Funzionamento apertura cofano bagagliaio con interruttore interno

P80.20-2131-01

L'illustrazione si riferisce al Tipo 220

S20/1s6 Interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagli

Avvertenze per l'uso

Con l'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) è possibile attivare la chiusura idraulica del cofano bagagliaio dall'abitacolo del veicolo.

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A tale scopo l'interruttore deve essere azionato per almeno 0,5 s di tempo. Azionando nuovamente l'interruttore, l'apertura idraulica del cofano bagagliaio si interrompe o prosegue.

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Presupposti del funzionamento

L'attivazione dell'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) è possibile soltanto se:

 il veicolo è fermo e

 è sbloccato con la chiave trasmittente (A8/1) oppure

 se dopo il bloccaggio con la chiave trasmittente (A8/1), la chiave trasmittente (A8/1) viene inserita nella centralina di comando EZS (N73).

Nei casi menzionati la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) riceve un relativo messaggio CAN con cui l'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) viene abilitato.

 Dal 06/00: limitazione posizione di apertura: Se l'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) viene azionato 5 secondi a cofano bagagliaio chiuso, viene attivata la limitazione posizione di apertura ; per la disattivazione, azionare nuovamente l'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) per 5 secondi.

Quando la funzione è attiva, il cofano bagagliaio si apre fino a una posizione definita.

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Procedura

L'attivazione dell'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) viene rilevato dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1). Se il funzionamento dell'interruttore è abilitato, la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) invia il comando di apertura del cofano bagagliaio tramite CAN all'unità di comando pneumatica multifunzione (A37).

L'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) esegue immediatamente dopo e in successione le seguenti funzioni:

 Creazione di una pressione nel cilindro pneumatico della serratura del cofano per sbloccare il cofano bagagliaio stesso.

 Avvio della pompa idraulica HDFS (M51)

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La pompa idraulica HDFS (M51) attivata riempie il cilindro idraulico con olio, che consente di aprire il cofano bagagliaio tramite la cerniera multisnodo fino all'arresto di fine corsa.

Il raggiungimento della posizione di fine corsa del cofano bagagliaio viene registrato dal sensore angolo di apertura del cofano bagagliaio (B24/16) e trasmesso all'unità di comando pneumatica multifunzione (A37).

Se durante la procedura di apertura vengono azionati l'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) o l'interruttore di sbloccaggio del cofano bagagliaio (S15/1), il cofano bagagliaio rimane fermo nella posizione attuale.

Meccanismo di sicurezza

Con l'aiuto del sensore angolo di apertura del cofano bagagliaio (B24/16) l'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) può attivare anche una funzione Non-Stop. Qualora il cofano bagagliaio urti un ostacolo oppure se viene effettuato un intervento manuale, il sensore angolo di apertura del cofano bagagliaio registra (B24/16) una variazione di velocità del cofano del bagagliaio.

L'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) blocca immediatamente dopo la pompa idraulica HDFS (M51).In tal caso il cofano bagagliaio rimane nella posizione attuale.

 Nei casi di emergenza è possibile un azionamento manuale del cofano bagagliaio, tuttavia esso richiede uno sforzo maggiore, poiché è necessario spostare anche tutto il sistema idraulico. Il sensore angolo di apertura del cofano bagagliaio (B24/16) non richiede una nuova taratura in caso di intervento manuale.

 Lo stato di apertura del cofano bagagliaio viene indicato da un diodo luminoso rosso nell'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6).