Attivazione automatica delle luci di marcia - Funzionamento

N82.10-2411-09

A1 Strumento combinato

B38/2 Sensore di pioggia e di luce

E1 Gruppo ottico anteriore sinistro

E1e2 Anabbagliante sinistro

E1e3 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro

E2 Gruppo ottico, lato anteriore destro

E2e2 Anabbagliante destro

N10 Centralina di comando SAM

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N73 Centralina di comando EZS

S1 Interruttore a manopola per le luci

S144 Interruttore combinato

E2e3 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro

E3 Luce di posizione posteriore, lato sinistro

E3e2 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato sinistro

E4 Luce di posizione posteriore, lato destro

E4e2 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato destro

E19/1 Luce di illuminazione targa, lato sinistro

E19/2 Luce di illuminazione targa, lato destro

Attivazione automatica delle luci di marcia - Funzionamento

Per l'attivazione automatica delle luci di marcia è necessario ruotare l'interruttore a manopola per luci (S1) in posizione "Attivazione automatica delle luci di marcia".

L'attivazione e la disattivazione automatica delle luci di marcia del veicolo avviene automaticamente in base alla luminosità dell'ambiente ed alla situazione meteorologica. Il valore di intensità luminosa, richiesto per questa funzione, viene rilevato dal sensore di pioggia/di luce (B38/2). Il conducente non deve di conseguenza inserire la luce di marcia in condizioni di tempo avverso, di oscurità o di attraversamento di gallerie.

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Il tipo di luce di marcia (luce anabbagliante o abbagliante) è condizionato dalla posizione dell'interruttore di inserimento lampeggio e luce abbagliante (S144s2), integrato nell'interruttore combinato (S144). La luce di marcia si comporta come segue:

 se l'interruttore di inserimento lampeggio e luce abbagliante (S144s2) dell'interruttore combinato (S144) è in posizione "Abbagliante", la luce di marcia corrisponde alla luce abbagliante.

 se l'interruttore di inserimento lampeggio e luce abbagliante (S144s2) dell'interruttore combinato (S144) è in posizione "Anabbagliante", la luce di marcia corrisponde alla luce anabbagliante.

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Comportamento dell'illuminazione esterna al momento della messa in marcia

Funzione alla messa in marcia in condizioni di oscurità:

 Chiave estratta Illuminazione esterna "OFF"

 Mors. 15C ON Illuminazione esterna "OFF"

 Mors. 15R ON Luce di posizione "ON"

 Mors. 15 ON Luce di posizione "ON"

 Mors. 61 ON Luce di posizione e luce di marcia "ON"

Funzione a conclusione della marcia in condizioni di oscurità:

 Mors. 61 OFF Luce di posizione e luce di marcia "ON"

 Mors. 15 OFF Luce di posizione e luce di marcia "ON"

 Mors. 15R OFF Luce di posizione "ON"

 Mors. 15C OFF Luce di posizione "ON"

 Chiave estratta Illuminazione esterna "OFF"

Alla messa in marcia o alla conclusione della marcia con luce diurna ed in condizioni meteorologiche favorevoli l'illuminazione esterna non viene attivata automaticamente.

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Interconnessione dei componenti

I componenti della funzione luce abbagliante e della funzione di lampeggio sono interconnessi come segue:

 L'interruttore a manopola per luci (S1) viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM (N10).

 L'interruttore per l'attivazione lampeggio e abbaglianti (S144s2) dell'interruttore combinato (S144) viene direttamente letto dalla centralina di comando EZS (N73).

 La centralina di comando EZS (N73) applica i segnali sul bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN B). Questi segnali vengono letti dalla centralina di comando SAM (N10).

 Il sensore di pioggia e di luce (B38/2) viene letto dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). La centralina di comando unità di comando tetto (N70) deposita i segnali sul CAN-B. Questi segnali vengono letti dalla centralina di comando SAM (N10).

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Se necessario, le luci seguenti vengono attivate per la funzione di inserimento automatico delle luci di marcia direttamente dalla centralina di comando SAM (N10):

 luce abbagliante, lato sinistro (E1e1) del gruppo ottico, lato anteriore sinistro (E1)

 luce abbagliante, lato destro (E2e1) del gruppo ottico, lato anteriore destro (E2)

 luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro (E1e3) del gruppo ottico, lato anteriore sinistro (E1)

 luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro (E2e3) del gruppo ottico, lato anteriore destro (E2)

 luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato sinistro (E3e2) della luce di posizione posteriore, lato sinistro (E3)

 luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato destro (E4e2) della luce di posizione posteriore, lato destro (E4)

 luce anabbagliante, lato sinistro (E1e2) del gruppo ottico, lato anteriore sinistro (E1)

 luce anabbagliante, lato destro (E2e2) del gruppo ottico, lato anteriore destro (E2)

 luce di illuminazione targa, lato sinistro (E19/1)

 luce di illuminazione targa, lato destro (E19/2)

 Con funzione abbagliante attivata o funzione di lampeggio attivata la centralina di comando SAM (N10) applica un segnale sul CAN B. Lo strumento combinato (A1) riceve questo segnale ed attiva la spia di controllo luce abbagliante (A1e3).