Posizionamento dell'interruttore di accensione-avviamento elettronico in posizione 1 o 2: funzionamento

Funzionamento

Se il controllo della chiave trasmittente (A8/1) da parte della centralina di comando EZS (N73) si è concluso con esito positivo, la centralina di comando EZS (N73) sblocca la chiusura girevole. La chiave trasmittente (A8/1) può quindi essere girata in posizione 1 o 2.

 Se l'abilitazione è valida, il contemporaneo azionamento del pedale del freno sblocca la leva di selezione. La leva selettrice può quindi essere spostata dalla posizione P.

Nelle posizioni 1 e 2 la chiave trasmittente (A8/1) non può essere estratta.

Posizione 1

Se la chiave trasmittente (A8/1) viene girata in posizione 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia tramite il bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B) il messaggio mors. 15R ON.

Posizione 2

Se la chiave trasmittente (A8/1) viene girata in posizione 2, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia tramite il CAN-B e il bus Control Area Network-Bus Classe C (vano motore) (CAN-C) il messaggio mors. 15 ON. In posizione 2, tramite uno scambio di dati nascosto tra la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) e la centralina di comando sistema iniezione benzina ed accensione ME (N3/10) (nei veicoli con motore a benzina) o la centralina di comando CDI (N3/9) (solo tipo 220 con motore diesel), viene controllata l'abilitazione all'avviamento.

Posizione 3

Se la chiave trasmittente (A8/1) viene girata in posizione 3, il motore si avviata. La chiave trasmittente (A8/1) viene girata di nuovo all'indietro automaticamente nella posizione 2 dopo il rilascio.