Spie di controllo e di avviso - Funzionamento

Messaggi di controllo/di avvertimento - Generalità

I messaggi di controllo e di avvertimento dello strumento combinato (A1) informano il conducente sullo stato attuale dei sistemi montati nel veicolo.

Per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento nello strumento combinato sono disponibili le seguenti possibilità:

 Messaggi di controllo/di avvertimento visivi

 Segnali acustici di controllo/di avvertimento

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Messaggi di controllo/di avvertimento visivi

Per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento ottici nello strumento combinato sono disponibili le seguenti possibilità:

- Display multifunzione in alto (A1p13)

- Display multifunzione in basso (A1p15)

- Spie di segnalazione e di controllo

Segnali acustici di controllo/di avvertimento
I segnali acustici di controllo/di avvertimento vengono generati ed emessi nello strumento combinato sotto forma di beep con una frequenza di f = 2,0 Hz tramite il cicalino di avvertimento interno (A1h1).
Il battito degli indicatori di direzione viene realizzato tramite il controllo dell'indicatore di direzione, acustico (A1h2) integrato nello strumento combinato.

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In presenza di eventuali anomalie di funzionamento, nel display multifunzione in alto vengono visualizzati dei messaggi di avvertimento. Tali messaggi di avvertimento sono suddivise in tre categorie.

- Messaggi di avvertimento della priorità più alta (categoria 1)
Questi messaggi di avvertimento non possono essere confermati. La loro visualizzazione è accompagnata da un breve segnale acustico di avvertimento emesso tramite il cicalino di avvertimento mentre l'anomalia stessa viene visualizzata nel display multifunzione in alto. I messaggi di avvertimento delle categorie 2 e 3 eventualmente presenti vengono sovrascritti.

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- Messaggi di avvertimento di priorità media (categoria 2)
Questi messaggi di avvertimento possono essere confermati con il pulsante reset chilometraggio parziale (A1s3). La loro visualizzazione è accompagnata da un breve segnale acustico di avvertimento emesso tramite il cicalino di avvertimento mentre l'anomalia stessa viene visualizzata nel display multifunzione in alto. I messaggi di avvertimento della categoria 3 eventualmente presenti vengono sovrascritti.

- Messaggi di avvertimento della priorità più bassa (categoria 3)
Questi messaggi di avvertimento possono essere confermati con il pulsante reset chilometraggio parziale. La loro visualizzazione non è accompagnata dall'allarme acustico.
Questi messaggi si suddividono in due sottocategorie e vengono memorizzati nella memoria ciclica U e W.

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La memoria ciclica U rappresenta l'elenco di tutti i messaggi di avvertimento non confermati che vengono visualizzati nel display multifunzione in alto.

I messaggi di avviso con priorità uguale o maggiore vengono visualizzate dopo il decorso del tempo di visualizzazione minimo del messaggio precedente.

Al termine del tempo minimo di visualizzazione per il messaggio di avviso con priorità più bassa il rullo dei guasti ricomincia con il messaggio di avviso con priorità massima.

Tutti i messaggi di avvertimento nella memoria ciclica U vengono visualizzati con una maggiore luminosità.

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Nella memoria ciclica W sono registrati tutti i messaggi di avvertimento verificatisi e confermati durante la marcia.

La memoria ciclica W può essere richiamato in qualsiasi momento nel menu del display multifunzione in alto. Dopo il richiamo viene visualizzato dapprima una maschera iniziale con il numero dei messaggi verificatisi. Successivamente vengono visualizzati i messaggi di avvertimento nell'ordine di priorità.

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I seguenti sistemi possono richiedere messaggi di controllo/di avvertimento tramite lo strumento combinato:

 Tempomat

 Programma Elettronico di Stabilità
(Electronic Stability Program) (ESP)

 Sistema di ritenuta

 Illuminazione esterna

 Avviso perdita pressione pneumatici
(per codice (477) Avviso perdita pressione pneumatici)

 Controllo pressione pneumatici
(per codice (470) Controllo pressione pneumatici (base))

 Audio/comunicazione/navigazione
(per codice (510) Audio 20 incl. cambia-CD o
per codice (523) Autoradio MB Audio 20 o
per codice (511) Audio 50 APS incl. cambia-DVD o
per codice (525) Autoradio MB Audio 50 APS o
per codice (512) COMAND APS incl. cambia-DVD o
per codice (527) COMAND APS con lettore Single DVD (con navigazione))

 Sistema di chiamata d'emergenza (per codice (359) Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID)

