Funzionamento telecomando a raggi infrarossi per chiusura centralizzata (IFZ)

P80.30-0240-06

Collegamento tramite rete dei componenti (collegamento centralina di comando IFZ/centralina gestione motore HFM, ERE,

ME attraverso il CAN

A26/7 Unità ricevente telecomando a raggi infrarossi retrovisore interno (IFZ)

A37 Unità di comando pneumatica (PSE), funzioni combinate

CAN Controll-Area-Network

E34 Indicazione di funzionamento IFZ (eccetto)

N10 Centralina di comando multifunzionale

N54 Centralina di comando telecomando a raggi
infrarossi (IFZ)

X11/4 Presa di test per diagnosi

1 Trasmettitore a raggi infrarossi con chiave meccanica estraibile

2 Centraline gestione motore

P80.30-0242-06

Collegamento tramite rete dei componenti (collegamento centralina di comando IFZ/centralina gestione motore EVE attraverso PWM)

A26/7 Unità ricevente telecomando a raggi infrarossi retrovisore interno (IFZ)

A37 Uunità di comando pneumatica (PSE), funzioni combinate

CAN Controll-Area-Network

E34 Indicazione di funzionamento IFZ (eccetto)

N10 Centralina di comando multifunzionale

N54 Centralina di comando telecomando a raggi
infrarossi (IFZ)

PWM Modulazione ampiezza impulsi

X11/4 Presa di test per diagnosi

1 Trasmettitore a raggi infrarossi con chiave meccanica estraibile

2 Centralina gestione motore

Con il telecomando a raggi infrarossi si possono bloccare e sbloccare centralmente tutte le porte, il bagagliaio e lo sportello del serbatoio.

L'unità ricevente telecomando a raggi infrarossi IFZ (A26/7) si trova sul retrovisore interno.

Orientare il telecomando con l'uscita del trasmettitore sull'unità

ricevente IFZ sul retrovisore interno (A26/7) e premere il tasto del trasmettitore. Durante il bloccaggio lampeggiano le spie di controllo rosse, durante lo sbloccaggio le spie di controllo verdi nell'unità ricevente telecomando a raggi infrarossi (IFZ) retrovisore interno (A26/7) e nella maniglia porta conducente (E34 nella guida a sinistra o E34/1 nella guida a destra). E34 o E34/1 non in . Un telecomando con le pile cariche del trasmettitore è possibile fino ad una distanza di ca. 6 m.

Se durante il bloccaggio o lo sbloccaggio le spie di controllo rosse e verdi lampeggiano contemporaneamente sull'unità ricevente telecomando a raggi infrarossi (IFZ) retrovisore interno (A26/7) e dalla maniglia porta conducente (E34 con guida a sinistra o E34/1 con guida a destra) per ca. 30 s, sostituire al più presto le pile del telecomando. E34 o E34/1 non in.

Chiudere i cristalli laterali e il tetto scorrevole-sollevabile

Continuare a tenere premuto il tasto di trasmissione dopo il bloccaggio. Dopo ca. due secondi i cristalli laterali e il tetto scorrevole-sollevabile iniziano a chiudersi. La portata del telecomando è, in questo caso, per motivi di sicurezza, minore rispetto al bloccaggio o allo sbloccaggio.

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Le pile possono essere anche controllate:

Tenere premuto il tasto di trasmissione per oltre un secondo, nell'uscita del trasmettitore si accende brevemente la spia di controllo della pila - le pile sono in ordine.

Se la spia di controllo non si accende brevemente, sostituire le pile.

Avvertenza

La sostituzione delle pile non dovrebbe durare più di un minuto, poiché altrimenti il segnale di trasmissione dovrebbe essere sincronizzato di nuovo.

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

Sorvegliare l'operazione di chiusura in modo che nessuno rimanga ferito incastrandosi le mani.

In caso di pericolo rilasciare il tasto di trasmissione - l'operazione di chiusura viene interrotta immediatamente.

Premere di nuovo il tasto di trasmissione e tenerlo premuto -
I cristalli laterali e il tetto scorrevole-sollevabile si aprono di nuovo.

Il tetto scorrevole-sollevabile si apre dinuovo solo se non era ancora chiuso.

