor Mischluftklappe rechts (M2/7)

 zur Belüftungsregelung:

 Stellmotor Fondabsperrklappe (M2/12)

 Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15)

 Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts

 Stellmotor Luftverteilungsklappe Fond (M2/21)

 Stellmotor Mitteldüsenklappe (M2/22)

Fahrzeuge mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik:

 zur Frischluft-/Umluftregelung:

 Stellmotor Frisch- und Umluftklappen

 zur Temperaturregelung:

 Stellmotor Mischluftklappe links

 Stellmotor Mischluftklappe rechts

 zur Belüftungsregelung:

 Stellmotor Entfrosterklappe links

 Stellmotor Entfrosterklappe rechts

 Stellmotor Fußraumklappe links (M2/10)

 Stellmotor Fußraumklappe rechts (M2/11)

 Stellmotor Fondabsperrklappe

 Stellmotor Mitteldüsenklappe

 Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links (M16/23)

 Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts (M16/24)

Funktionsablauf Ansteuerung des Elektrischen Sauglüfters Motor und Klima mit integrierter Regelung

Der Elektrische Sauglüfter dient der Abkühlung des Kühlmittels und des Kältemittels.

Das Steuer- und Bediengerät berechnet die Lüftersolldrehzahl in Abhängigkeit vom Kältemitteldruck und sendet die Anforderung über Innenraum-CAN an das Steuergerät Zentrales Gateway. Dieses sendet die Anforderung über Motorraum-CAN an das Steuergerät CDI oder an das Steuergerät ME. Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME berechnet die Lüftersolldrehzahl in Abhängigkeit von der Motortemperatur und vergleicht diese mit der Klimaanforderung. Daraufhin wird der Elektrische Sauglüfter vom Steuergerät CDI oder vom Steuergerät ME entsprechend angesteuert.