Funzionamento chiusura cofano bagagliaio

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L'illustrazione si riferisce al Tipo 220

S20/1s6 Interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagli

S62/26 Pulsante HDFS

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Avvertenze per l'uso

La procedura di chiusura idraulica del cofano del bagagliaio può essere attivata con i seguenti interruttori:

 tasto HDFS (S62/26)

 interruttore di apertura e chiusura cofano bagagliaio (S20/1s6)

Con l'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) è possibile attivare la chiusura idraulica del cofano bagagliaio dall'abitacolo. A questo scopo l'interruttore deve essere premuto costantemente per motivi di sicurezza. Lasciando l'interruttore il movimento del cofano bagagliaio si arresta immediatamente.

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Azionando nuovamente l'interruttore, il movimento di chiusura del cofano bagagliaio riprende.

Con il tasto HDFS (S62/26) premuto una volta è possibile attivare la chiusura idraulica del cofano bagagliaio. Azionando più volte il tasto HDFS (S62/26) il movimento di chiusura si arresta oppure riprende.

 Lo stato di apertura del cofano bagagliaio viene indicato da un diodo luminoso rosso nell'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6).

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Procedura

L'attivazione dell'interruttore di apertura e chiusura del cofano bagagliaio (S20/1s6) viene rilevato dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1).

La centralina di comando anteriore sinistra della porta (N69/1) invia il messaggio di chiusura del cofano bagagliaio tramite il CAN abitacolo all'unità di comando pneumatica multifunzione (A37).

L'attivazione del tasto HDFS (S62/26) viene rilevata direttamente dall'unità di comando pneumatica multifunzione (A37).

L'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) attiva i due relè dopo l'attivazione dell'interruttore

 relè cofano bagagliaio aperto (K69/1) e il

 relè cofano bagagliaio chiuso (K69/2)

e avvia la pompa idraulica HDFS (M51). Il cilindro idraulico viene riempito di olio e chiude il cofano bagagliaio tramite la cerniera multisnodata.

Con il sensore angolo di apertura cofano bagagliaio (B24/16) l'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) controlla il disinnesto fine corsa e la corsa idraulica della pompa idraulica HDFS (M51). Se il sensore angolo di apertura cofano bagagliaio (B24/16) raggiunge l'angolo fissato per il disinnesto fine corsa, l'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) disinserisce la pompa idraulica HDFS (M51). Il punto di disinnesto fine corsa della pompa idraulica HDFS (M51) viene scelto in modo che, dopo la disattivazione del sistema idraulico, il cofano bagagliaio si innesti nella serratura sotto l'azione del proprio peso.

La chiusura completa del cofano bagagliaio viene effettuata dal meccanismo di chiusura servoassistito. La chiusura servoassistita viene avviata dall'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) aprendo il contatto del microinterruttore dell'occhiello serratura della chiusura servoassistita del cofano bagagliaio (S88/3).

Meccanismo di sicurezza

La chiusura idraulica del cofano bagagliaio viene controllata costantemente dall'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) tramite il sensore angolo di apertura del cofano bagagliaio (B24/16). Se il cofano del bagagliaio urta contro un ostacolo oppure se viene effettuato un intervento manuale, la velocità del cofano bagagliaio cambia per breve tempo. Questa variazione di velocità viene elaborata dall'unità di comando pneumatica multifunzione (A37). L'unità di comando pneumatica multifunzione (A37) blocca in tal caso immediatamente il movimento di chiusura e apre il cofano bagagliaio esattamente fino al punto da cui il movimento di chiusura era stato avviato.

 Nei casi di emergenza è possibile un azionamento manuale del cofano bagagliaio, tuttavia esso richiede uno sforzo maggiore, poiché è necessario spostare anche tutto il sistema idraulico. Il sensore angolo di apertura del cofano bagagliaio (B24/16) non richiede una nuova taratura in caso di intervento manuale.