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Avvertenza

Se non si possono chiudere i cristalli laterali e il tetto
scorrevole-sollevabile con il telecomando a raggi infrarossi, è necessaria la sostituzione della pila o una sincronizzazione dell'impianto.

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Con il trasmettitore del telecomando a raggi infrarossi per chiusura centralizzata (IFZ) si può comandare con l'unità ricevente telecomando a raggi infrarossi (IFZ) il retrovisore interno (26/7) la chiusura centralizzata (ZV), il sistema di azionamento confort (KFB), l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) e l'apertura a distanza cofano bagagliaio (HDF) .

Inoltre la centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) interviene nella centralina di gestione del motore per realizzare il sistema di abilitazione all'avviamento.

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La centralina di comando telecomando a raggi infrarossi (IFZ) (N54) è disponibile in due varianti:

- Versione CAN (Controll-Area-Network)

- Versione PWM (Modulazione ad ampiezza di impulsi)

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Il bloccaggio della gestione del motore o l'interruzione dell'alimentazione del carburante avviene tramite la centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54). La centralina di comando IFZ (N54) è collegata alla centralina di gestione del motore attraverso il bus dati CAN o un collegamento PWM. Dopo il bloccaggio della gestione del motore (la vettura viene bloccata con l'IFZ) la centralina di gestione del motore mette fuori funzione l'impianto di iniezione.

Il sistema di abilitazione all'avviamento può essere attivato o disattivato solo con l'IFZ. L'apertura e la chiusura della vettura con la chiave meccanica non ha nessuna influenza sul sistema di abilitazione avviamento.L'EDW rimane attivo con il veicolo bloccato con l'IFZ.(Solo,  con chiave)

Se il motore non si avvia dopo l'avviamento e se le spie di controllo rossa e verde nel retrovisore interno lampeggiano alternativamente per 30 s circa, bloccare la vettura con il telecomando e sbloccare di nuovo.

Avvertenza (Solo bus dati CAN)

La centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) e la centralina di gestione del motore sono abbinate in modo fisso tra di loro con un codice di identificazione. Questa identificazione non può essere più cancellata.Non è perciò possibile una sostituzione per prova della centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) o della centralina di gestione del motore da un'altra vettura.

Funzionamento

Il telecomando a raggi infrarossi può essere utilizzato solo con il trasmettitore appartenente alla vettura, poiché il trasmettitore e la centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) montata nella vettura sono adattati tra di loro.

Il trasmettitore trasmette il segnale sotto forma di raggio luminoso infrarosso all'unità ricevente telacomando a raggi infrarossi (IFZ) retrovisore interno (A26/7). L'unità ricevente IFZ (A26/7) registra il raggio luminoso, ne filtra la luce esterna, amplifica il segnale e lo trasmette alla centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) attraverso un cavo di comando.

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Il segnale di trasmissione è costituito da un codice fisso che viene ulteriormente codificato da un computer. Questa codifica supplementare cambia ad ogni azionamento. Non è perciò possibile una decodifica del segnale di trasmissione. La centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) decodifica i segnali di trasmissione e aziona la chiusura centralizzata se il codice fisso è corretto. Contemporaneamente la centralina si imposta al successivo segnale di trasmissione e disabilita il precedente segnale.

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Se il trasmettitore viene azionato all'esterno del campo di ricezione, il segnale di trasmissione attuale cambia nel trasmettitore, ma non nella centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54). Se il trasmettitore viene utilizzato di nuovo nel campo di ricezione, il segnale del trasmettitore non coincide con quello atteso dalla centalina di comando. Poiché la centralina è tuttavia in grado di estrapolare 250 ulteriori commutazioni, essa si imposta al segnale di trasmissione attuale.

Se il trasmettitore è stato azionato oltre 250 volte all'esterno del campo di ricezione, esso deve essere sincronizzato di nuovo.

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Sincronizzazione dell'impianto di chiusura

Se la vettura non può essere chiusa o aperta, è necessaria una sincronizzazione dell'impianto.

A tale scopo orientare il trasmettitore del telecomando sull'unità ricevente telecomando a raggi infrarossi IFZ (A26/7) sul retrovisore interno e premere il tasto di trasmissione due volte brevemente.

Inserire l'accensione entro 30 s.

L'impianto di chiusura è successivamente di nuovo pronto al funzionamento.

