Mensajes de control/de advertencia - Funcionamiento

Mensajes de control y advertencia, generalidades

Los mensajes de control y advertencia del cuadro de instrumentos (A1) deben informar al conductor sobre los estados actuales de los sistemas instalados en el vehículo.

Para la emisión de los mensajes de control y advertencia el cuadro de instrumentos tiene disponible las siguientes posibilidades:

 Mensajes visuales de control/de advertencia

 Señales acústicas de control y advertencia

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Mensajes visuales de control y advertencia

Para la emisión de los mensajes visuales de control y advertencia el cuadro de instrumentos tiene disponible las siguientes posibilidades:

- Visualizador multifuncional arriba (A1p13)

- Visualizador multifuncional bajo (A1p15)

- Testigos de control y advertencia

Señales acústicas de control y advertencia
Las señales acústicas de advertencia son generadas y emitidas desde el cuadro de instrumentos en forma de pitidos con una frecuencia de f = 2,0 Hz a través del testigo acústico de advertencia montado internamente (A1h1).
El golpeteo intermitente es realizado en forma audible (A1h2) por el testigo de control de intermitentes integrado en el cuadro de instrumentos.

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En caso de anomalías de servicio los mensajes de advertencia aparecen en el visualizador multifuncional, parte superior. Estos mensajes de advertencia se clasifican en tres categorías.

- Mensajes de advertencia con máxima prioridad (categoría 1).
Estos mensajes de advertencia no se pueden confirmar. Al aparecer se emite un breve sonido de advertencia por medio del testigo acústico de advertencia y la perturbación se indica en la parte superior del visualizador multifuncional. Los mensajes de advertencia de las categorías 2 y 3 eventualmente existentes son superpuestas.

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- Mensajes de advertencia con prioridad media (categoría 2).
Estos mensajes de advertencia se pueden confirmar con el pulsador de reposición del recorrido parcial (A1s3). Al aparecer se emite un breve sonido de advertencia por medio del testigo acústico de advertencia y la perturbación se indica en la parte superior del visualizador multifuncional. Las averías de la categoría 3 eventualmente existentes son superpuestas.

- Mensajes de advertencia con prioridad baja (categoría 3).
Estos mensajes de advertencia se pueden confirmar con el pulsador de reposición del recorrido parcial. No suena ninguna señal acústica de advertencia.
Estos mensajes se diferencian en dos subcategorías y se memorizan en la memoria rodante U y en la memoria
rodante W.

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La memoria rodante U es el directorio de todos los mensajes de advertencia no confirmados, que se indican en el visualizador multifuncional, parte superior.

Los mensajes de advertencia de igual o mayor prioridad principal se muestran después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización del mensaje de advertencia precedente.

Después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización para la advertencia de menor prioridad, comienza otra vez la lista de fallos indicando la advertencia con máxima prioridad.

Todos los mensajes de advertencia en la memoria rodante U se muestran con mayor luminosidad.

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En la memoria rodante W se registran todos los mensajes de advertencia aparecidos y confirmados durante la marcha.

La memoria rodante W se puede llamar en cualquier momento en el menú del visualizador multifuncional, parte superior. Después de solicitada se visualiza primero una imagen inicial, con el número de mensajes de advertencia que se han producido. Luego los mensajes de advertencia se visualizan en el orden de su prioridad.

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Los siguientes sistemas pueden solicitar mensajes de control/ de advertencia a través del cuadro de instrumentos:

 Tempomat

 Programa electrónico de estabilidad
(Electronic-Stability-Program) (ESP)

 Sistema de retención de seguridad

 Alumbrado exterior

 Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos
(con código (477) Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos)

 Control de la presión de inflado de los neumáticos (con código (470) Control de la presión de inflado de los neumáticos (base))

 Audio/comunicación/navegación
(con código (510) Audio 20 incl. cambiador de CD, o
con código (523) Radio MB Audio 20, o con
código (511) Audio 50 APS incl. cambiador de DVD, o
con código (525) Radio MB Audio 50 APS, o
con código (512) COMAND APS incl. cambiador de DVD, o
con código (527) COMAND APS con unidad de DVD Single (con sistema de navegación))

 Sistema de llamada de emergencia (con código (359) Sistema de llamada de emergencia TELE AID)

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 Regulación con memorias (con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, espejos retrovisores) o con código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente con memoria)

Las siguientes funciones pueden solicitar mensajes de control/ de advertencia a través del cuadro de instrumentos:

