Segnalare acusticamente i messaggi di avviso, funzionamento

Indicatore acustico lampeggiatori (A1h2)

Nello strumento combinato (A1) è integrato l'indicatore acustico lampeggiatori (A1h2), una specie di relèsenza contatti.

L'indicatore acustico lampeggiatori viene attivato direttamente dal modulo luci (N7).

Parallelamente alla frequenza di lampeggio delle spie lampeggiatori (A1e1, A1e2) si percepisce sempre un segnale acustico.

Allarme acustico

Lo strumento combinato (A1) è dotato di un altoparlante che diffonde, per diversi guasti e condizioni di esercizio, un allarme acustico della durata di circa 0,2 secondi e della frequenza di circa 2000 Hz. Per alcune segnalazioni o spie di controllo viene inoltre generato un allarme acustico ad intervalli.

Un allarme acustico singolo viene emesso nei seguenti casi:

 Per la maggior parte dei messaggi diagnostici o di avviso (oltre al messaggio visualizzato nel display multifunzionale A1p1 e l'eventuale accensione di alcune spie di controllo).
Per ulteriori informazioni vedere i documenti dei relativi sistemi.

-----------------------------------------------------------------------------------------

L'allarme acustico ad intervalli viene emesso nei seguenti casi:

 Quando si accende la spia di avviso liquido freni/freno di stazionamento (A1e7), cioè quando all'avviamento il freno di stazionamento non è allentato. Il segnale per l'attivazione viene trasmesso dalla centralina di comando SAM per sistemi di trazione (N47) attraverso il CAN abitacolo.

 Per alcune versioni nazionali, quando la chiave di accensione è inserita con accensione DISINSERITA nella centralina di comando blocchetto accensione elettronica (N73) e la porta lato conducente viene aperta.
L'informazione di stato "chiave di accensione" viene trasmessa attraverso una linea discreta dalla centralina di comando blocchetto accensione elettronica (N73), mentre il segnale contatto porta viene trasmesso direttamente dagli interruttori contatto porta anteriore sinistra o destra (S17/3, S17/4).

 Quando le luci di posizione sono inserite, la chiave viene estratta e la porta lato conducente viene aperta (avviso luci accese).
L'informazione di stato "chiave di accensione" viene trasmessa attraverso una linea discreta dalla centralina di comando blocchetto accensione elettronica (N73), mentre il segnale contatto porta viene trasmesso direttamente dagli

-----------------------------------------------------------------------------------------

interruttori contatto porta anteriore sinistra o destra (S17/3, S17/4) e il segnale luci di posizione viene trasmesso dal modulo luci (N7-1).

 Quando nei veicoli con protezione speciale viene superata la velocità di 210 km/h. L'allarme acustico si spegne non appena la velocità è inferiore a 207 km/h. Viene adottato il valore di velocità visualizzato nel tachimetro elettronico (A1p8).

 Quando vengono superati i 120 km/h (solo Stati del Golfo).

L'allarme acustico si spegne non appena la velocità è inferiore a 117 km/h.

 Quando la velocità regolata nel Tempomat variabile viene superata, per esempio a causa del rilascio eccessivo.
Viene adottato il valore di velocità visualizzato.
La velocità massima regolata viene trasmessa attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando sistemi di iniezione (N3).