GF54.30-P-3003A | Messaggi di controllo/di avviso generati tramite linee dati CAN | 24.10.96 |
TIPO 129, 140 da 1.6.96,
163, 168, 170,
202 da 1.8.96,
208 fino a 31.7.99,
210 da 1.6.96 fino a 30.6.99
Segnalazioni di controllo e di avvertimento attivate attraverso i cavi dati CAN
Spia di avviso liquido freni/freno di stazionamento (A1e7)
Il segnale freno di stazionamento proviene dalla centralina di comando sistemi di trazione.
Il segnale liquido freni proviene direttamente dall'interruttore (S11) (eccetto tipo 163).
Spia di avviso indicatore usura pastiglie freni (A1e6)
Il segnale freno di stazionamento proviene dalla centralina di comando sistemi di trazione (N47).
Spia di avviso livello olio (A1e12)
Il segnale livello olio proviene dalla centralina di comando sistema d'iniezione (N3).
Per i veicoli con ASSYST vedere anche il documento: ASSYST Controllo olio motore.
Spia di avviso livello e temperatura liquido di raffreddamento (A1e11), solo tipo 168 da 9.99
Il segnale temperatura liquido di raffreddamento proviene dalla centralina di comando sistema iniezione (N3).
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Spia di controllo preincandescenza (A1e16) solo Diesel
Il segnale proviene dalla centralina di comando sistema d'iniezione (N3).
Spia di controllo ABS (A1e17)
Il segnale freno di stazionamento proviene dalla centralina di comando sistemi di trazioni (N47).
Spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26), solo
Il segnale proviene dalla centralina di comando sistema d'iniezione (N3).
Spia di controllo ETS (A1e35) o ASR (A1e22) o ESP (A1e42)
La spia s'illumina in caso di un guasto del rispettivo sistema.
Il segnale proviene dalla centralina di comando sistemi di trazione (N47).
Spia di controllo ETS (A1e36) o ASR (A1e21) o ESP (A1e41)
La spia indica che il rispettivo sistema è attivato.
Il segnale proviene da centr. comando sistemi trazione (N47).
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Avvertimento GRANDE PERDITA (solo da 97)
La spia di avviso riserva carburante (A1e4) viene comandata in maniera lampeggiante. Il segnale proviene dalla centralina di comando sistema d'iniezione (N3).
L'avvertimento ha luogo non prima di 30 min. dopo avvia-mento a freddo con motore a reg. minimo e veicolo fermo.
Vedere anche il documento: Sistema di rigenerazione con controllo ermeticità, funzionamento
Spia di controllo luce retronebbia (A1e57), solo tipo 163 eccetto
Il segnale proviene dal modulo All-Activity (AAM, N10)
Spia di controllo LOW RANGE (A1e53), solo tipo 163
Il segnale proviene dalla centralina di comando gruppo ripartitore (N78)
Sistema Attivo Service (AAYST) controllo olio motore, funzionamento | Motori 112, 113, 611 (motori con sensore olio) | ||
Tipo 210 dal 01.03.97 con i motori M111, OM602, OM604, OM605 e OM606 Da 06.97 tipi 129, 140, 170, 202 eccetto i motori 112, 113 e 611 (Valido per i motori con interruttore livello olio) | |||
Visualizzazione temperatura liquido di raffreddamento, funzionamento | Tipo 168 da 9.99 | ||
Sistema di rigenerazione con controllo ermeticità, funzionamento | |||
Sistemi Bus, funzionamento completo |
Documenti citati
- gf0020p2009a Sorveglianza livello olio motore, funzionamento
- gf0020p2009b Sorveglianza livello olio motore, funzionamento
- gf4730p3016l Sistema rigenerazione con controllo di tenuta, funzionamento
- gf5400p0004a Sistema di bus dati - Funzionamento
- gf5430p3020gc Visualizzazione temperatura del refrigerante, funzionamento