 Advertencia de puerta

 Advertencia del techo Vario

 Aviso de luces

 Advertencia del freno de estacionamiento

 Advertencia de velocidad (con código (623) Versión para los Estados del Golfo)

 Advertencia de la llave

 Advertencia del cinturón, dependiendo del país

 Nivel de líquido refrigerante

 Advertencia del nivel de aceite del motor

 Indicador de desgaste del freno

 Indicación del nivel de líquido de frenos

 Nivel de líquido del sistema lavaparabrisas

 Acuse de intermitentes

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Condición previa adicional para el funcionamiento del Tempomat

 Velocidad del vehículo v > 30 km/h

Tempomat

El indicador de la función del Tempomat se compone de las siguientes subfunciones:

 Ciclo funcional, indicador del TEMPOMAT

 Indicación del Ciclo funcional del limitador de velocidad

 Indicación del Ciclo funcional del limitador permanente

Indicación del ciclo de funcionamiento del TEMPOMAT

Si el Tempomat está activado mediante el interruptor pulsador TPM (S40/4), se indicará la velocidad ajustada en el visualizador multifuncional, parte inferior.

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Indicación del Ciclo funcional del limitador de velocidad

Si el limitador de velocidad está activado mediante el interruptor pulsador TPM, se indicará el límite de velocidad ajustado en el visualizador multifuncional, parte inferior.

Indicación del Ciclo funcional del limitador permanente

A través del cuadro de instrumentos se puede limitar la velocidad de forma permanente a un valor entre 160 km/h y la velocidad máxima (por ej. cuando se utilizan neumáticos de invierno).

 El limitador permanente se puede conectar sólo a través del respectivo menú en el cuadro de instrumentos.

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Condición previa adicional para el funcionamiento del ESP

 Borne 61 con.

Ciclo funcional del ESP

Si el ESP se conecta pasivo mediante el interruptor ESP OFF (N72/1s1) con el motor en marcha o se produce una intervención del ESP durante la conducción, se activa el testigo luminoso de advertencia del ESP (A1e41). Se indica una anomalía mediante el testigo de control del ABS (A1e17) y mediante un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior.

Condición previa adicional para el funcionamiento del sistema de retención de seguridad

 Conectando el borne 15 Con.

Sistema de retención de seguridad

Si la unidad de control de los sistemas de retención (N2/7) detecta una avería, el cuadro de instrumentos activa entonces el testigo de control y advertencia del airbag (A1e15).

Adicionalmente, se muestra un mensaje a través del visualizador multifuncional, parte superior.

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Condiciones previas adicionales para el funcionamiento del alumbrado exterior

 Conectando el borne 15 Con.

 Borne 58 CON.

Ciclo funcional del alumbrado exterior

Si las siguientes unidades de control detectan una o varias luces averiadas, esto se indica mediante un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior:

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado del conductor (N10/1)

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2)

- Unidad de control de la puerta izquierda (N69/1)

- Unidad de control de la puerta derecha (N69/2)

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Condición previa adicional para el funcionamiento del avisador de pérdida de presión de los neumáticos

 Velocidad del vehículo v > 0 km/h

Ciclo funcional del avisador de pérdida de presión de los neumáticos

Si la unidad de control del ESP y BAS (N47-5) detecta por las señales del transmisor del número de revoluciones delantero izquierdo (L6/1), del transmisor del número de revoluciones delantero derecho (L6/2), del transmisor del número de revoluciones trasero izquierdo (L6/3) o del transmisor del número de revoluciones trasero derecho (L6/4) una pérdida de presión considerable (diferentes números de revoluciones de las rueda debido a la variación de la circunferencia), esto será indicado mediante un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior.

Condición previa adicional para el funcionamiento del control de la presión de inflado de los neumáticos

 Borne 15 CON.

Ciclo funcional del control de la presión de inflado de los neumáticos

La unidad de control RDK (N88) lee el sensor de la rueda delantera izquierda del RDK (A69/1), el sensor de la rueda delantera derecha del RDK (A69/2), el sensor de la rueda trasera izquierda del RDK (A69/3) y el sensor de la rueda trasera derecha del RDK (A69/4).

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Si se detecta una pérdida de presión relevante en uno o varios neumáticos, se señalará esto mediante el encendido del testigo luminoso de advertencia del control de la presión de inflado de los neumáticos (A1e66).

Además aparece un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior.

Condición previa adicional para el funcionamiento del audio/comunicación/navegación

 Borne 15 CON.