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 Regolazione memory (per codice (275) Pacchetto memory (sedile conducente, piantone sterzo, retrovisori) o con codice (242) Sedile passeggero anteriore a regolazione elettrica con memory)

Le seguenti funzioni possono richiedere messaggi di controllo/di avvertimento tramite lo strumento combinato:

 Avviso porta

 Avviso tetto Vario

 Indicatore luci accese

 Avviso freno di stazionamento

 Avviso velocità (per codice (623) Versione per gli Stati del Golfo Persico)

 Avviso chiave inserita

 Avviso cintura specifico nazionale

 Livello del liquido di raffreddamento

 Avviso relativo al livello dell'olio motore

 Indicazione usura freni

 Indicatore livello liquido freni

 Livello del liquido impianto lavacristalli

 Risposta degli indicatori di direzione

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Altri presupposti per il funzionamento Tempomat

 Velocità veicolo v > 30 km/h

Tempomat

La visualizzazione della funzione Tempomat è composta dalle seguenti sottofunzioni:

 Sequenza di funzionamento visualizzazione Tempomat

 Sequenza di funzionamento visualizzazione Limiter

 Sequenza di funzionamento visualizzazione limitatore permanente

Sequenza di funzionamento visualizzazione Tempomat

Se il Tempomat viene attivato tramite l'interruttore a pulsante TPM (S40/4) la velocità regolata viene visualizzata nel display multifunzione in basso.

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Sequenza di funzionamento visualizzazione Limiter

Se il Limiter viene attivato tramite l'interruttore a pulsante TPM il limite di velocità regolato viene visualizzato nel display multifunzione in basso.

Sequenza di funzionamento visualizzazione limitatore permanente

Tramite lo strumento combinato è possibile limitare in modo permanente la velocità a un valore tra 160 km/h (ad es. per l'esercizio con pneumatici invernali) e la velocità massima.

 Il limitatore permanente può essere inserito solo attraverso il corrispondente menu nello strumento combinato.

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Altri presupposti per il funzionamento ESP

 Mors. 61 ON

Sequenza di funzionamento ESP

Se il sistema ESP viene disattivato tramite l'interruttore ESP OFF (N72/1s1) con il motore in moto, o se c'è un intervento ESP durante la marcia, si accende la spia di segnalazione ESP (A1e41). Un eventuale guasto viene visualizzato tramite la spia di controllo ABS (A1e17) e con un messaggio sul display multifunzione in alto.

Altri presupposti per il funzionamento sistema di ritenuta

 Mors. 15

Sistema di ritenuta

Se la centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) riscontra un guasto lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione e di controllo airbag (A1e15).

Compare inoltre un messaggio sul display multifunzione in alto.

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Altri presupposti per il funzionamento illuminazione esterna

 Mors. 15

 Mors. 58 ON

Sequenza di funzionamento illuminazione esterna

Se da una delle seguenti centraline di comando viene rilevato un guasto di una o più lampade, tale condizione viene segnalata tramite un messaggio sul display multifunzione in alto:

- Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato conducente (N10/1)

- Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2)

- Centralina di comando porta, lato sinistro (N69/1)

- Centralina di comando porta, lato destro (N69/2)

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Altri presupposti per il funzionamento avviso di perdita pressione pneumatici

 Velocità veicolo v > 0 km/h

Sequenza di funzionamento avviso di perdita pressione pneumatici

Se la centralina di comando ESP e BAS (N47-5) riscontra, in base ai segnali del trasduttore n. di giri lato anteriore sinistro (L6/1), del trasduttore n. di giri lato anteriore destro (L6/2), del trasduttore n. di giri lato posteriore sinistro (L6/3) e del trasduttore n. di giri lato posteriore destro (L6/4), una perdita di pressione rilevante (n. di giri ruota differenti a causa della variazione della circonferenza), sul display multifunzione in alto appare un corrispondente messaggio.

Altri presupposti per il funzionamento controllo pressione pneumatici

 Mors. 15 ON

Sequenza di funzionamento controllo pressione pneumatici

La centralina di comando RDK (N88) legge il sensore ruota RDK lato anteriore sinistro (A69/1), il sensore ruota RDK lato anteriore destro (A69/2), il sensore ruota RDK lato posteriore sinistro (A69/3) e il sensore ruota RDK lato posteriore destro (A69/4).

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Se viene riconosciuta una perdita di pressione rilevante su uno o più pneumatici si accende la spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66).

Appare inoltre un messaggio nel display multifunzione in alto.

Altri presupposti per il funzionamento audio/comunicazione/navigazione

 Mors. 15 ON

Sequenza di funzionamento audio/comunicazione/navigazione

Sul display multifunzione in alto vengono visualizzate le informazioni dei sistemi di comunicazione montati nel veicolo.

