Navigazione – Funzionamento

P82.61-A001-79

P82.61-A002-79

Presupposti per il funzionamento navigazione cartografica - Generalità

 Morsetto 30t

 Modalità di trasporto non attiva

 Una memory card SD (Secure Digital) autorizzata per codice 357 (Navigazione cartografica) è inserita nello slot per memory card SD dell'unità di collegamento multimediale.

 Sono presenti segnali di almeno 4 satelliti GPS (sistema di navigazione globale).

 La head-unit è inserita.

 La scheda SD viene autorizzata per la relativa head-unit e successivamente potrà essere utilizzata solo per questa head-unit.

Navigazione cartografica - Generalità

Nella navigazione cartografica la head-unit viene supportata dai seguenti componenti del veicolo:

 Dati cartografici (compresi i dati relativi alla velocità massima ammessa) dalla memory card SD tramite l'unità di collegamento multimediale

 Segnali GPS dalla centralina di comando HERMES (con codice 362 (HERMES LTE) a partire da 01.06.2019)

 Segnali GPS dall'antenna GPS (tranne codice 362 (HERMES LTE) o con codice 362 (HERMES LTE) fino a 31.05.2019)

 Segnali del n. di giri delle ruote dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità, tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Segnale di retromarcia dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Attivazione del menu tramite la centralina di comando pannello di comando superiore

 Comando tramite il gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o tramite il touchpad (con codice 446 (Touchpad only) o con codice 448 (Touchpad))

 Comando tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione head-unit

 Comando tramite il microfono impianto vivavoce conducente

 Output audio tramite gli altoparlanti del veicolo lato anteriore, inclusa riduzione audio, con codice 810 (Sound System) tramite la centralina di comando amplificatore Sound System, con tipo 257.361, tipo 290 tranne codice 810 (Sound System) tramite la centralina di comando amplificatore Midline Sound System

 Regolazione volume degli output audio tramite il tasto regolazione volume nel pannello comandi in basso lato destro o tramite l'interruttore adattamento del volume nel gruppo di tasti volante multifunzione head unit

 Emissione immagine e rappresentazione cartografica sul display dell'Audio o del COMAND e nello strumento combinato

 Traffic Message Channel (TMC) o informazioni sul traffico via radio equivalenti tramite i sintonizzatori autoradio integrati nella head unit (tranne codice 367 (Live Traffic Information) con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale)

 Dati sul traffico in tempo reale dalla centralina di comando HERMES (con codice 367 (Live Traffic information) e abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale)

 Aggiornamenti dei dati cartografici tramite memory card SD su PC predisposto a internet

 Lo scaricamento di aggiornamenti sulla scheda SD avviene esternamente in un PC compatibile per Internet ed è descritto nelle istruzioni d'uso.

Svolgimento della funzione Navigazione cartografica

La head-unit accede ai dati cartografici sulla memory card SD tramite un collegamento USB (Universal Serial Bus) all'unità di collegamento multimediale.

 Al primo utilizzo della scheda SD nel veicolo i dati della head-unit vengono scritti in un file di configurazione sulla scheda SD.

La head unit riceve i segnali GPS tramite un cavo diretto dalla centralina di comando HERMES (con codice 362 (HERMES LTE) a partire da 01.06.2019) o dall'antenna GPS (tranne codice 362 (HERMES LTE) o con codice 362 (HERMES LTE) fino a 31.05.2019).

 Poiché il sistema GPS funziona nell'ordine dei gigahertz e i segnali sono deboli, i seguenti eventi possono disturbare la ricezione: interferenze atmosferiche (ad es. cattivo tempo, vapore acqueo, nebbia), ricezione multipath tramite riflessi dei segnali (ad es. sulle facciate degli edifici) o oscuramenti di segnali (ad es. in zone con edificazione intensa, in gallerie, a causa di edifici alti o alberi).

In caso di avaria dei segnali GPS l'head-unit ritorna alla determinazione della posizione di base. Per la determinazione della posizione di base, la head-unit valuta i dati del sensore giroscopico integrato nonché i segnali del n. di giri della ruota e il segnale di retromarcia.