Ciclo funcional del audio/comunicación/navegación

En el visualizador multifuncional, parte superior, se muestran las informaciones de los sistemas de comunicación instalados en el vehículo.

El cuadro de instrumentos recibe las informaciones de los siguientes componentes:

- Radio (A2)
(con código (510) Audio 20 incl. cambiador de CD o con código (523) Radio MB Audio 20)

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- Radio y unidad de navegación (A2/56)
(con código (511) Audio 50 APS incl. cambiador de DVD, o con código (525) Radio MB Audio 50 APS)

- Unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3)
(con código (512) COMAND APS, incluye cambiador de DVD, o con código (527) COMAND APS (con sistema de navegación))

Ciclo funcional para el sistema de llamada de emergencia

La indicación de los servicios relativos al vehículo se realiza en el visualizador multifuncional, parte superior. Si la unidad de control del sistema de llamada de emergencia (N123/4) diagnostica una avería durante el autotest o se activa el sistema de llamada de emergencia, manda un mensaje.

Regulación con memorias

Al guardar una posición memorizada el cuadro de instrumentos emite un tono de confirmación.

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El requerimiento para emitir ese tono de confirmación es enviado por la unidad de control de la regulación del asiento delantero con memoria, conductor (N32/1) (con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, espejos)) o por la unidad de control de la regulación del asiento delantero con memoria, acompañante (N32/2) (con código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente, con memoria) al cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia de puertas

 Velocidad del vehículo v > 3 km/h

Ciclo funcional de la advertencia de puertas

Si a una velocidad v > 3 km/h se detecta una puerta abierta, la tapa del maletero abierta o el capó abierto (con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW)), se emite una advertencia sonora a través del cuadro de instrumentos y aparece un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior.

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El estatus de las puertas es detectado por el interruptor de contacto de las puertas izquierdas (S17/3) y por el interruptor de contacto de las puertas derechas (S17/4), el estatus de la tapa del maletero por el microinterruptor del pestillo giratorio/tapa del maletero (S88/1) y el estatus del capó por el interruptor del capó, del EDW (S62) (con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW)). Cada uno de los estatus es leído por la unidad de control SAM parte trasera y puesto a disposición del cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia del techo Vario

 Velocidad del vehículo v > 8 km/h

Ciclo funcional de la advertencia del techo Vario

Si a una velocidad de v > 8 km/h la unidad de control del accionamiento de la capota (N52) detecta que el techo Vario no está enclavado, a través del cuadro de instrumentos se emite una mensaje de advertencia sonora.

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Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia de luces

 Borne 15C Descon.

 Borne 58 CON.

Ciclo funcional de la advertencia de luces

Si con el borne 15C Descon. y la luz de posición/cruce encendida se abre la puerta del conductor, tiene lugar a través del cuadro de instrumentos una advertencia acústica y un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior. El estatus del interruptor de contacto de las puertas es leído por la unidad de control SAM parte trasera y puesto a disposición del cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia del freno de estacionamiento

 Velocidad del vehículo v > 5 km/h

Ciclo funcional de la advertencia del freno de estacionamiento

Si a una velocidad v > 5 km/h se acciona el interruptor de control del freno de estacionamiento (S12), se emite una advertencia sonora a través del cuadro de instrumentos y aparece un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior.

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Además se activa el testigo luminoso de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7).

La señal del interruptor de control del freno de estacionamiento es leída por la unidad de control SAM del conductor y puesta disposición del cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia de velocidad

 Velocidad del vehículo v > 120 km/h

Advertencia de velocidad

A velocidades de v > 120 km/h se emite una advertencia sonora a través del cuadro de instrumentos.

A velocidades de v < 117 km/h se desactiva la advertencia sonora.

Mediante los transmisores del número de revoluciones se averigua el número de revoluciones de las ruedas.

Las señales de los transmisores del número de revoluciones son leídas por la unidad de control del ESP y BAS y puestas a disposición del cuadro de instrumentos a través del CAN del vano motor.

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El cuadro de instrumentos calcula la velocidad tomando como referencia el número de revoluciones de las ruedas.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia de la llave

 Borne 15R DESCON. y

 conmutador giratorio de las luces (S1) en la posición "Auto" y

 puerta del conductor abierta y

 el sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) (con código (345) Sensor de lluvia) comunica noche

Ciclo funcional de la advertencia de la llave

Si cumpliendo las condiciones previas para el funcionamiento se abre la puerta del conductor, el cuadro de instrumentos emite una advertencia sonora y visual.