Lo strumento combinato riceve informazioni dai seguenti componenti:

- Autoradio (A2)
(per codice (510) Audio 20 incl. cambia-CD o per codice (523) Autoradio MB Audio 20)

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- Autoradio e unità di navigazione (A2/56)
(per codice (511) Audio 50 APS incl. cambia-DVD o per codice (525) Autoradio MB Audio 50 APS)

- Unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3)
(per codice (512) COMAND APS incl. cambia-DVD o per codice (527) COMAND APS (con navigazione))

Sequenza di funzionamento sistema di chiamata d'emergenza

La visualizzazione dei servizi telematici avviene sul display multifunzione in alto. Se la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (N123/4) riscontra un guasto durante l'autotest o se viene attivato il sistema di chiamata d'emergenza, viene emesso un messaggio.

Regolazione Memory

Alla memorizzazione di una posizione di memory lo strumento combinato emette un segnale acustico di conferma.

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La richiesta per l'emissione del segnale acustico di conferma viene inviata dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore con memory, conducente (N32/1) (per codice (275) Pacchetto memory (sedile conducente, piantone sterzo, retrovisori)) o dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore con memory, passeggero anteriore (N32/2) (per codice (242) Sedile passeggero anteriore a regolazione elettrica con memory) sul CAN abitacolo allo strumento combinato.

Altri presupposti per il funzionamento allarme porta

 Velocità del veicolo v > 3 km/h

Sequenza di funzionamento allarme porta

Se ad una velocità v > 3 km/h viene riconosciuta una porta aperta, oppure un cofano bagagli, o un cofano motore aperti (per codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)) lo strumento combinato emette un avviso acustico e sul display multifunzione in alto appare un messaggio.

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Lo stato delle porte viene riconosciuti dal contattore della porta sinistra (S17/3) e dal contattore della porta destra (S17/4), mentre lo stato del cofano bagagli viene riconosciuto dal microinterruttore nottolino girevole/cofano bagagli (S88/1) e lo stato del cofano motore dall'interruttore cofano motore EDW (S62) (per codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)). Il rispettivo stato viene letto dalla centralina di comando SAM vano posteriore e inviato sul CAN abitacolo allo strumento combinato.

Altri presupposti per il funzionamento allarme tetto Vario

 Velocità del veicolo v > 8 km/h

Sequenza di funzionamento allarme tetto Vario

Se ad una velocità di v > 8 km/h la centralina di comando azionamento capote (N52) riscontra che il tetto Vario è sbloccato lo strumento combinato emette un messaggio di avvertimento acustico.

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Altri presupposti per il funzionamento indicatore luci accese

 Mors. 15C OFF

 Mors. 58 ON

Sequenza di funzionamento indicatore luci accese

Se con mors. 15C OFF e luci di posizione/anabbaglianti inseriti viene aperta la porta conducente lo strumento combinato emette un avviso acustico e sul display multifunzione in alto compare un messaggio. Lo stato del contattore della porta viene letto dalla centralina di comando SAM vano posteriore e inviato sul CAN abitacolo allo strumento combinato.

Altri presupposti per il funzionamento avviso freno di stazionamento

 Velocità del veicolo v > 5 km/h

Sequenza di funzionamento avviso freno di stazionamento

Se ad una velocità di v > 5 km/h viene azionato l'interruttore controllo freno di stazionamento (S12) lo strumento combinato emette un avviso acustico e sul display multifunzione in alto compare un messaggio.

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Viene inoltre attivata la spia di segnalazione liquido freni e freno di stazionamento (A1e7).

Il segnale dell'interruttore di controllo freno di stazionamento viene letto dalla centralina di comando SAM conducente e inviato sul CAN abitacolo allo strumento combinato.

Altri presupposti per il funzionamento avviso velocità

 Velocità del veicolo v > 120 km/h

Avviso velocità

Ad una velocità di v > 120 km/h lo strumento combinato emette un avviso acustico.

Ad una velocità di v < 117 km/h l'avviso acustico viene disattivato.

Tramite i trasduttori n. di giri viene rilevato il n. di giri delle ruote.

I segnali dei sensori n. di giri vengono letti dalla centralina di ESP e BAS e inviati allo strumento combinato sul CAN vano motore.

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In base al n. di giri ruota lo strumento combinato calcola la velocità.