I segnali del n. di giri della ruota vengono trasmessi tramite i seguenti componenti:

Centralina di comando programma elettronico di stabilita 

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit

La head-unit riceve il segnale di retromarcia tramite il CAN interfaccia utente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. Lo scostamento viene corretto automaticamente dal computer di navigazione, integrato nell'head-unit in entrambi i casi, alla ricezione dei dati GPS.

Il segnale di comando dalla centralina di comando pannello di comando superiore viene letto attraverso il seguente percorso:

LIN UBF 

Gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) 

CAN della telematica 

Head-unit

Nel tipo 257 il segnale di comando del tasto regolazione del volume nel pannello comandi in basso lato destro viene inoltrato attraverso il seguente percorso:

LIN UBF 

Gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) 

CAN della telematica 

Head-unit

Nel tipo 290 il segnale di comando del tasto regolazione del volume nel pannello comandi in basso lato destro viene inoltrato attraverso il seguente percorso:

CAN Drive Unit 

Centralina di comando Drive Unit 

LIN UBF 

Gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) 

CAN della telematica 

Head-unit

I segnali di comando del gruppo di tasti volante multifunzione, compreso l'interruttore adattamento del volume vengono trasmessi tramite il seguente percorso:

Elettronica del volante 

CAN del volante 

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit

I segnali di comando del gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o del touchpad (con codice 446 (Touchpad only) o con codice 448 (Touchpad)) vengono trasmessi alla head unit attraverso il CAN telematico.

La head-unit riceve le immissioni vocali tramite il microfono impianto vivavoce conducente tramite un cavo diretto.

I messaggi vocali vengono inoltrati dalla head unit nel tipo 257 (tranne 257.361) tranne codice 810 (Sound System) all'impianto altoparlanti.

Con tipo 257.361, tipo 290 tranne codice 810 (Sound System) la head unit invia i messaggi vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Midline Sound System.

Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System) l'head-unit invia le emissioni vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Sound System.

L'head-unit inserisce il display dell'Audio o del COMAND tramite il CAN della telematica. I segnali di immagine vengono trasmessi dalla head-unit tramite un cavo HSVL al display dell'Audio o del COMAND. La head-unit invia i segnali per la visualizzazione nello strumento combinato tramite il CAN dell'interfaccia utente allo strumento combinato.

Nei veicoli tranne codice 367 (Live Traffic Information) con abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale il computer di navigazione nella head unit considera le informazioni sul traffico via radio. Le informazioni sul traffico via radio vengono trasmesse all'interno della head-unit al computer di navigazione dai sintonizzatori autoradio integrati.

Nei veicoli con codice 367 (Live Traffic Information) e abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale la centralina di comando HERMES riceve tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 (tipo 257), l'antenna telefono lato sinistro, l'antenna telefono lato destro e lo splitter per antenna telefono (tipo 290) e tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2 i dati sul traffico in tempo reale dal provider finché si trova all'interno della zona geografica nella quale il servizio dati sul traffico viene offerto.

 In seguito alla scadenza dell'abbonamento o al di fuori della zona geografica nella quale il servizio dati sul traffico viene offerto, vengono valutate le informazioni sul traffico via radio per il percorso dinamico guidato.

La centralina di comando HERMES invia i dati sul traffico in tempo reale sotto forma di segnali WLAN tramite l'interfaccia radio integrata all'antenna W-LAN la quale inoltra i segnali alla head unit.

La centralina di comando HERMES riceve ciclicamente i dati di posizione dalla head-unit sul percorso inverso. La centralina di comando HERMES invia i dati sulla posizione della head unit tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 (tipo 257), l'antenna telefono lato sinistro, l'antenna telefono lato destro e lo splitter per antenna telefono (tipo 290) e tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2 al provider. In questo modo la centralina di comando HERMES contribuisce a raccogliere le informazioni sul traffico di cui si giova a sua volta la navigazione cartografica.