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Desincronizzazione

In caso di perdita di una chiave trasmettitore la centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) può essere desincronizzata (parte del codice variabile riposizionata).

A tale scopo, in caso di perdita di una chiave trasmettitore, si deve sostituire solo una chiusura meccanica.

La desincronizzazione è possibile con il Hand Held Tester (HHT).

La desincronizzazione della centralina di comando IFZ è guidata dal menù.

Dopo una desincronizzazione tutte le altre chiavi trasmettitore ancora disponibili devono essere sincronizzate di nuovo.

(Vedere il "Manuale di diagnosi Carrozzeria Volume 1", Reg. 4.5).

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Avvertenze:

Alla sostituzione delle centraline di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) si deve eseguire la codificazione delle varianti con il Hand Held Tester (HHT).

La codificazione delle varianti è guidata dal menù.

Le centraline universali telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) con il No. categ. 210 820 27 26 e 210 820 28 26 sostituiscono le centraline di comando IFZ (N54) con il No. categ. 210 820 21 26 e

210 820 22 26.

Possibilità di codifica:

Tipo di veicolo

Azionamento confort (KFB)

Aperturaa distanza cofano bagagliaio (HDF)

- Interrogazione interruttore a noce serratura ,  )

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Le chiavi trasmettitore per la chusura centralizzata a raggi infrarossi hanno un numero sul lato interno (pila).

Con il Hand Held Tester si possono riconoscere le chiavi trasmettitore (fino a 8) adatte ad una chiusura e se ne può verificare l'autorizzazione. Inoltre è possibile verificare lo stato delle pile e la sincronizzazione delle singole chiavi trasmettitore. Oltre a ciò il HHT indica il numero dell'attuale (ultima chiave trasmettitore utilizzata). Viene inoltre indicato se la centralina di comando telecomando a raggi infrarossi IFZ (N54) è abbinata in modo fisso alla vettura. L'interrogazione dei valori reali è guidata dal menù.

Con il Hand Held Tester si possono bloccare chiavi trasmettitore in modo irrevocabile. Il bloccaggio di determinate chiavi trasmissione è guidata dal menù. Il bloccaggio irrevocabile di una determinata chiave di trasmissione dovrebbe essere eseguita solo a causa di una chiave trasmettitore andata persa su espressa richiesta del cliente.

P80.30-0252-01

La chiave di riserva a raggi infrarossi (2) ha la grandezza di una carta assegni. Con la chiave di riserva si può azionare la chiusura centralizzata e l'EDW. Inoltre, con il segnale di trasmissione a raggi infrarossi viene attivato o disattivato il sistema di abilitazione avviamento. Un comando dell'azionamento confort non è possibile. Nella chiave di riserva (2) sono sistemati un trasmettitore a raggi infrarossi, un pulsante (b) per l'azionamento, un diodo luminoso (a) per il controllo delle pile, un vano pile con due pile e una chiave principale meccanica (d).Il raggio infrarosso esce al centro del lato anteriore della chiave di riserva se viene azionato il pulsante (b).



Se necessario, la chiave principale meccanica (d) può essere sostituita da una chiave secondaria meccanica. Quest'ultima può essere ordinata tramite ZVL Germersheim. Con la chave secondaria meccanica non è possibile un comando dei cilindri serratura sul bagagliaio e sul cassetto portaoggetti.Il cliente continua ad usufruire così dei noti vantaggi in caso di permanenza in un albergo o in officina.

P80.30-0253-01

Le chiavi di riserva vengono contrassegnate da un numero di identificazione
(in questo caso 3) stampigliato sul lato posteriore.

Per sostituire entrambe le pile (f) si deve smontare il coperchio del vano delle pile (c) della chiave di riserva (2). A tale scopo premere la chiusura (freccia). Vengono utilizzate le stesse pile della chiave trasmettitore normale a infrarossi.

P80.20-0247-06

Disposizione dei componenti

A26/7 Unità ricevente telecomando a raggi infrarossi retrovisore interno (IFZ)

A37 unità di comando pneumatica (PSE), funzioni combinate

E34 Indicazione di funzionamento IFZ (eccetto )

G1 Batteria

N10 Centralina di comando multifunzionale

N54 Centralina di comando telecomando a raggi
infrarossi (IFZ)

1 Trasmettitore a raggi infrarossi con chiave meccanica estraibile

2 Centraline gestione motore