Altri presupposti per il funzionamento avviso chiave

 Mors. 15R OFF

 Interruttore a manopola per le luci (S1) in posizione "auto"

 Porta conducente aperta

 Sensore di pioggia/di luce (B38/2) (per codice (345) Sensore di pioggia)
segnala notte

Sequenza di funzionamento avviso chiave

Se tutti i presupposti per il funzionamento sono soddisfatti e viene aperta la porta conducente lo strumento combinato emette un avviso acustico e ottico.

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Altri presupposti per il funzionamento avviso cintura in base alla variante nazionale

 Mors. 15

Sequenza di funzionamento avviso cintura in base alla variante nazionale

La centralina di comando sistemi di ritenuta valuta i seguenti segnali:

- Interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura, lato conducente (S68/3)

- Interruttore sistemi di ritenuta fibbia della cintura passeggero anteriore (S68/4)

- Stato di occupazione del sedile passeggero anteriore

I corrispondenti segnali vengono quindi messi a disposizione dello strumento combinato.

Lo strumento combinato emette un avviso acustico e visivo specifico nazionale.

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Altri presupposti per il funzionamento livello del liquido di raffreddamento

 Mors. 15

Sequenza di funzionamento livello del liquido di raffreddamento

Se il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso, l'interruttore livello del liquido di raffreddamento (S41) invia un segnale alla centralina di comando SAM conducente la quale inoltra questo segnale allo strumento combinato. Lo strumento combinato emette quindi attraverso il display multifunzione in alto un corrispondente messaggio di avvertimento.

Altri presupposti per il funzionamento avviso livello olio

 Mors. 15

Sequenza di funzionamento avviso livello olio

Motore 271, 272:

Per la sorveglianza del livello olio motore è montato un interruttore di controllo del livello dell'olio (S43) nella coppa dell'olio. Il segnale di questo interruttore viene letto dalla centralina di comando ME (N3/10). Se necessario la centralina di comando ME invia un messaggio sul CAN vano motore allo strumento combinato.

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Motore 113:

Il calcolo per la misurazione del livello olio avviene nella centralina di comando gateway centrale (N93) che inoltra il corrispondente segnale allo strumento combinato.

Lo strumento combinato emette quindi attraverso il display multifunzione in alto un corrispondente messaggio di avvertimento.

Altri presupposti per il funzionamento indicatore usura freni

 Mors. 15

Sequenza di funzionamento indicatore usura freni

Tramite il sensore di contatto guarnizioni freno lato anteriore destro (S10/2) e il sensore di contatto guarnizioni freno lato posteriore destro (S10/4) la centralina di comando ESP e BAS rileva l'usura delle guarnizioni freno.

In caso di usura eccessiva appare un messaggio di avvertimento sul display multifunzione in alto.

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Altri inoltre indicazione livello liquido dei freni

 Mors. 15

sequenza di funzionamento indicazione livello liquido dei freni

Un livello di riempimento insufficiente del serbatoio liquido freni viene riconosciuto dall'interruttore livello liquido freni (S11) e inviato dalla centralina di comando SAM conducente sul CAN abitacolo allo strumento combinato. Lo strumento combinato visualizza un messaggio di avvertimento sul display multifunzione in alto e si accende la spia di segnalazione liquido dei freni e freno di stazionamento, oppure la spia di controllo freni (A1e64) (per codice (494) Versione per gli USA).

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Altri presupposti per il funzionamento livello del liquido impianto lavacristalli

 Mors. 15

Sequenza di funzionamento livello del liquido impianto lavacristalli

Se il livello nel serbatoio del liquido lavacristalli è troppo basso, tale condizione viene rilevata dall'interruttore di controllo livello liquido impianto lavacristalli (S42), letta dalla centralina di comando SAM conducente e messa a disposizione dello strumento combinato.

Lo strumento combinato emette quindi attraverso il display multifunzione in alto un corrispondente messaggio di avvertimento.

Risposta degli indicatori di direzione

Il segnale di risposta acustico che conferma l'attivazione del lampeggio direzionale o l'inserimento del lampeggio di emergenza, viene realizzato mediante il controllo indicatore di direzione, acustico (A1h2).

Il segnale di risposta visivo avviene tramite la spia di controllo, indicatore di direzione sinistro (A1e1) e la spia di controllo, indicatore di direzione destro (A1e2).

Altri presupposti per il funzionamento messaggio di avvertimento tappo serbatoio carburante aperto

 Velocità del veicolo v > 5 km/h

Messaggio di avvertimento tappo serbatoio carburante aperto

Se ad una velocità del veicolo v > 5 km/h lo strumento combinato riceve dalla centralina di comando ME tramite il CAN vano motore il messaggio che il tappo serbatoio carburante è ancora aperto, sul display multifunzione in alto compare un corrispondente messaggio.