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Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia de cinturón, dependiendo del país

 conectando el borne 15 Con.

Ciclo funcional de la advertencia de cinturón, dependiendo del país

La unidad de control de sistemas de retención evalúa las siguientes señales:

- Interruptor, sistemas de retención, cierre del cinturón del conductor (S68/3)

- Interruptor de sistemas de retención, cierre de cinturón del acompañante (S68/4)

- Estado de ocupación del asiento del acompañante

Las señales correspondientes son puestas a disposición del cuadro de instrumentos.

El cuadro de instrumentos emite una advertencia visual y sonora, dependiendo del país.

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Condición previa adicional para el funcionamiento del nivel del líquido refrigerante

 conectando el borne 15 Con.

Ciclo funcional del nivel del líquido refrigerante

Si el nivel del líquido refrigerante es muy bajo, el interruptor de control de nivel del líquido refrigerante (S41) envía una señal a la unidad de control SAM del conductor, la cual retransmite esta señal al cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos emite entonces una advertencia a través del visualizador multifuncional, parte superior.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la advertencia del nivel de aceite del motor

 conectando el borne 15 Con.

Ciclo funcional de la advertencia del nivel de aceite del motor

Motor 271, 272:

Para vigilar el nivel del aceite del motor está montado en el cárter de aceite el interruptor para control del nivel de aceite (S43). El cual es leído por la unidad de control ME (N3/10). En caso de necesidad, la unidad de control ME envía un mensaje al cuadro de instrumentos a través del CAN del vano motor.

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Motor 113:

El cálculo para la medición del nivel de aceite se realiza en la unidad de control del gateway central (N93), la cual transmite la señal correspondiente al cuadro de instrumentos.

El cuadro de instrumentos emite entonces un mensaje a través del visualizador multifuncional, parte superior.

Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador de desgaste de pastillas de freno

 conectando el borne 15 Con.

Ciclo funcional del indicador de desgaste de pastillas de freno

A través de la sonda de contacto de las pastillas de freno delanteras derecha (S10/2) y de la sonda de contacto de las pastillas de freno traseras derecha (S10/4) la unidad de control del ESP y BAS determina el desgaste de las pastillas de freno.

En caso de un gran desgaste, se emite un mensaje de advertencia a través del visualizador multifuncional, parte superior.

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Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador de nivel del líquido de frenos

 conectando el borne 15 Con.

Ciclo funcional indicador de nivel del líquido de frenos

Un nivel de llenado bajo del depósito de líquido de frenos es detectado por el interruptor de control del líquido de frenos (S11) y por la unidad de control SAM del conductor y enviado al cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo. El cuadro de instrumentos emite entonces un mensaje de advertencia visual a través del visualizador multifuncional, parte superior, y mediante el testigo luminoso de advertencia del líquido de frenos y freno de estacionamiento o mediante el testigo de control de los frenos (A1e64) (con código (494) Versión para USA).

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Condición previa adicional para el funcionamiento del nivel de líquido del sistema lavaparabrisas

 conectando el borne 15 Con.

Ciclo funcional del nivel de líquido del sistema lavaparabrisas

Si el nivel de llenado del depósito de agua de lavado es muy bajo, es detectado por el interruptor de control del nivel de agua del sistema lavaparabrisas (S42), leído por la unidad de control SAM del conductor y puesto a disposición del cuadro de instrumentos.

El cuadro de instrumentos emite entonces una advertencia a través del visualizador multifuncional, parte superior.

Acuse de intermitentes

La respuesta acústica referida a las luces intermitentes activadas o el sistema de luces intermitentes de advertencia que está conectado se realiza mediante el testigo de control de intermitentes, en forma sonora A1h2 en el cuadro de instrumentos.

El acuse de recibo óptico se efectúa a través del testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y del testigo de control del intermitente derecho (A1e2).

Condición previa adicional para el funcionamiento del mensaje de advertencia de tapón del depósito de combustible abierto

 Velocidad del vehículo v > 5 km/h

Mensaje de advertencia, tapón del depósito de combustible abierto

Si el cuadro de instrumentos, a una velocidad del vehículo de
v > 5 km/h, recibe de la unidad de control ME, a través del CAN del vano motor, el mensaje de que el tapón del depósito de combustible está todavía abierto, aparece un mensaje en el visualizador multifuncional, parte superior.