Tassametro integrato nel retrovisore - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Tassametro integrato nel retrovisore (A50/1) tarato sul veicolo

 Se il tassametro integrato nel retrovisore non è tarato sul veicolo, appare il messaggio "No Carcode". In questo caso non è presente alcun errore di funzionamento. Il messaggio scompare se il tassametro integrato nel retrovisore viene tarato.

Tassametro integrato nel retrovisore - Generalità

Il tassametro integrato nel retrovisore rileva il costo della corsa e lo visualizza nel campo in alto a sinistra del retrovisore interno (A67).

La funzione tassametro integrato nel retrovisore comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del tassametro integrato nel retrovisore

 Svolgimento della funzione rilevamento del costo della corsa

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione tassametro integrato nel retrovisore

 Tassametro integrato nel retrovisore nello stato "Libero" (indicato dal testo "Tariffa F")

 Il veicolo è fermo (v = 0 km/h)

Svolgimento della funzione attivazione del tassametro integrato nel retrovisore

Il tassametro integrato nel retrovisore si attiva premendo il tasto 1 tassametro integrato nel retrovisore (A67s4) sul retrovisore interno. Il rilevamento del costo della corsa si avvia.

Se il tassametro integrato nel retrovisore non è stato attivato manualmente e ciononostante viene trasportato un passeggero sul sedile del passeggero anteriore, la centralina di comando multifunzione veicolo speciale (N26/9) attiva automaticamente il tassametro integrato nel retrovisore tramite il CAN multifunzione (CAN K), non appena il veicolo si mette in movimento (v > 0 km/h).

Pertanto la centralina di comando multifunzione valuta le seguenti grandezze in ingresso:

 Stato tasto 1 tassametro integrato nel retrovisore

 Stato occupazione sedile lato passeggero anteriore

 Velocità del veicolo

Il tassametro integrato nel retrovisore legge direttamente lo stato del tasto 1 tassametro integrato nel retrovisore e lo trasmette tramite il CAN multifunzione alla centralina di comando multifunzione.

La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) valuta l'occupazione del sedile passeggero anteriore e trasmette le informazioni specifiche tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) ed il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando multifunzione.

 Informazioni dettagliate sul sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile del passeggero anteriore, sono riportate nella descrizione del funzionamento separata "Sistema di ritenuta supplementare - Funzionamento".

Lo strumento combinato (A1) trasmette la velocità del veicolo tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando multifunzione.

Se il tassametro integrato nel retrovisore è stato attivato (manualmente o automaticamente), la centralina di comando multifunzione disinserisce l'insegna luminosa sul tetto (E14/4) (con CODICE 342 (ATTACCO PER INSEGNA LUMINOSA SUL TETTO TAXI)).

 L'insegna luminosa sul tetto si disinserisce o inserisce automaticamente solo se la funzione "Insegna luminosa" è stata precedentemente attivata nel menu "Taxi" nello strumento combinato.

 Il tassametro integrato nel retrovisore viene disinserito automaticamente di default dopo t = 30 min, se il veicolo è stato bloccato dall'esterno ed il tassametro integrato nel retrovisore si trova nello stato "Libero" o nello stato "In attesa".

Svolgimento della funzione rilevamento del costo della corsa

Come base per il calcolo del costo della corsa, il tassametro integrato nel retrovisore utilizza il percorso effettuato.

Il percorso effettuato viene definito tramite il numero di giri della ruota, il quale viene rilevato dal sensore del numero di giri assale anteriore lato sinistro (L6/1). La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) legge i segnali del sensore del numero di giri assale anteriore lato sinistro e li invia tramite il FlexRay autotelaio (Flex E), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando multifunzione ed il CAN multifunzione al tassametro integrato nel retrovisore.

 Il calcolo del costo della corsa è conforme alla legge sulla taratura. Se il taxi è equipaggiato con un lettore di schede ed una stampante (A50/2) (accessori), è possibile saldare il costo della corsa pagando con carta di credito e può essere stampata una ricevuta. Il tassametro integrato nel retrovisore invia la richiesta di stampa tramite il CAN multifunzione al lettore di schede ed alla stampante.

Se alla fine del viaggio, premendo il tasto 1 tassametro integrato nel retrovisore si commuta nella modalità cassa, in caso di oscurità si inserisce automaticamente l'illuminazione interna (IBL).

La centralina di comando multifunzione invia la richiesta "Inserisci luce interna" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6).

L'IBL può nuovamente essere disinserito manualmente. La modalità cassa termina premendo il tasto 1 tassametro integrato nel retrovisore, il sistema commuta nello stato "Libero".

 Informazioni dettagliate sull'attivazione dei singoli componenti dell'IBL sono riportate nella descrizione del funzionamento separata "Illuminazione interna (IBL) - Funzionamento".

Il tassametro integrato nel retrovisore memorizza i seguenti dati di marcia:

 Informazioni sulla guida e turni di guida

 Percorsi compiuti

 Svolgimento di corse

 Informazioni dettagliate sono contenute nelle istruzioni supplementari separate del tassametro integrato nel retrovisore.