Taxímetro integrado en el retrovisor - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 El taxímetro integrado en el retrovisor (A50/1) está calibrado para el vehículo

 Si el taxímetro integrado en el retrovisor no está calibrado para el vehículo, aparece el mensaje "No Carcode". En este caso, no existe ningún fallo de función. El mensaje desaparece cuando se calibra el taxímetro integrado en el retrovisor.

Taxímetro integrado en el retrovisor - Generalidades

El taxímetro integrado en el retrovisor determina el precio del viaje y lo muestra en la zona superior izquierda del retrovisor interior (A67).

La función Taxímetro integrado en el retrovisor comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento de la activación del taxímetro integrado en el retrovisor

 Desarrollo de funcionamiento de la determinación del precio del trayecto

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la activación del taxímetro integrado en el retrovisor

 El taxímetro integrado en el retrovisor se encuentra en el estado "libre" (indicado por el texto "Tarif F")

 El vehículo está parado (v = 0 km/h)

Desarrollo de funcionamiento de la activación del taxímetro integrado en el retrovisor

El taxímetro integrado en el retrovisor se activa pulsando la tecla 1 del taxímetro integrado en el retrovisor (A67s4) en el retrovisor interior. Se inicia la determinación del precio del viaje.

Si no se ha activado manualmente el taxímetro integrado en el retrovisor y de todas formas se ha subido un pasajero en el asiento del acompañante, la unidad de control multifuncional del vehículo especial (N26/9) activa automáticamente el taxímetro integrado en el retrovisor a través del CAN multifuncional (CAN K) en cuanto se pone en marcha el vehículo (v > 0 km/h).

Para ello, la unidad de control multifuncional evalúa las siguientes magnitudes de entrada:

 Estado de la tecla 1 del taxímetro integrado en el retrovisor

 Estado de la ocupación del asiento del acompañante

 Velocidad del vehículo

El taxímetro integrado en el retrovisor lee directamente el estado de la tecla 1 del taxímetro integrado en el retrovisor y lo envía a través del CAN multifuncional a la unidad de control multifuncional.

La unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10) evalúa la ocupación del asiento del acompañante y envía la correspondiente información a través del CAN de la interfaz de usuario (CAN HMI), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) y del CAN del espacio interior (CAN B) a la unidad de control multifuncional.

 Para información detallada sobre el sistema de detección de ocupación del asiento del acompañante, véase la descripción del funcionamiento separada "Función del sistema de retención de seguridad".

El cuadro de instrumentos (A1) envía la velocidad del vehículo a través del CAN de la interfaz de usuario, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior a la unidad de control multifuncional.

Cuando se ha activado (manual o automáticamente) el taxímetro integrado en el retrovisor, la unidad de control multifuncional desconecta la luz de rótulo del techo (E14/4) (con CÓDIGO 342 (CONEXIÓN DE RÓTULO DE TECHO PARA TAXI)).

 La luz de rótulo del techo se desconecta y conecta automáticamente solo si la función "rótulo de techo" ha sido activada previamente en el menú "taxi" del cuadro de instrumentos.

 El taxímetro integrado en el retrovisor se desconecta automáticamente de modo estándar después de t = 30 min si el vehículo ha sido bloqueado por fuera y el taxímetro integrado en el retrovisor se encuentra en estado "libre" o en estado "entre turnos".

Desarrollo de funcionamiento de la determinación del precio del trayecto

El taxímetro integrado en el retrovisor utiliza el recorrido realizado como base para calcular el precio del viaje.

El trayecto recorrido se define a través del número de revoluciones de rueda, que es registrado por el sensor de número de revoluciones del eje delantero, izquierda (L6/1). La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) lee las señales del sensor de número de revoluciones del eje delantero, izquierda y las envía a través del FlexRay del tren de rodaje (Flex E), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, del CAN del espacio interior, de la unidad de control multifuncional y del CAN multifuncional al taxímetro integrado en el retrovisor.

 El cálculo del precio del viaje está sujeto a la ley de metrología. Si el taxi está equipado con un lector de tarjeta y una impresora (A50/2) (accesorio), el precio del viaje se puede abonar mediante pago con tarjeta y se puede imprimir un recibo. El taxímetro integrado en el retrovisor envía el requerimiento de impresión a través del CAN multifuncional al lector de tarjeta y a la impresora.

Si al finalizar el trayecto se pasa al modo de caja pulsando la tecla 1 del taxímetro integrado en el retrovisor, se conecta automáticamente la iluminación interior (IBL) en caso de oscuridad.

La unidad de control multifuncional envía el requerimiento "conectar luz interior" a través del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM, delante (N10/6).

La IBL se puede volver a desconectar manualmente. El modo de caja finaliza pulsando la tecla 1 del taxímetro integrado en el retrovisor; el sistema cambia entonces al estado "libre".

 En la descripción de funcionamiento separada "Iluminación interior (IBL) - Funcionamiento" se incluye información detallada sobre la activación de componentes individuales de la IBL.

El taxímetro integrado en el retrovisor almacena los siguientes datos sobre los trayectos:

 Información sobre trayectos y turnos de trayectos

 Trayectos recorridos

 Tramitación de encargos de conducción

 Para información detallada, véanse las instrucciones adicionales separadas "Taxímetro integrado en el retrovisor".