Visualizzare la velocità, funzionamento

Collegamento in rete

A1 Strumento combinato

A1p8 Tachimetro elettronico

CAN C CAN vano motore

L6/1 Trasduttore regime assale anteriore, lato sinistro

L6/2 Trasduttore regime assale anteriore, lato destro

L6/3 Trasduttore regime assale posteriore, lato sinistro

L6/4 Trasduttore regime assale posteriore, lato destro

N47 Centralina di comando sistemi di trazione

L6/1

N47

L6/2

L6/3

L6/4

A1

A1p8

CAN C

Il tachimetro elettronico (A1p8) serve per visualizzare la velocità del veicolo.

Rilevamento della velocità del veicolo

La velocità corrisponde al percorso in chilometri o miglia effettuato in un'ora.

 Per il calcolo della velocità, il calcolatore dello strumento combinato (A1) elabora i segnali dei 4 trasduttori di regime (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4). Lo strumento combinato (A1) riceve i regimi in "g/min" attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando sistemi di trazione (N47).

 Per il calcolo della velocità viene considerato anche il parametro dimensione pneumatici.

La velocità rilevata viene visualizzata nel tachimetro elettronico (A1p8), azionato da un motore a passi.

Elaborazione dei segnali di regime

Poiché non sempre tutte le ruote hanno lo stesso regime, si devono elaborare tutti e quattro i segnali dei regimi delle ruote. Poiché questa procedura è alquanto complessa, ne vengono illustrati soltanto i principi fondamentali:

 I regimi delle singole ruote vengono confrontati e quindi controllati per la plausibilità. Se non si rilevano scostamenti notevoli tra i singoli segnali, la velocità viene calcolata in base al regime della ruota anteriore sinistra.

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 Se i segnali di regime delle singole ruote sono notevolmente diversi tra loro, ciò può essere dovuto a dei segnali errati di regime, o alla guida in curva.

 Se il calcolatore rileva, mediante dei confronti adeguati (confronti laterali) dei segnali di regime, che si tratta della guida in curva, la velocità viene rilevata in base al valore medio dei regimi delle ruote anteriori.

 Se dai confronti si evince piuttosto che uno o più segnali di regime sono difettosi, la velocità viene rilevata in base al regime più elevato. Ciò è valido anche se invece di un regime ruota viene ricevuto un messaggio diagnostico. In questo caso viene inoltre memorizzato un relativo bit di guasto.



 Se per tutti i regimi delle ruote vengono ricevuti dei messaggi diagnostici, viene visualizzata la velocità "0" (lancetta dell'indicatore velocità sull'estremità sinistra della scala graduata).

 Poiché il chilometraggio viene rilevato in base alla velocità, il tipo di elaborazione sopradescritto per i segnali dei regimi delle ruote, è valido anche per il chilometraggio.

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 Secondo la versione nazionale, il tachimetro elettronico (A1p8) ha una scala graduata suddivisa in chilometri per ora, oppure una scala in chilometri per ora e una scala in miglia per ora.