Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

N82.10-2411-09

A1 Kombiinstrument

B38/2 Regen- und Lichtsensor

E1 Leuchteinheit, vorn links

E1e2 Abblendlicht, links

E1e3 Standlicht und Parklicht, links

E2 Leuchteinheit, vorn rechts

E2e2 Abblendlicht, rechts

N10 Steuergerät SAM

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N73 Steuergerät EZS

S1 Lichtdrehschalter

S144 Kombischalter

E2e3 Standlicht und Parklicht, rechts

E3 Schlussleuchte, links

E3e2 Schlusslicht und Parklicht, links

E4 Schlussleuchte, rechts

E4e2 Schlusslicht und Parklicht, rechts

E19/1 Kennzeichenleuchte, links

E19/2 Kennzeichenleuchte, rechts

Funktion automatische Fahrlichtschaltung

Um die automatische Fahrlichtschaltung zu aktivieren wird der Lichtdrehschalter (S1) in die Stellung "Automatische Fahrlichtschaltung" gedreht.

Die automatische Fahrlichtschaltung schaltet je nach Umgebungshelligkeit und Wetterlage selbstständig das Fahrlicht des Fahrzeugs an oder aus. Der für diese Funktion benötigte Lichtintensitätswert wird vom Regen- und Lichtsensor (B38/2) erfasst. Dies erspart dem Fahrer das Einschalten des Fahrlichts bei schlechtem Wetter, Dunkelheit oder Tunnelfahrt.

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Die Art des Fahrlichts (Abblendlicht oder Fernlicht) ist abhängig von der Schalterstellung des im Kombischalter (S144) integrierten Schalters Lichthupen- und Fernlichtzuschaltung (S144s2). Das Fahrlicht verhält sich folgendermaßen:

 Steht der Schalter Lichthupen- und Fernlichtzuschaltung (S144s2) des Kombischalters (S144) auf Stellung "Fernlicht", so ist das Fahrlicht gleich Fernlicht.

 Steht der Schalter Lichthupen- und Fernlichtzuschaltung (S144s2) des Kombischalters (S144) auf Stellung "Abblendlicht", so ist das Fahrlicht gleich Abblendlicht.

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Außenbeleuchtungsverhalten bei Fahrtantritt

Funktion bei Fahrtantritt in der Dunkelheit:

 Schlüssel abgezogen Außenbeleuchtung "AUS"

 Kl. 15C EIN Außenbeleuchtung "AUS"

 Kl. 15R EIN Standlicht "EIN"

 Kl. 15 EIN Standlicht "EIN"

 Kl. 61 EIN Standlicht und Fahrlicht "EIN"

Funktion bei Fahrtende in der Dunkelheit:

 Kl. 61 AUS Standlicht und Fahrlicht "EIN"

 Kl. 15 AUS Standlicht und Fahrlicht "EIN"

 Kl. 15R AUS Standlicht "EIN"

 Kl. 15C AUS Standlicht "EIN"

 Schlüssel abgezogen Außenbeleuchtung "AUS"

Bei Fahrtantritt oder -ende mit Tageslicht und guter Wetterlage wird die Außenbeleuchtung nicht automatisch aktiviert.

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Vernetzung der Bauteile

Die Bauteile der Funktion Fernlicht und der Funktion Lichthupe sind folgendermaßen vernetzt:

 Der Lichtdrehschalter (S1) wird direkt vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

 Der Schalter Lichthupen- und Fernlichtzuschaltung (S144s2) des Kombischalters (S144) wird direkt vom Steuergerät EZS (N73) eingelesen.

 Das Steuergerät EZS (N73) legt die Signale auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B). Diese Signale werden vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

 Der Regen- und Lichtsensor (B38/2) wird vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) eingelesen. Das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) legt die Signale auf den CAN-B. Diese Signale werden vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

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Folgende Lichter werden bei der Funktion automatische Fahrlichtschaltung bei Bedarf direkt vom Steuergerät SAM (N10) angesteuert:

 Fernlicht, links (E1e1) der Leuchteinheit, vorn links (E1)

 Fernlicht, rechts (E2e1) der Leuchteinheit, vorn rechts (E2)

 Standlicht und Parklicht, links (E1e3) der Leuchteinheit, vorn links (E1)

 Standlicht und Parklicht, rechts (E2e3) der Leuchteinheit, vorn rechts (E2)

 Schlusslicht und Parklicht, links (E3e2) der Schlussleuchte, links (E3)

 Schlusslicht und Parklicht, rechts (E4e2) der Schlussleuchte, rechts (E4)

 Abblendlicht, links (E1e2) der Leuchteinheit, vorn links (E1)

 Abblendlicht, rechts (E2e2) der Leuchteinheit, vorn rechts (E2)

 Kennzeichenleuchte, links (E19/1)

 Kennzeichenleuchte, rechts (E19/2)

 Bei aktiver Funktion Fernlicht oder Funktion Lichthupe legt das Steuergerät SAM (N10) ein Signal auf den CAN-B. Das Kombiinstrument (A1) empfängt dieses Signal und steuert die Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3) an.